Katsaus auton GAZ-560 ja sen tekniset

Yli kymmenen vuoden ajan olemme nähneet viheralueet maamme autoja, jossa on moottori GAZ-560 "Steyr". Ja se ei ole vain rahtia "Nurmikot" ja "Gazelle", mutta myös autojen "Volga". Mitä toimintoja tämän laitteen? Opimme artikkeli.

Tarina

Venäjällä, ensimmäinen tunnettu "Steyr" moottori ilmestyi vuonna 1998. Se liittyy siihen, että yrityksiä Itävalta teki lisenssin myynnin tuotantoa varten venäläiset. Jatkotarkastuksia tuleva moottori vaikutuksen moniin osallistujia. Joidenkin toimenpiteiden joukossa kaikki dieselin yksiköt "Steyr" oli paras.

Tärkein myönteinen indikaattorit Tämän moottorin Itävallasta ovat:

• vähemmän vaativia polttoaineen kulutusta;
• loistavan alku matalissa lämpötiloissa;
• korkea hyötysuhde parametrit;
• erinomaiset dynaamiset ominaisuudet.

Ensimmäisessä moottorit olivat menossa työntekijöitä kasvin muihin osiin, minkä vuoksi niiden laatu oli kunnossa. Osat (GAS-560 "Steyr") suoraan tuodaan ulkomailta. Suunnitelmien mukaan valmistajan vuonna jouduimme myönnetään vähintään 250 000 mallia, kun otetaan huomioon, että tällaiset yksiköt tulisi muiden maiden saatavilla yrityksen.

Historian olemassaolon

Myöhempi historia kehitystä ei ollut niin miellyttävä käytännössä kuin teoriassa. Testinäytteet eivät aina olleet hyviä indikaattoreita, ja niin pian moottorilla "Steyr" eri epäonnistuminen alkoi tapahtua, jonka syytä monista tekijöistä on tullut todellisuutta.

Polttoaineiden laatua Venäjällä on aina jättänyt paljon toivomisen varaa, mutta heikon dieselin epäonnistuminen alkoi ilmestyä ensiluokkaisia Venäjän diesel. Kuitenkin tämä ilmiö ei ollut ainutlaatuinen. Pian tiedot alettiin käyttää valmistukseen yksikön, Venäjällä valmistetun, mikä johti useammin erittelyt.

Erityisen ansioitunut GAZ-560

Suurin ero moottorin GAZ-560 on tullut yksiosainen muotoilu, jonka ansiosta sylinterinkannen ja laite itsessään on jakamaton kokonaisuus.

Se etu, että yhden ainoan rakenne ja sylinterinkansi olivat:

• Poissaolo välillä lohkon ja sylinterin kannen tiivisteitä, jotka ylikuumenemistilanteessa vaatisi muuttamaan välittömästi.
• Puuttumisen vuoksi tiivisteiden öljy ei saa pakkasnestettä tai pakkasnestettä, ajoittain esiintyy autoihin, joissa on tämä pala.
• Lohkon ja pää kaadettiin yhteen, joten mahdollisuus irtoaminen sylinterin pää on eliminoitu.

erilaisia moottoreita

Moottori GAZ-560 Stayer on saatavana kolmessa viimeistelytasot:

1. Moottorin kapasiteetti 95 litraa. a.
2. Yksikkö asetettu välijäähdyttimen, joka kapasiteetti 110 litraa. a.
3. Moottoriin välijäähdyttimen, ja muunnetun ajoneuvon ohjausyksikön, joka on 125 litraa. a.

Yleisin versio auto "Gazel", tuli voimanlähde toista tyyppiä. Asennettu "Gazelle" GAZ-560 "Steyr" kehitetty valta 110 hevosvoimaa.

Lisäksi moottorit asennettiin autoihin "Volga" ja "Sobol".

GAS-560: Tekniset

Monet ihmettelevät mitä niin kansanomaisesti piti moottorit "Steyr" ja kaikki tekniset tiedot laitteen. On huomattava, että voimalaitos edustaa inline 4-sylinterinen dieselmoottori, jossa ennalta turbo, vesijäähdytys ja sähköjärjestelmän suuttimien avulla.

Tilavuus dieselmoottori 2,1 litraa. Virta esiteltiin aikaisemmin. Että polttomoottori on tunnettu siitä, määrä polttoaineen kulutuksen 11,5 litraa 100 km kulunut.

On syytä muistaa, että virtausnopeus voi vaihdella riippuen auton käyttöolosuhteet. Esimerkiksi auto "Sobol", joka asettaa laitteen GAZ-560 kuluttaa sata hieman pienempänä kuin edellä - 8 l. Tällaisille vähän polttoainetta kuluttavan auton on suuri etu muihin kilpailijoihin.

Suuri määrä maanmiehensä jatkuvasti epäluottamus on turbodiesel, ja ennen kaikkea se johtuu polttoaineen heikosta laadusta. Tämä ominaisuus maaseutualueille sekä kaupunkilaisille. Alkuvaiheessa käytön moottoreiden dieselpolttoaineen enemmän auton omistajat kohtaavat tällainen ongelma, kun konerikko tai toimintahäiriö ominaisuus ei diagnosoida keskus tai muuallakaan ei tehnyt korjauksia.

Kustannukset varaosien dieselmoottorit ovat myös huomattavasti kalliimpia kuin osien bensiinimoottorin. Nämä tekijät eivät estää ihmisiä käyttämästä autoja taloudellisia ja tehokkaat moottorit.

Työn yksikön Venäjän kontekstissa

Lisenssin itävaltalaisen "Steyr" sallittu autotehtaan välillä Gorkin käyttää nykyaikaisia moottoreita tuotantoa autojen GAZ, mikä ei ole huono vaikutus yhtiön politiikkaa tulevaisuudessa. Sillä "Volga", joka on myös modernisoitu laite GAZ-560, kulutus oli täydellinen, kuten bensiini versio "syö" on luokkaa 16 litraa, ja diesel - 8 l.

