Audi A6 C5: viritys omin käsin

Käytetyt autot business-luokan ovat erittäin hyödyllisiä, koska ne mahdollistavat saada kustannukset uuden low-end-mallit on korkea (modernien standardien mukaisiksi) tasolle. Samaan aikaan kuin muut koneet, ne voidaan parantaa viritys. Yksi näistä malleista - Audi A6 C5. Tuning se piti edelleen.

piirteet

Tämä auto on saksalainen malli business-luokassa. C5 A6 on toisen sukupolven. Vaikka itse asiassa valmistajan alueella, se ei ole erotettu Audi 100 tuotettu vuodesta 1968. C5 indeksi tarkoittaa, että kone on viidennen sukupolven tässä sarjassa. Aikana tuotanto auto on läpikäynyt restyling kaksi: vuosina 1999 ja 2001. se maksaa keskimäärin 200-400 tuhatta ruplaa.

Koska monimutkainen rakenne A6 C5 edellyttää säännöllistä ammattitaitoista palvelua ja osat ovat kalliita, joten yleensä ei saada auton viimeiseen penniäkään. Siitä huolimatta tämä auto ei kuulu nuorison ja urheilun minkään luokan, eikä kuvan, joten tämä laajuus tuning useimmat versiot alikehittynyt. Monet niistä, jotka muuttaa C5, rajoittuu pieneen kasvuun moottorin suorituskykyä.

Silti jotkut versiot ovat suuri potentiaali. Lisäksi on olemassa muutoksia S ja RS. Kuria sopivin ajoneuvon vetää on, jos hyvä ilmenee jopa läpi standardin RS suuri teho ja neliveto. Renkaassa kone on harvinaista, koska suuri koko ja paino. Toisaalta, malli sopii rooliin luksusautojen koska suuri ratsastaa ja mukava mökki, joten on suositeltavaa parantaa sitä tähän suuntaan.

ruumis

Auto paljastettiin sedan ja farmari. Kuten millä tahansa käytetty auto, varsinainen maalaat Audi A6 C5. Tämän tyyppinen viritys voi vain kompensoimaan rajallinen kapasiteetti värin valinta ostaessaan, mutta myös poistaa viat esiintyvät hakkeen ja naarmuja. Kustannukset tällaisen työn työpajoissa on noin 100000. Sen avulla voit säästää vuokraamalla lakkauskammion ja tekee työn itse.

Mitä hameet, ottaen huomioon tarkoituksen ja maineen A6 äärimmäisiä vaihtoehtoja löytyy harvoin edes S ja RS-versiot. Kehonmuokkaus yleensä suhteellisen harvoin käytetään useimmissa malleissa bisnesluokan. Useimmiten näin päivittäminen ulkonäkö asettamalla ensimmäisen auton korin osia uudemmissa versioissa. Joten, voit korvata osia restyling optiikka, peilit, puskurin Audi A6 C5. Viritys tällainen on hyvin kallista, varsinkin jos käyttää alkuperäistä ruumiinosia. Siten kustannukset alkuperäisen lampun on noin 40 tuhatta ruplaa, puskuri - 25000 jne käyttäminen viritysosat, voit vähentää merkittävästi kustannuksia tällaisten tuning ... Ajovalot Audi A6 C5, kuten puskurit, ovat 4000, peilit - by 1500, ja sumuvalot - 900 ruplaa, jne ...

moottori

A6 nykyinen sukupolvi on perinteisesti ollut laaja valikoima moottorin, joka käsittää moottorin 11, joista osa on esitetty useita versioita suorituskykyä. Niistä, 2 ja 3 turboahdettu suoritusmuodossa. Asetus ohjausyksikkö - yleisin tapa muokkaamiseksi ahdetut moottorit näiden ajoneuvojen. Siru Tuning Audi A6 C5 voidaan saada lisääntymiseen keskimäärin 40 litraa. a. ja 70 Nm versioiden tietoja. Muunnokset Tämäntyyppisen ilmakehän moottorit eivät ole yhtä yleisiä kuin voittoa niistä on noin 15 litraa. a. ja 25 Nm. Kustannukset chip-tuning - 500-600 $.

