Ajoitus-belt - mikä se on? Mikä rikkoo jakohihna, ja miten sen estämiseksi

Moderni auto - monimutkainen mekanismi, joka koostuu useista rakennekomponenteista osia ja kokoonpanoja. Niistä ovat jäähdytysjärjestelmän (SOD), vaihteisto (PPC), ja niin edelleen. D. Yksi tärkeimmistä osista on ajoitus-hihna. Mikä on tämän mekanismin ja miten se toimii? Kaikki tämä ei ainoastaan - myöhemmin tässä artikkelissa.

Ajoitus-belt - mikä se on? ominainen piirre

Jakopään hihna - yksityiskohta, joka varmistaa synkronointi nokka-akselin ja kampiakselin. Toisin sanoen aktiivinen elementti käytetään ajoissa ruokintaan polttoainetta moottorin sylintereihin. Ilman tätä oikea toiminta moottoriajoneuvon ja tavanomaista liikkumista mahdottomaksi. Lisäksi kaksi akselia, jakohihnan voi ajaa vesipumppu, joka puolestaan kiertää pakkasnestettä jäähdytysjärjestelmässä. Kysymys edessämme on osa suuri merkitys auton. Äkillinen loppuminen jakohihnan voi johtaa kalliisiin korjaus moottorin. Mutta siitä lisää myöhemmin, mutta nyt puhutaan ulkoasu ja rakenne mekanismin.

Se näyttää, ja jos ajoitus-vyön?

Mikä on tämä elementti, että olemme jo keskustelleet, nyt, missä se sijaitsee. Useimmissa nykyaikaisissa ajoneuvoissa jakohihnan on edessä moottoritilassa, eli moottorin lohkon ja jäähdytin. Riippuen merkki auton, tuotetta voidaan piilottaa tai näkyvissä jo avaamisen jälkeen huppu. Mutta jopa "naamioitu" vyö on erittäin helppo päästä, sillä sen huolella miettiä autovalmistajista. Suurin että haluat tehdä on poistaa pari muovista suojaamiseen tai peittämiseen (jälkimmäinen on asentaa useimpiin luksusautot). Ulkoisesti jakohihnan (kuva tämän mekanismin näet alla) on kumirenkaan vaihde suljettua tyyppiä. Sami hampaat kuljettaa sisäpuolella elementin. Huomaa myös, että autovalmistajista eivät tuota universaali vyö. Ne sovitetaan jokaiseen koneeseen erikseen.

keskeytys laitteet

Rikki jakohihnan - erittäin kauheaa autolle. Kuten olemme aiemmin sanoneet, seuraukset moottorin tällaisessa tilanteessa voi olla erittäin vakavia. Tarkemmin sanottuna, hihnakatkosmomentin nokka pysähtyy johonkin asentoon. Kampiakseli jatkuu pyöriä. Tämän seurauksena mäntä alkaa lyödä auki venttiilit ja yksinkertaisesti niiden sorrosta. Joissakin tapauksissa, korjaus ei ole rajoitettu korvaaminen vaurioituneet osat - oli uudelleen koko männän ryhmä moottorin.

Ominaisuudet tauko 8- ja 16-venttiilinen autoihin

On huomattava, että mitä monimutkaisempi suunnittelu moottori, sitä vakavampia ovat seuraukset hänelle hihnakatkosmomentin. Näin ollen, perinteisessä 8-venttiili polttomoottori voi paeta yksinkertainen uusi laite. Samaan aikaan, 16-venttiilinen moottori on täysin palauteta vahingoittunutta venttiilin ja männät (eli korvaa niitä). Mutta tämä ei tarkoita, että ratsastaa 16-venttiilinen autoja on hyvin vaarallista, ja että ne eivät sovellu pitkien matkojen. Jos säännöllisesti seuraamaan sen rakenteet, rikkoutuminen hihnan juuri eivät uhkaa. Myös katsottuna hammaselin on suositeltavaa kiinnittää huomiota tilan tiivisteiden ja jakelu kampiakselin vuotoja sekä diagnosoida huollettavuutta on laiskureita. Muista, että epäonnistuminen näiden elementtien vaikuttavat merkittävästi elämän hihnan.

Hylkäysperusteet

On olemassa useita syitä, miksi on rikki jakohihnan. Tämä tapahtuu useimmiten ikääntymisen vuoksi tai huono kokoonpano tuotteen. On olemassa sellainen asia kuin materiaalin väsyminen. Joka päivä jakohihnan menettää entiseen joustavuus, kuorintaan, se halkeamia. Myös, se hajoaa johtuen juuttunut pumpun ja vetorullaa. Vähiten todennäköisesti tämä tilanne tapahtuu häirintä yhden tai useamman nokka-akselit.

Poisto ja asennus kättensä

Vaihtaminen jakohihnan kädet on seuraavanlainen. Aluksi takapyörät auton kiinnitetään kiiloilla. Sitten etuosa auton tunkilla. Näin ollen on välttämätöntä ruuvata oikea etupyörä. Joten meillä on pääsy kampiakselin hihnapyörä (sillä meillä on purettava, too). Kuten hihnapyörä poistetaan? Tehdä tämän, poistaa käyttöhihna, joka pyörii hydraulisen tehon ohjauksen, poista sitten generaattori, kynttilän (I sylinteri on oltava TDC) ja pumpun ilmastointi mekanismi. Vasta sen jälkeen se ilmestyy matkalla talja. Jälkimmäinen voidaan erottaa kuin avulla stripperiin, tai manuaalisesti.

