Lukuisat aerobatics ja niiden vuosituhannen vuosipäivä

Ilmailulaitteisto kehittyy ja paranee jatkuvasti. 1900-luvun alussa, jolloin lentäjän päätehtävänä oli nousta ilmassa, oleskella siellä jonkin aikaa ja turvallisesti laskeutumaan, aerobatics-käsite oli hyvin ehdollinen, ja lento oli itsessään riskialtis yritys, jos ei seikkailuhenkinen.

Maahamme asukkaat voivat olla ylpeitä siitä, että aerobaticsin perustaja oli venäläinen pilotti Pyotr Nesterov. Ukrainan kansalaiset voivat myös olla tyytyväisiä siihen, että Kiovassa tapahtui historiallinen tapahtuma. Vuonna 1913, 9. syyskuuta uuden tyyliin, rohkea aviator ensimmäistä kertaa maailmassa teki liikkeen, ennen kuin sitä kutsuttiin "kuolleeksi silmukaksi". Kaikki, jotka yrittivät tehdä sen, menettävät lentokoneen rakenteen ylikuormituksen tuhoutumisen, mutta Nesterov-4 jatkoi sitä. Laskelmat auttoivat, meidän rohkea mies oli myös hyvä matemaatikko. Niinpä ilmaus "Nesterovin silmukka" tuli nimen ensimmäinen aerobatista. Tämä hyvin käsite merkitsee tiettyä reittiä, jonka mukaan lentokoneen on lentettävä, joskus melko monimutkainen.

Aika ei pysy paikallaan, aivan kuten sivilisaation saavutukset. Kun ilma-aluksen tekniset ominaisuudet ja niiden lentoominaisuudet lisääntyivät, näkyivät myös muut aerobat-numerot. Jo 30-luvulla niiden kehittäminen tuli välttämätön osa lennon henkilökunnan koulutusta ja käyttöä taistelutahdissa - vallan lupaus ilmassa.

Espanjan sodassa ja toisen maailmansodan aikana vastakkaisten puolalaisten lentäjät käyttivät aktiivisesti "horisontaalisia kahdeksan", sukelluksia, "dioja", sotilaallisia käänteitä, "tynnyreitä", "spiraaleja", "silmukoita" ja muita aerobatseja, Sen hallussapito oli jo elämän ja kuoleman asia.

Kuten usein tapahtuu, aseelliset konfliktit tulevat kannustimiksi sekä itse teknologian että sen käyttäjien pätevyyden kehittämiselle. Kun korealaisen sodan kanssa samansuuntainen jet-ilmailun aikakausi alkoi, syntyi kysymys lentokoneen valvonnan taidetta parantavasta suurten nopeuksien liikkumistilanteissa. Uusia aerobatikaalilukuja suoritettiin lähellä äänen nopeuksia ja muita hyökkäyskulmia. Niinpä se tapahtui Vietnamin sodan aikana ja Lähi-idän konfliktien aikana.

Vihollisen ilmavoimien puolustusvoimien avulla ilma-alusten havaitsemiseen tähtäävät ilma-alusmäärät saivat korkeatasoiset ilma- alusluvut, jotka saivat pilata tutkuja, kuten "cobra" tai "bell", mutta ne eivät ole kaikkien ilma-alusten käytettävissä ja niiden täyttyminen on ehdottomasti yksilöllinen kustakin tyypistä koneita.

Sotilaallisten laitteiden kykyä esittelemään näyttäviä aerobatic-ryhmiä, kuten "Venäjän ritarit", "Swifts" meiltä tai "Thunderbirds" Yhdysvalloissa. Niitä on muissa maissa. Aerobatic-tiimien osallistuminen ilmailun näytöksiin ja paraateihin houkuttelee aina katsojien huomiota. Nykyaikaisimpia ilma-aluksia, jotka ovat tavallisesti kirkkaita, ohjaavat parhaita lentäjiä, ja niiden käsityötaito tuodaan taiteen tasolle.

Samanaikaisesti mäntämeneliö ei ole menettänyt merkityksellisyyttä, koska ruuveilla varustetuilla lentokoneilla on edut, jotka ovat urheilun kannalta erittäin tärkeitä. He ovat ohjattavampia, mutta eivät niin nopeita.

Jokainen urheilija-urheilijan suorittamasta aerobatic-hahmosta herättää ilmatien yleisön ilahduttavan meren.