Voinko korjata rikkoutunutta kytkin (VAZ-2109)?

Useimmiten autoilijoille, jotka löytää vikaa sellaiset yksityiskohdat kuin virtalukkoon yksinkertaisesti heittää sen ja mennä kauppaan ostamaan uuden. Tämä on osittain oikeassa, koska korvaaminen uusien osien - merkittävä säästö vapaa-aikaa. Mutta samaan aikaan meidän ei pidä unohtaa, että tällainen toiminta edellyttää rahan haaskausta. Ja miksi ei korjata pala yksin, varsinkin jos ongelma tuli vain yksi osa sitä? Tässä artikkelissa annamme esimerkin siitä, miten kytkimen korjattu VAZ-2109, ja selittää mitä toimintoja se suorittaa.

ominaisuus tiedot

Autot Volga tuotantoa, kuten "yhdeksän", valmistuvat tiiviimmän sytytysjärjestelmä, jonka kytkin menee. VAZ-2109 eroaa "sisaret" voimakkaampi osien teollisuudessa. Niillä on transistori suorituskyky, pulssia parametrejä säädetään avulla integroitu matalan nykyinen järjestelmä. Siten järjestelmä VAZ-2109 pistoke eroaa muista autoista paremmin.

toimintaperiaate

Tämä osa on ajettu seuraavasti: sen tulo syötetään signaali Hall-anturin (lähellä virta jakelija), josta meidän-osa vastaanottaa kaikki tiedot siitä asennosta, jossa on kampiakseli ja kuinka moottorin nopeus voi tehdä. Katselin hänen tehtävä, voimme sanoa, että VAZ-2109-kytkin on tärkeä rooli ajo. Mutta siitä huolimatta niin merkittäviä, tämän yksityiskohdan joskus tulee vika. Ja tässä taas on ongelma korjattava.

haku vianmääritys

Riippuen siitä, kuinka paljon tietyn osan on kulunut, on olemassa kolmenlaisia moottorin käyttäytymistä.

Ensimmäinen tapaus: moottori onnistuneesti käynnistyy, mutta liikevaihtoa jatkuvasti hyppääminen. On syytä huomata, että tämä on hyvin vakava asia ja poistaa ongelmia voi olla vain täydellinen korvaaminen kytkimen. Jos asennuksen jälkeen uudet osat ovat menneet ongelmat ovat todennäköisesti viallinen Hall-anturin. Tässä tapauksessa rikkoutuneen kytkin voi toimia pitkään, edellyttäen jos kohde on vaihdettu. Uusi tuote voidaan pitää varalla hänen autotallissa.

Toinen tapaus: moottorin käydessä, mutta sammuu muutaman sekunnin kuluttua (ja kahden tai kolmen minuutin käynnistyy uudestaan ja uudestaan pilttuissa). Tämä viittaa siihen, että on aika tarkistaa tilan elektronisten komponenttien, jotka sisältyvät tähän osaan. Jos kytkimen kotelo käytön aikana kuumennetaan 50-60 astetta, on tarpeen korvata transistorit.

Kolmas tapaus syntyy, kun moottori ei käynnisty. Tässä se on parasta aloittaa diagnoosi Hall-anturi, joka valvoo jännitettä verkossa.

Huomaa

Kun moottori alkoi kulua karkea, älä syytä kaikkea siirtyä VAZ-2109. Alkaa etsiä Tulisijan johtojen koskettimien liittimet, generaattorin ja jännitteensäädin. Jos edellä mainitut tiedot ovat oikein, niin vain mennä eteenpäin kytkimen kanssa, koska Vastaavista syistä (ei käynnistä moottoria) voi johtua huonon johdotuksen.