Jarrupalat "Kalina": kentälle. Jarrupalojen vaihto "Kalina-2". Etuosan ja takajarrupalojen aiheesta "Kalina" (vaunu)

Ostaa auton, tulevan omistajan tarvitaan kohtaamaan tarvetta koneen huolto, korvaaminen kulutushyödykkeiden, korjaukset. Monet nykypäivän kuljettajat mieluummin antaa auton palvelu olla siellä hänelle oli huolto ja vaihto kaikki, mitä tarvitaan. Mutta tällaista palvelua on maksettava. Ja jos henkilö on välttämätön väline, jos huoltotöitä kone voi tehdä omin käsin, vaikka jarrupalat ( "Kalina") pitäisi muuttaa. Vaihtaminen on yksinkertainen prosessi, ja ei vaadi paljon aikaa. Katsotaan, miten se.

Kun joudut vaihtamaan tyynyjä?

Asentamassa tietoelementtien autoihin "Lada Kalina" -sarja on äärimmäisen helppoa. Tämä pätee useimpien kotimaisten autojen. Mutta toinen kysymys: kun haluat vaihtaa kulutustavarat? Monet omistajat uskovat, että korvaaminen jarrupalat on "Kalina" (vaunu) suoritettavaksi lähes välittömästi sen jälkeen, kun ajoneuvo ostetaan ja tuodaan hytistä. Tämä on tarpeen johtuu siitä, että suurin osa malleista, jotka ovat pois liukuhihnan kotimaisen auto kasveja, joissa on erittäin lujat. Tämä elementti on kielteinen vaikutus työ levyn pintaa. Lisäksi lähde ilkeä squeak kunnollinen äänenvoimakkuus. Hän on epämiellyttävää paitsi kuljettajan lisäksi myös kaikille muille, kun autoa jarrutetaan.

Asiantuntijat uskovat, että korvaaminen jarrupalat (WHA "Kalina" mukaan lukien) tulisi tehdä, jos paksuus kitkapäällysteen on pienempi kuin 1,5 mm. Ratsastaa tällainen kengät on yksinkertaisesti vaarallista. On olemassa suuri vaara, että jossain vaiheessa, jarrutusteho on lähes nolla. Mitä varojen osalta valmistajat ilmoittavat 20-40 tuhatta euroa. Km etu- levyjarru ja 60-150000. Km takana.

tarvittavat työkalut

Jotta voidaan poimia auton, irrota pyörä, ja sitten pitää auton painava, tehdään ennen korvaavan prosessin, tarvitset liittimeen. Myös, prosessi täytyy ahdin, ruuvitalttaa, pihdit. Muut asiaankuuluvat avoimiin ja jakoavaimella 17 ja 13, sekä kätevä puristin, ja pyöräesteitä.

Tärkeys jarrunestetaso

Ennen kuin aloitat korvaamisessa, on tärkeää arvioida määrän nestettä. Jos taso on maksimissaan, on tarpeen tyhjentää vähän ruiskulla tai päärynä. Miksi niin? Tämä on varmistaa, että mitään nestettä kaadetaan liikkeen aikana sivuun männän. Se, että uudet jarrupalat ovat paljon paksumpia kuin vanhat ja kuluneet. Saat parhaat tulokset sinun täytyy jättää paisuntasäiliössä noin puolet nesteestä.

virstanpylväät

Korvaaminen Etujarrupalojen "Kalina" (vaunu) sisältää useita toimintoja. Ensinnäkin löysää pultteja pyörien jossa työt. Edelleen, seisontajarru vedetään. Tässä tapauksessa etupyörien alle, "Kalina" välttämättä liittää huokosia tai tiilet autoa ei palauteta. On muistettava, että on mahdotonta painaa jarrupoljinta. Tämä voi aiheuttaa puristamalla mäntä jarrusylinterin. Entä omistajat toisen muunnelman auton? Etuosan jarrupalat on "Kalina" 2. sukupolven suoritetaan samalla tavalla, samoilla työkaluilla. Seuraavaksi irrota pyörä. Jotta tämän prosessin helpottamiseksi vähän, kiertämällä ohjauspyörä aina, jossa levy puretaan. Tämä tehdään, jotta mukavampaa pääsy jarrumekanismiin. Käyttämällä näppäintä pultti 13 on taitettu ja nostetaan paksuus. Edelleen ruuvimeisseli ja lukkopihdeillä taivutettu levy. Tällöin avain pitää mutterin 17, joten se ei pyöri.

uudet jarrupalat ( "Kalina") on nyt asennettu. Korvaavan kuihtuu, hukuttaa mäntä. Kun käytettävissä tehoa se voidaan tehdä manuaalisesti. On kuitenkin parasta käyttää puristin. Uudet tyynyt asennetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Tärkeintä - älä unohda lukkolevyä. Se suojaa löystyminen pultin. Samanlainen toiminta tulisi tehdä toisen etupyörän. Kun alusta on korvattu, on tarpeen jälleen tarkistaa, kuinka paljon jarrunestettä jää säiliöön. Tarvittaessa täytyy alkuun asti enimmäismäärä. Usein se on voimakkaasti kulutusta eteen jarrupalat ( "Kalina"). Korvaaminen takaisin vaaditaan paljon harvemmin, mutta jos se on tarpeen, tämä tapahtuu hyvin helposti.