Sen jälkeen, kun kaikki edellä mainitut toiminnot, poistaa oikean tuen sisäisen polttomoottorin, joka sulkee kannen, joka kattaa jakohihnan. Mitä tämä antaa meille? Poistamalla kattaa meille täysin avoin pääsy vaihteen, ja voimme purkaa turvallisesti. Hihna poistetaan irrottamalla pultit vahvistamisesta kiristysrullan. Sen jälkeen voit poistaa sen. Sen tilalle asennettu uusi jakohihna. On venyttää spinning kampiakselin kiinnityspultti. Jäljellä oleva kokoonpano työ voidaan suorittaa päinvastaisessa järjestyksessä. Tämän kysymyksen, "miten korvata jakohihnaan kädet" voidaan pitää kiinni.

Vivahteita asennuksen aikana

Huomaa, että asennuksen aikana ei voi ei käynnisty kampiakselin ja nokka-akselin. Eläimet ovat niiden paikkaa. Jos se on tehty oikein, moottori toimii tasainen ja vakaa, ilman ylimääräisiä tärinää ja ääniä.

resurssi mekanismi

Monet autoilijat ihmettelevät: "Kun vaihdat jakohihnan?" On selvää, että raportointi kosketinelementti ei ole ikuista, ja siksi se on vaihdettava ajan mittaan. Varsinkin jos request-, ettei jokainen hihna on yhtä paljon kuin hän mittasin valmistaja. Se, että hyllyillä on paljon vialliset osat ja väärennöksiä. Erottaa ne alkuperäinen on hyvin vaikeaa, sillä suurin (laakeri) osa sijaitsee hihnan sisällä. Tässä tapauksessa keskitymme hinnoittelu, käyttäen sääntö "kultainen keskitie." Älä myöskään osta tuotetta ilman alkuperäispakkausta ja mahdolliset tarrat.

Mitä kyseinen resurssi, kaikki modernit autonvalmistajat suosittelevat muuttamalla hihnan jokaisen 80-100000 km (tai 4-5 vuoden välein). Tarkempi arvot löydät käyttöohjeesta auton, koska on olemassa erityinen voimavara jokaiselle mallille. Se voi olla 70, ja 200000 km.

Mutta jälleen kerran, tarkka aikataulu, jossa tietty kohde kunnolla palvelemaan hyvän auton, se on erittäin vaikea ennustaa. Et voi asentaa hihnan ja unohtaa sitä seuraavan 80000km. Hän voi päättyä ja 10. ja 40 tuhatta, ja se voi kestää hyvin tämän ajanjakson jälkeen. Määrittää, milloin vaihtaa jakohihna, tarkkuudella jopa kilometrin on yksinkertaisesti mahdotonta. Siksi 3 kuukauden välein pitäisi valvoa sen rakenteellinen kunto. Hän ei saa olla microcracks ja delaminaatiolujuus. Muuten odottaa katkennut ja sen seurauksena, korjaukseen moottorin. Ja vielä yksi asia: tämä elementti on aina jännittyneenä. Voit tarkistaa tämän seuraavasti. Jos hihna vieritetään käden sormet yli 90 astetta, joten on syytä vetää.

Tulevista korvaaminen ilmaisee myös haju palavan kumin asennuspaikalla komponentin. Kun saat ominainen haju, se on parempi muuttaa sen uuteen.

emissiokurssi

Paljonko on jakohihnan? Hinta tämä elementti voi olla hyvin erilainen, se kaikki riippuu ja mallin kone. Siten kotimainen "Lada", voit ostaa alkion 100-120 ruplaa. Paljonko on jakohihnan eurooppalaisesta auton? Kun kyseessä on modernin ulkomaisia autoja kuten "Nissan Qashqai", "Kia Rio" ja niin edelleen. D. Tämän tuotteen hinta voi olla jopa tuhansia ruplaa.

Asennuskustannukset

Tällainen palvelu asennus jakohihnan on lähes jokaisella huoltoasemalla. Riippuen merkki auton ja suunnittelun monimutkaisuutta sen moottorin, menettely maksaa 3-10 tuhatta ruplaa. Mutta muuttaa vyö ja voi olla omissa käsissä, yllä olevien ohjeiden avulla. Kuten näette itse, tämä prosessi ei ole liian monimutkainen ja vaatii vähintään työkaluja.

johtopäätös

Joten, me tajunnut, miten muuttaa ajoitus-vyö, mitä tämä mekanismi ja kuinka tärkeää on, että auton. Kuten näette, huolimatta primitiivisen rakentamisen, vika tuotetta on täynnä kalliita korjauksia auton moottori. Siksi säännöllisesti arvioida sen rakenteet ja kanna paremmin tavaratilassa varahihnaa, kuten tapauksessa keskeytyminen vanhojen autojen edelleen liikkuminen on mahdollista vain hinausauto tai köysi. Ainakin, uudelleen käynnistää moottoria, jolla on katkennut on epätodennäköistä, puhumattakaan myöhemmin liikkeen.