"BMW E21" - legenda Saksan autoteollisuuden

"BMW E21" - todellinen legenda. Jokainen fani Baijerin tuotemerkin tuntee historian auton ja voi kertoa sinulle paljon mielenkiintoisia seikkoja. Tässä artikkelissa saat selville mielenkiintoisia hetkiä historiasta mallin, tekniset tiedot, lue tarkastelun ulkonäkö, sisustus ja paljon muuta.

Miten "E21"?

Tämä malli on suora perillinen mallin Neue Klasse "BMW", joka on tuotettu 1962-1975. Valmistetussa ajoneuvossa eri elinten tavanomaisesta neliovinen sedan urheilu kolmiovinen coupe. Vuonna 1975 vaihdon jälkeen useita muutoksia, muutoksia, ja satoja tuhansia autoja myytiin Baijerin yhtiö päättää päivittää auton ja siirtyä uuteen luokitteluun kokoonpanolla. Niinpä heinäkuun puolivälissä 1975 "BMW E21" esiteltiin yleisölle. Auto oli alku uuden luokan - 3-sarja "BMW". Järjestelyn mukaisesti, automaattinen elin on keskikokoinen kolmen ovi coupe.

Sen lisäksi, että suosion fanien Saksan autoja, auto oli valaistu moottoriurheilussa. Erottaminen BMW Motorsport kehitetty kilpailussa esimerkiksi ainutlaatuinen moottori, jonka teho on 300 hevosvoimaa. Auto osallistui kilpailussa McLaren joukkue. Hieman myöhemmin, auto on korvannut vanhan mallin joukkueen ratsastajaa BMW.

Lisäksi standardin versio kaksi-ovi coupe tuotettiin malli vaihdettavassa versio. Kuitenkin tämä vaihtoehto on tullut rajoitettu eikä ole saanut tunnustamista autoteollisuuden yhteisöä. Vuonna 1983 coupe tuotantoa saatiin päätökseen. Aikana käytetty aika kokoonpanolinjalla, auto on saanut 8 moottorin modifikaatioita, joita käsitellään hieman myöhemmin.

Indeksointi BMW 3-sarjan

Ottamalla käyttöön coupe vuonna 1975, "BMW" on otettu käyttöön uusi indeksoitu niiden kokoonpanoon. Tästä lähtien kaikki koneet jaettu sarjassa. Täysi indeksi koostui kolmesta numerosta. Ensimmäinen numero välineet sarjaan kuuluvat ( "3" tässä tapauksessa). Myöhemmät luvut tarkoittavat tilavuus moottorin. Esimerkiksi malli 320 - kolmannen sarjan coupe kahden litran moottori konepellin alle.

ulkonäkö klassikoita

Kehon muoto ei ole liian paljon on muuttunut vapautumisajoilla Neue Klasse. Tiedot säilyvät tunnistettavissa, mutta muutokset ovat piilossa yksityiskohtaisesti. Aloitetaan tutkittaessa auton etuosan.

On "BMW E21" vasen tavallista kierroksen optiikka. Kääntämällä hieman siirretty ja muuttuneen muoto: ne on nyt järjestetty pystysuoraan, puoli kunkin valonheitin. Muutokset olivat ja säleikkö. Nyt kromi runko jaetaan ainoastaan kaksi keskeistä osaa. Taka optiikka on muuttunut täysin. Pyöreä ajovalot korvattiin suorakulmainen. Puskurit ja listat rungossa ei muuttunut dramaattisesti.

salonki

Sisällä "BMW E21" kaikki on melko niukka. Sisustus on lähes kokonaan siirretään uutuus edellisen mallin. Alusta tuotannon vuoteen 1981, "BMW" malli varustettu yhdellä sovelluksen leikata ja laitteita. Vuoden 1981 jälkeen ja ulkonäkö luettelossa muutoksia uuden 6-sylinterinen moottori autonvalmistajat ovat tarjonneet asiakkailleen uuden sisustus ja laitteita.

"BMW E21": tekniset tiedot

Kaikista tuotannon auto, yli 8 muutoksia julkaistiin. Ensimmäinen malli oli 315 sarjassa 1,6-litrainen ja 75 hevosvoimaa konepellin alle. Perusteella moottorin yhtiö laski 316 "troikan", joka kasvatti 90 hevosvoimaa.

Vuonna 1981 se alkoi ilmestyä ensimmäisen pistoksen moottoreita. Moottorin iskutilavuus 1,8 litraa ja 105 hevosvoimaa 318i sai uusia muutoksia. Tehokkain versio BMW 3-sarjan varustettu 2,3-litrainen moottori 125 hevosvoimaa. Tämä auto kiihtyy 100 km / h vain 9,5 sekunnissa, mikä on uskomaton luku massa kaupunkien coupe vuonna 1980. Polttoaineenkulutuksen kaikista tehdyistä pidetään sisällä 9-10 litraa 100 kilometrillä. Auto on takavetoinen vain saatavana vain käsivalintainen vaihteisto.

kilpailijat

Valmistuksen aikana kilpailevia malleja luokan takaveto coupe kaikille se ei ollut niin paljon. Se oli lähinnä kollegamme muiden saksalaisten autovalmistajista. Vaikutusvallasta markkinoilla taisteli kuten autoja kuin "Opel Ascona", "Volkswagen Jetta" ja "Opel Manta". Mutta tärkein kilpailija on aina pidetty "Audi 80".

"BMW E21" viritys , joka on suosittu vielä keskuudessa tuntijoiden autojen klassikoita, ja siitä on tullut todellinen ikoni aikakauden. Vuonna 1985 tilalle 21: nnen elin tuli malli "E30". Kaikille, kun tuote lähtee kuljettimen laskeutui yli 1 miljoonaa 300 tuhatta kappaletta.