Monille moottorit diesel luontaisesti tärinää pienillä nopeuksilla tai joutokäynnillä, jolloin koko auto tärisee. Kuitenkin nopeudella 50 km / h tärinältä katoavat, eikä jokainen autoilija voi turvallisesti sanoa asennettu moottorin tyyppi. Kulutus "Gazelle" (GAS-560) oli noin 13 litraa 100 kilometrillä.

Ominaispiirteet "Steyr" malli on kyvyttömyys lämmetä heitä joutokäynnillä, koska mitä tapahtui auton sisällä on kylmä. Mutta hän oli vain antaa moottorin kierroslukua, sekä liikkumista kylmänä ollut jälkeäkään. Hän lämmennyt mitään pahempaa, kuin jos bensiinimoottori käytetään ajoneuvossa.

Piirre itävaltalainen moottorin seuraavasti. Kun pakkasta riittää käyttää vain talvella dieselpolttoainetta ja huoltaa akkua. Tällainen auto tehdas puoli kierrosta. Koko laitteen toiminta pinnalla polttoaineletkujen eikä jään muodostumisen ja pakkasta. Tämä johtuu siitä, että asennettu suuttimet sijaitsevat lähellä jäähdytysjärjestelmä, joka mahdollistaa koneen nopeasti lämmetä positiivinen lämpötiloissa.

Talvella, se on parasta käyttää öljyä merkitty 5W40. Sen käyttö polttoaineen arktisilla tämä yksikkö voisi voittaa mitään pakkasta ja helposti päätteeksi jopa kolmekymmentä asteen pakkasta. Jos toiminta-alueella on havaittu ankarampaa pakkaset kertaluonteiset erät tulisi asentaa lämmöneristykseen moottoritilasta. Muuten, öljy voidaan puristaa ulos kaulan kautta tai koetin.

turboahdin järjestelmän

Turbiini GAS-560 on ollut erittäin suosittu ja herkkä öljyn laadun käytetty. Lukumäärän kierrosta minuutissa saavuttaa 100000 käytön aikana, ja öljyn lämpötila oli 150 astetta. Käytön huono voitelu aiheutti turbiinin käyttökelvottomaksi lyhyessä ajassa. On myös syytä muistaa joitakin ominaisuuksia toimimaan voimanlähteitä turboahtimella:

• On mahdotonta rakentaa vauhtia nopeasti kylmän moottorin. Ei paksu öljy voitelee turbiini.
• Kun moottori pysähtyy voi sammuttaa välittömästi, koska turbiinin jatkaa pyörimistä. Ja tappoi moottori, kuljettaja sammuu pyörteisiin se, joka johtaa hänet tekemisestä tilauksen.
• Turbo öljy linja on suljettava.
• Heikoilla moottorin käyntinopeuden ja huonon kiihtyvyyden autoja on säädettävä venttiilin jousi, joka vastaa täyttöä kaikki sylinterit. Oikaisu ennalta ehkäisevään tarkoitukseen olisi tehtävä sen jälkeen 45 000 km.

suosituksia

Kaikki dieselmoottorit ovat erittäin oikukas laatuun öljyä ja polttoainetta. Säästöjä polttoaine voi myöhemmin aiheuttaa vakavia vaurioita. Vaikka se on kotimainen moottoripolttoaineiden on tarpeen ostaa vain todistettu huoltoasemalle.

Bay huono polttoaine heikennä paitsi päämoottorin. Koska myöhään sytytys polttoaine on epätasainen lämmitys männän, joka näyttää vikaantumisen seurauksena palotilan. Vain täällä tunnistaa huonolaatuisia dieselpolttoaine perusteella, toisin kuin bensiini, se on vaikeaa. Ei ole suoraa edellytyksiä huonolaatuinen polttoaine, ja moottori ei anna mitään erityistä taajuutta. Täytä tässä polttoaineen syöttö johti tuhoon ensimmäisen männän suuttimet.

Arviot

Tällä hetkellä GAZ-560 arvostelua autoilijoita positiivisin, vaikka korjaus moottori on ollut melko vaikeaa, koska monoliittinen rakenne. Saat useita omistajia on ollut ominaista alhainen polttoaineenkulutus verrattuna muihin malleihin ja hyvän toiminnan ankara ilmasto maan.

Joskus autoilijat on ollut ongelmia palaneiden venttiilit. Moottorin GAZ-560 varaosat ovat erittäin kalliita, ja joskus korjata yhdessä vastasi kustannuksista uusi. Siksi vuonna 2008 autotehtaan oli päättänyt lopettaa asennuksen kalliin yksikön autoihin.

käytännön neuvoja

Ennemmin tai myöhemmin, se voi tapahtua rikkoutumaan. Esimerkiksi kun voi käynnistää moottorin ollessa lämmin tehdään hankala operaatio. Ei välttämättä muuttaa suutin - voit sammuttaa lämpötuntopään ja ilmassa. Seurauksena, alkaa tuottaa, sekä kylmä ja tarjonnan polttoaineen lisäystä varten suuttimet.

Jos vika suutin moottori on epävakaa. Jos vika havaitaan heti käynnistyksen jälkeen, on mahdollista määrittää, mikä niistä on epäkunnossa keräilijä suuttimet. Tyhjäkäynnillä ruiskutussuuttimen lämpötila on huomattavasti alempi kuin toiset. Jos moottori ongelmia GAZ-560 löytyi tien, sitten rikki suutin voi ajaa paljon (noin 200 km), joten on mahdotonta antaa vahvan järjestelmän kuormitus.