Airport "sonnit" pian jälleen riveissä!

Kun vuonna 1936 Central lentokentälle Frunze alkoi jälleenrakentamiseen, se oli tilapäisesti suljettu. Ja säännölliset lennot (mukaan keskeinen aikataulu) aloitti alueella pääkaupungin lentokentän toiminnot siirrettiin Bykovo, kolmastoista syyskuu 1936.

"Bykovo" lentokentällä. Kartta. Miten sinne pääsee?

Liittyvä pääoman Rjazanin moottoritien ja rautatien Moskovan lentokentällä "Bykovo" hankalaa rahtiliikenteelle. Pääset sen useilla eri tavoilla:

• junalla Kazanin asemalta;
• Bussilla: asemalta maanalaisten "Vykhino" kerros ilmaista;
• autolla - noin kaksikymmentä minuuttia Moskova.

tarina

Sijaitsee kolmekymmentä-viiden kilometrin päässä kaupungin keskustasta, lentokentän "sonnit" tänään vanhin Venäjällä. Aikana Suuren isänmaallisen sodan, hän aktiivisesti toimiva rintamalle. Vuodesta 1948 lähtien, että "sonnien" on hyödyntää vain Venäjän matkustajalentokoneissa Li-2, ja myöhemmin lentokoneet IL-12 ja IL-14. Kuusikymmentäluvun tiili kiitotien säädettyihin sitä. Sen pituus on noin yksi kilometri, ja leveys - kahdeksankymmentä metriä. Tämä sallittaisiin hyödyntää IL, mutta tuli myös korvattava potkuriturbiinilentokoneen An-24 konetta.

Puolivälissä viidenkymmenen, siellä on rakennettu yhden komennon ja ohjauskeskukseen, jossa valvonta-tutka. Myöhään kuusikymmentäluvun osakkuusyrityksen Bykovskiy Squadron testaus maailman ensimmäinen matkustajakone matkustajakone Jak-40 käynnistettiin, joka teki ensilentonsa reitillä "Kostroman sonnit sonneja."

Samaan suuren kunnostustyön tehtiin hänen alueellaan, myös kiitotien. Vuonna 1975 rakensimme uuden rakennuksen, kapasiteetti , joka - neljä matkustajaa tunnissa. Kun luvun, säädön jälkeen, lentokentän "sonnit" 49 prosenttia siirtyi omistukseen "härkien-Air", ja loput menivät valtiolle.

nykytila

Tällä hetkellä "sonnit" lentoaseman toimintoihin, jotka palvelevat vain paikallisia lentoyhtiöiden ja pieni määrä keskipitkillä reiteillä. Säännöllisesti lennot työtä ei tehdä. Kuitenkin tässä on lasku Hätätilanteet Service, sekä kaupallisissa ja tilauslentoja.

Nykyään lentoaseman "sonnit" (Moskova sijaitsee neljäkymmentä kilometriä) kokee uudestisyntyminen. Suunnitelmien paikallisten viranomaisten ja aluehallinnon tarkoitus luoda sen pohjalta moderni kansainvälinen lentoasema. Lentoaseman muodostetaan mukana infrastruktuuri valtateiden ja rautateiden.

Terminaali Rakennukseen tulee oleskelutilat ja lippumyymälä, sekä kolme salia liikelentotoimintaan Center spetskontrolnym pisteen ja oma pääsy alustalle. Täällä avulla joustava hinnoittelu politiikkaa on tarkoitus osallistua aktiivisesti asiakkaille. Palvelut vanhimmista Venäjän lentokentälle hyötyvät valtion virkamiehelle ja edustajia erityispalvelujen ja lainsäätäjien. Paljon matkustajia odotetaan keskuudessa liikemiehiä - niille, jotka tarvitsevat nopeasti ja turvallisesti ylittää pitkiäkin matkoja. Pian lentokentän "sonnit", kuvan, joka on esitetty artikkelissa, on yksi modernin alueella.

vaaratilanteiden

Lyhyt kiitotie aiheutti kaatumisen, joka tapahtui heinäkuussa 1971, ja ilma jälkiä Jak-40, jossa on hännän numero 87719-Neuvostoliiton. Suorituksen suoritettiin istutuksen jälkeen, liuskakaistaleen kaulitaan, ristissä ja putosi valtatien lähellä oleviin rakenteisiin. Sen jälkeen se syttyi tuleen. Ja se ei ollut vain samanlainen tapaus. Tällaisia ongelmia Seitsemänkymmentäluvun toistettiin useita kertoja. Sen jälkeen, kiitotien oli uudelleen, jolloin sen pituus on 2200 metriä, ja samalla lujuus kasvaa. Lisäksi, valo-signaalin, joka on yhdistetty ja radionavigointilaitteet uusittiin lentokentälle.

Vuonna 1980 lentoyhtiö oli Bykovskiy kolmannen sukupolven masteroitu stodvadtsatimestny plane Yak-42, joka joulukuussa saman vuoden teki ensimmäisen reittilennolla Krasnodar. Viimeisen lennon tältä lentokentältä reitillä "Moskova-Nizhny Novgorod" tällä aluksella oli hallussa lentoyhtiö "Centre-Avia" vuonna 2009. Sittemmin lentokenttää "sonnit" ei enää palvelee säännölliset lennot. Täällä vain lentää helikopterit ja lentokoneet GU "IAC" tai sisäasiainministeriö sekä tilauslentoja tehdään.

mielenkiintoisia seikkoja

Lähellä lentokenttää sääaseman alustaa ei täytä nykyisiä normeja, joiden mukaan se olisi rakennettava kymmenen kertaa kauempana rakennuksista ja puista. Itse AMSC on todella sijaitsee vain muutaman metrin päässä terminaalirakennuksen. Tämä tarkoitti, että sääaseman merkittävästi - yhden tai kaksi astetta - liioitella indurated ilman lämpötila. Tästä syystä sen suorituskykyä "sonnit" ovat korkeimmat muiden vastaaviin toimipisteisiin Moskovan alueella. Siksi elokuussa 2011, sääasema suljettiin.