Troit moottori "Ennen" (venttiili 16): syyt ja korjata ongelman. Miten tarkistaa kipinä ja sytytyspuola "Lada Prioran"

Huolimatta valtava määrä kritiikkiä "Lada Priora", on yksi suosituimmista autoja meni pois kokoonpanolinjalla, "AvtoVAZin" viime vuosina. "Priora" on varustettu melko hyvä moottori hyvä dynamiikka, sisustus oli erittäin kätevä. Ja yläosassa tarjottavaa hyödyllisiä vaihtoehtoja. Mutta samaan aikaan on aikakone tuo omistajat pieniä ongelmia. Yksi suosituimmista vika - troit moottori "Prioran" (16 venttiiliä). Syyt tähän ilmiöön on melko epämiellyttävää. Ja sitä paitsi, moottori ylikuumenee seurauksena.

Kun kuljettaja alkaa aamulla auton, moottori ei toimi juuri niin kuin ennen, mutta keskeytyksiä. Pakoputkesta tällä kertaa tuli vaimeita ääni. Näin on vahva ja jatkuva haju palamattoman polttoaineen. Värähtelyt kasvavat jatkuvasti, ja se on täynnä halkeamia tyynyt. Koska moottori troit kylmä.

Troit moottori: mitä se on vaarallista?

Tämä ilmiö on melko kriittinen, erityisesti jos laite värähtelee kiihdytyksen aikana. Erityisen vaarallista on käyttäytyminen moottori, kun kuljettaja päättää ohittaa, mutta väärällä puolella koneen siellä. Prosessissa kunnes troit moottori, moottorin teho vähenee merkittävästi. Vähentynyt puristussuhde - ei ehkä riitä dynamiikkaa onnistuneesti loppuun liikkumavaraa.

Jos ajatellaan, että "Lada Priora" made in 2007, usein tapauksissa, joissa nakutus kuin vanha auto 20 vuotta sitten. Se on tehtävä moottorin kolme sylinteriä. Se voi olla uusin firmware, mutta jos auto "Lada Priora" troit moottori palava tarkistaa, niin tämä auto on hyvin pitkä.

Tyypillisiä syitä ja turvallisuusohjeet

On syytä huomata, että mahdollisia syitä, joka sammuttaa toinen sylintereistä, paljon. Joitakin ongelmia voidaan tunnistaa ja eliminoida, jopa ilman merkittäviä kustannuksia. Toiset ovat diagnosoidulta. Tämän seurauksena saatat tarvita korvaavan moottorin tai huollon.

syöttöjärjestelmä

Jos troit moottori "Ennen" (16 venttiiliä), syyt voivat olla tavallista. Kun ei ole flash sylinterissä, on mahdollista, ei yksinkertaisesti ole polttoainetta. Jos se on normaali puristussuhde, on välttämätöntä diagnosoida sähköverkosta. Pitäisi kiinnittää eniten huomiota ilmansuodatin ja suutin. Sinun täytyy varmistaa kiristetty tiukasti pihdit, hyvin imurinrunkoon itse, mitään vuotoja ulkoa. Huomaa myös putki. Ne on vahvistettava tiukasti kaasuläpän kokoonpano. Se, että jotkut osat ovat viallisia, voi ilmoittaa sotkee polttoaineen halkeamia, rikki-muovinen.

Rikkoutuminen suuttimet tukkeutumisen

Kun troit moottori "Ennen" (16 venttiilit), syistä usein sijaitsevat suuttimen.

Se voi olla viallinen tai tukossa arkipäiväisiä. Usein tällaiset ongelma aloittelijoille ja harrastajien valu säiliön eri nestettä puhdistukseen suonensisäisesti. Kaikki tämä johtaa siihen, että lika irrotetaan ensin säiliöön ja sitten polttoaineletku. Ja lopuksi se saavuttaa suuttimen, joka jumissa hyvin.

mutkainen suuttimet

Se ei voi vain tukkeutunut liasta - usein jopa "Priority" polttaa käämielementit. Tässä tapauksessa tilanne on helposti palauttaa omin käsin. Kansi on poistettu, ja sen jälkeen kerääjä. Edelleen, suuttimet tarkastetaan mutkainen. Yleismittarilla, vastus mitattiin käämit. Sen pitäisi olla noin 11-15 ohmia. Jos luvut ovat alempi elementti on vaihdettava.

Miten poistaa vian suuttimet?