Mitä minun täytyy vaihtaa?

Tätä toimenpidettä varten tarvitaan hieman eri työkaluja. Myös hammasraudat purkamiseen pyörien. Toinen kätevä nuppi ja pää 30, syvä pää 7, ohut ruuvitalttaa ja pihdit. Pihdit voidaan tarvita, jos et pysty purkamaan rumpua ilman häkkiin laakerin. Tässä tapauksessa, ensimmäinen napa mutteri antaa tavalla, ja sitten harjoittaa poistamiseksi rummun. Autojen "Lada Kalina" korvaaminen takajarrupalojen tehdään useassa vaiheessa. Mieti Seuraavassa miten tehdä se.

Miten korvata taka elementtejä omin käsin

Ajoneuvot laittaa vaihde ja Pyöräpukkien asennettu jo edessä. Lisäksi on tarpeen levätä yhden ratissa. Tämän jälkeen laite on nostettava. Tietenkin tämä tapahtuu takana. On parempi nousta hieman löysää pultteja oikean pyörän. Kun se on irti maasta, pultit voi kääntyä pois rauhallisesti ja varmasti. Sitten otetaan nuppi ja syvä pää 7. Avulla kääntää pois nastat jotka pitävät rummun. Voit yrittää poistaa jarrurummun. Jotta tämä operaatio oli helpompaa ja nopeampaa ympäri suojus ripottele WD-40 keinoin. Kun kaikki otkisnet, purkaa solun. Voit nähdä koko rumpujarrut. Seuraava purettiin pin, se on helpompaa tehdä pihdeillä. Mekanismiin venytetyn, työkalun kampea myötäpäivään ja löytää mukava asento hänelle. Sitten pihdit poistetaan kautta alemman jousen, joka vetää tyyny. On helpompi tehdä oikeita - tartu ja vedä samaan suuntaan. Sitten lukitus poistetaan lohkon keskellä lyhyt keväällä. Oikea kengät voidaan helposti poistaa ilman tarvetta purkaa alkuun keväällä. Voit tehdä tämän, vievät keskellä tiukka pihdit ja määrittää sen toiselle puolelle. On kuitenkin välttämätöntä nosta keväällä. Levyä keväällä pitäisi pudota. Nyt mikään ei voi korjata takajarrupalojen.

"Kalina" (korvaa enemmän kulkee ilman työkaluja) jatkaa seisomaan tunkilla. Fiksiryuschuyu tarpeeksi irrottaa jousen ja poistaa levy. Kun se on turvallista purkaa liittimeen. Asentamalla uusia päinvastaisessa järjestyksessä. Mitä tulee muutoksen aikaa, prosessi kestää noin tunnin, jos se on käytettävissä kaikki tarvittavat työkalut ja tarvikkeet. Korvaushoito "Kalina-2" jarrupala on samanlainen. Takana mekanismit ovat samat kuin ensimmäisessä versiossa.

Joka kenkä on parempi valita?

Ferodo tuotemerkki on suosittu kotimaan autojen omistajille. Tyynyt on parempi ostaa punaisen tai vihreän laatikon. Nämä erät ovat erinomaisia ja tehokkaita estämään myös suurilla nopeuksilla. Tyynyt alkaen Dafmi kestävät hyvin kulutusta, hyvässä kunnossa hätäjarrutuksen missään, edes kaikkein epäsuotuisat sääolot. Resurssi on pieni - vain 30 tuhatta euroa. Km. Niille, jotka haluavat ajaa äärimmäisiin, sopivat Sangsin tuotteita. Tämä yritys tarjoaa tuotteita, jotka ovat runsaasti resursseja. Nämä elementit voidaan käyttää myös äärimmäisissä lämpötiloissa.

johtopäätös

Jarruihin ei pitäisi käsitellä vastuuttomasti. jarrupalat on tarkistettava ajoissa. "Kalina" (korvaaminen, kuten näette, helppo valmistaa omin käsin) ovat oikein ja turvallisesti ajaa seuraavaan 25000km.