VAZ 21083 - Pienen luokan massoista

VAZ 21083 - front-drive kolmiovinen hatchback, Kompaktiluokan poikittaisella moottori asettelu.
Tuotettu se Volgan Automobile Plant 1984-2003, uudistettu versio julkaistaan tänään - VAZ 2113. Ensimmäisessä laskeutui kuljettimesta autojen aiheutti valtavan aalto tunteita. Silti, kun kaikki tämä koko Neuvostoliiton Autoclassic se oli yksi tapa, eli ylimääräinen sattui. Kotimarkkinoilla malli oli nimeltään "Samara", joka muutettiin myöhemmin viedä "Sputnik". VAZ 21083 loivat perustan tuotannon etupyörän "Lada" autoja, jotka tuottavat tähän päivään. Lisäksi etuveto auto oli erilainen kuin kaikki saman klassinen hyvä dynaaminen suorituskyky, parantaa turvallisuutta ja tehokkuutta.

At VAZ 21083 uusi tässä olivat kaikki etuveto, muoto rungon, moottorin, etujousitus, kontaktiton sytytysjärjestelmä, hammastanko ohjaus, muovi puskurit, jne ... Luonnollisesti ensimmäinen malli on usein tutkittu "lapsuuden sairaudet" muodossa squeaks etupaneelin ala lukot ja niin edelleen., Jotka eliminoidaan eteenpäin mielessä valmistusprosessin aikana. Jotkut heistä onnistui pakenemaan, mutta jotkut ovat edelleen myrkyttää elämää omistajat tämän viistoperä.

VAZ 21083 nojalla kolmiovinen oli varustettu leveät ovet, mutta tästä huolimatta sisäänkäynti ja uloskäynti takapenkin vaikeaa. Tämä käsite tulkitaan usein nuorten urheiluauto, ja siinä on sekä etuja että haittoja. Sisällä melko laadukas verhoilu, istuimet ovat mukavat, jossa kolme säädön. Haitat voidaan tunnistaa puute takaniskatuet, hankala sijainti turvavyöt ja korkea reuna takakonttiin. On mahdollista taittaa Selkänojan matkatavaroiden kuljetus yleistä, vaikkakin tasainen lattia, kuten nykyaikaisissa ajoneuvoissa, se ei voi taittaa. Toinen haittapuoli viistoperä (viisi-ovi versio samoin) ei ole paras äänieristys, joka ilmenee epätasainen teillä tai maantiellä ajon nopeuden ollessa yli 100 km / h.

Kiinnitä huomiota moottorin VAZ 21083. Aluksi tehoyksikkönä ajoneuvoon asennetun moottorin (1,3 litraa, 65 litraa. Kanssa.) Pariksi neljän vaihteisto. Asianmukaista hoitoa, ajoissa öljyn suodattimen vaihto ja huolellinen käsittely resurssien kuten moottori oli 150000 km. Vuonna 1987, joka korvaa vanhentuneen kaasuttimen moottorin tuli VAZ 21083 tilavuus 1,5 l, ja välittömästi Ruiskutusyksikkö samanlainen kuin sama tilavuus. Olin käytännössä Autovase ja vienti 1,1-litrainen versio moottori (53 l. C), mikä ei eronnut tyagovity, jonka vuoksi itse asiassa ei juurtua. Samoihin aikoihin, päätettiin lähteä viisiportainen mekaniikka, jota käytetään tänä päivänä.

Oli pienimuotoista, tai jopa yksittäisten mallia "kahdeksan". Esimerkiksi, voit tavata viistoperä oikean pyörän (vienti versio), autoja jokapyöräveto malli, jossa on avattava katto. Useammin he olivat kaikki yksin vaihtoehtoja tilauksesta.