Jos resistanssi on normaalia, niin se on suositeltavaa purkaa kokonaan polttoainekisko ja huuhtele huolellisesti jokaista yksityiskohtaa. Ei ole tarpeen suorittaa tätä toimintoa, jos kokemus tässä työssä siellä. Pestä tarvetta avata Ruiskutusventtiili. Sitten sovelletaan Paineistetun aerosolin huuhtelu. Se on helppoa, mutta voit pilata kaiken, ilman kokemusta.

heikkolaatuinen polttoaine

Tämä on yksi mahdollisista syistä, joiden vuoksi troit joutokäynnillä tai ajettaessa. Palata normaaliin toimintaan, voit yrittää muuttaa kastike. Yleensä se auttaa korjaamaan monia väärinkäsityksiä. 16-venttiilinen moottori "Priority" parempi täytä hyvän 95th bensiiniä. Kaatamalla jotain korkeamman oktaaniluvun määrä ei ole välttämätön. Tämä johtaa vain ylikuumenemista. Voit myös yrittää korvata suodattimet - ilman ja polttoaineen. Joskus se ratkaisee ongelman.

sytytysjärjestelmä

Kokenut autoilija, joka törmäsi moottorin käydessä kolme sylinteriä, heti alkaa diagnosoida kynttilöitä. "Lada Priora" olisi hyvin jäähtyä, muuten on olemassa vaara, palovammoja avaamalla. Jos muutaman sekunnin sammuttaa virta ja tarkista kipinä, niin yksi niistä on märkä bensiiniin. On myös suositeltavaa erikseen tutkia jokainen yksityiskohta läsnäolo kipinä. Pettäessä ongelma voidaan ratkaista korvaamalla kynttilöitä. Joskus riittää pin alas huppu mahdollisista ongelmista - auto alkaa jälleen toimia normaalisti. Yleensä sytytysjärjestelmä autossa - se on ongelmallisin osa. Jos troit moottori "Prioran" (16 venttiiliä), syitä voidaan hakea pitkään, eivätkä anna diagnostiikka, vaikka se on tehty oikein. Ja vain korvaa kaikki elementit, joita voi tulla positiivinen tulos.

Diagnoosi kynttilöitä lennossa

Kun moottori on kylmä tai troit kuuma voi tarkistaa likaantumista tulpat. Jos plakkia on valkoinen, se osoittaa laihalla seoksella ja moottorin ylikuumenemisen. Musta väri ilmoittaa rikastettu seos. Ja ensimmäisessä ja toisessa tapauksessa on ongelma elektroniikkaan. Se tai asentamalla uusi firmware tai korvaa tietokoneen. Normaali kynttilä on tiili väri. Muuten, moottori voi troit joutokäynnillä, jos kohde on kostea. Myös tämän vuoksi lämpenemisaika on merkittävästi lisääntynyt. Lisäksi kynttilöitä voi lyödä ja sytytyspuola. "Ennen" (8 venttiilit) varustettu tramblernym virta. kela ylikuumenemista esiintyy usein. Palauta moottorin toiminta voi olla yksinkertainen korvaaminen kohteen.

Tarkistetaan sytytyspuola

Erityinen tekniikka, jolla voit testata yksityiskohtia vielä. Ohjeita auton yksi niistä keinoista diagnoosin. Siten, kun virta on pois päältä, onko lujasti kela ( "Prioran" ei ole poikkeus) moottorin. Sitten etsiä luotettava sähköliitännät matalan jännitteen piiri. Jos kaikki on kunnossa, niin tarkista kipinää. Voit tehdä tämän, sytytyskäämin poistetaan. Kärki työnnetään testi pistoke ja painetaan vasten metalliosat moottorin. Seuraavaksi kierrä käynnistin. Jos kipinä puuttuu, kelaa muutos. Jos salama on, mutta moottori ei käynnisty, vaihda sytytystulppa.

ohjain

Johtuen moottorin ohjaimesta myös muuttuu epävakaaksi. Löydät sen oikeassa autossa. Usein mikrosiru laite tai puhaltaa se täyttää nesteellä oteplitelya. Joskus vesi kadulta pääsee matkustamoon jälkeen hyvä sateella. Jos puhumme jälleenrakentamiseen tietyin taitoja itsenäisen korjaus on mahdollista. On suositeltavaa ottaa yhteyttä huoltoasemalle tai ostaa uusi yksikkö. Lisäksi ohjelmisto voidaan suorittaa vain erikoislaitteet.

yhteenveto

Siten tutkimme miksi troit kone. Nämä eivät ole kaikki mahdolliset syyt, mutta ne auttavat tarkasti diagnosoimaan moottorin käynti ja löytää vikaa.