BMW 5: vuodesta 1972 nykypäivään

Kuusi sukupolvea Bmw 5 Series, tietenkin, poikkeavat toisistaan, mutta niillä on myös paljon yhteistä. Suunnittelijoita, insinöörejä ja suunnittelijoita BMW säilytettävä tuotesarjaan tunnistettavissa hetkiä, ilmeisiä myös niille, jotka eivät ole perehtynyt Baijerin autoja.

Kaikki autot Bmw 5 on återbockas takapilari, ns yritysten "Hofmeister Kink". On selvästi nähtävissä, kun tarkastellaan auton profiilin. Ja tietenkin, pehmeät linjat, harmonian mittasuhteet ja täydellinen aerodynamiikan. Ne ovat edelleen tunnusmerkkejä jokaisen BMW.

Ja silti on muutoksia, ja ne ovat varsin huomattava: hienovaraisesti urheilullisuutta. BMW 5 ensimmäisen sukupolven on vähitellen tulossa keskiluokan auto, ja tänään hän nousee pisterajojen palkkio ja ylellisyyttä.

Tahansa automalli on sääntö: peräkkäiset malli yksi sarja on pitkä. Se ei ole aivan pääsääntöisesti varsin - laki, mutta se selvästi seurataan. Koska kuudennen sukupolven viides sarja BMV 5 on jo lisättiin 6 cm: n pituinen (verrattuna ensimmäisen hardtop 70).

Iloksi autoilijat aihe - moottorit BMW. Muutoksia tässä osassa koneen oli melko huomattava. Vuonna 1973 Baijerin autovalmistajista ylpeä 145 hevosvoimaa. Jos vertaamme nykypäivän muutoksin konepellin alle, jossa jopa 400 hevosta - ensimmäisen auton juuri snail.

Merkittäviä muutoksia läpikäynyt ja runko. Jos matkustamon matkustajille ja kuljettajalle ja aiemmin oli tilava ja pysyi lähes ennallaan koko, se on tullut paljon suurempina runko. Sen tallennuskapasiteetti on yhtä suuri kuin 520 litraa (verrattuna 440 litraa ensimmäinen auto tämän sarjan). Ulkomittojen tavaratilan voidaan myös lisätä taittamalla taakse selkänojan. Sinänsä autossa voi laittaa melko suurikokoisia lastia.

Kaikki autot Bmw 5er varustettu kehittyneet turvajärjestelmät. Tämä on yksi tärkeimmistä kohdista, joka aina puoltaa brändin BMW. Kaikki muutokset autoja 2010-luvulta varustettu 8 turvatyynyt ylimääräisiä 3-pisteen turvavyöt.

Lisäksi uusin liikenteen ohjausjärjestelmän luoda erityinen ajo-olosuhteissa. Joten, lisäksi peruutuskamera, Bmw päivänä toukokuuta 2010 numero on kamera etupuolella siivet. Niiden avulla voit seurata tilannetta poikittaisella kaistale risteyksessä risteyksessä. Se ulottuu ominaisuuksia paljon havainto tien ja lisää ajon turvallisuutta.

Siirtyminen keskeltä segmentin premium-luokkaa ilmeistä suunnittelussa etulevyn, ja sisustuksessa. Kallis mallit käyttävät ohutta nahan, ja muita laadukkaita materiaaleja käytetään entistä budjetti vaihtoehto. Kaikki tämä yhdistettynä harkitun suunnittelun voit puhua mitä sisätilojen auto on lähes seitsemän, joka on epäilemättä ylempään luokkaan.

On olemassa lukuisia lisäpalvelu vaihtoehtoja, joilla on monitoiminen kuvauksia. Kaikki parannukset vaativat kehittäjä jatkuvasti merkittäviä panostuksia ja innovaatioiden toteuttamisen. Mutta se kannattaa: lähes puolet tuloista Baijerin huolenaihe on voittoa myynnistä BMW 5-sarjan.