Vakavampi viritys, jossa puututaan moottorin rakenne, on paljon harvinaisempi. Vaikka joitakin muutoksia sisältyvät tarjoamien kaupoista. On 3 tai 4 pakettia (vaiheita), joista ensimmäinen on siru viritys ja myöhemmät vaiheet sisältävät korvaaminen sisäänmenon ja ulostulon järjestelmät ja vastaavat. D. On mahdollista omistaa ja itsenäisesti laajuuden määrittämiseksi ja menetelmiä intervention moottori. Luonnollisesti tämä edellyttää tietoa tältä alalta.

lähetys

A6 C5 varustettu viisi suoritusmuotojen Vaihteisto: 5-nopeus manuaalinen ja automaattinen, 6-nopeus manuaali, neljä nopeus automaattivaihteisto, CVT. Etuveto tai täysi. Automaattivaihteiston tyypillisesti myös määrittää klo -thninge siru nopeuttamaan kytkentä. On lyhytiskuinen sarjoja käsivaihteisto Audi A6 C5. Tuning kärjistyivät liittyy korvaa kytkimen ja välityssuhde ympäristössä. Perustaa myös kitkalukkoakselit.

alusta

Etujousitus C5 - riippumaton multi-link. Etupuolella taaksepäin versiot edusti semidependent suunnittelu ja neliveto - ja multi-link. Lisäksi ilma suspensio on ollut saatavilla.

Suunnittelu alustan tällaisia koneita harvoin puuttua, koska johtuen monimutkaisen asettelun se takaa hyvän ajo-ominaisuudet Audi A6 C5 auton. Tuning on helpoin toteuttaa asettamalla ruuvi jousitus. Tällaiset yksityiskohdat voivat maksaa noin 20 tuhatta ruplaa lähtötason vaihtoehtoja ja 200-300 miljoonan täysin säädettävä jousitus. Vakavammissa virityksen muutos vivut, stabilointi.

Käyttämällä Pneumoelements antavat mahdollisuuden muuttaa maavara. Kaikki jarrut auto levy, eteen - ilmanvaihto. Avant versiot ovat hieman suuremmassa jarrulevyt. Jopa parempi ilmanvaihto mekanismeja asennettu muutoksia moottoreita 2,7 ja 4,2 litraa.

Päivittää alkuperäisen version A6 on asentaa jarrujärjestelmä urheilujärjestöjen muutoksia tai jopa Audi A6 C5 Avant. Tuning jarrut urheilu versio on melko kallista. Kun otetaan huomioon, että alkuperäinen sarja RS6 kannattaa 135000 ruplaa, viritys paketin hinta voi ylittää 300 tuhatta. Useimmat vaihtoehdot varustettu pyörillä koon 15 tuumaa, edellä mainitut urheilu - 16 tuumaa.

Helpoin tapa muuttaa käyttäytymistä auton tilalle pyörä. Ja siihen vaikuttavat paitsi ominaisuuksia renkaat, mutta korkeus profiilin, samoin kuin säteen ja massa. Kun valitsevat ohjaavat sallitut mitat tuottaja. Lisäksi huomaa, että neliveto versiot, käytä pyörä sama säde.

sisusta

Salonkivaunu vastaa määrää bisnesluokan tuolloin. Eli se on laadukkaat materiaalit ja rikkaat laitteita. On syytä pitää mielessä, että alkuperäinen sisätilat ja yläpäässä ovat hyvin erilaisia, mikä on perinteinen tällä segmentillä. Suuntiin tuning Salon ja interventiopolitiikan ovat erilaisia ja määritetään täydellinen, samoin kuin sen tila.