Toyota Surf - sisätiloissa pickup todellista maastoajoon

Mikä auto voi ylpeillä, että se valittiin kapinallisten tarpeisiinsa päiväntasaajan Afrikassa ja tutkimusmatkailijat pohjoisnavan maapallon? Dzheyms Meyem ja Dzheremi Klarkson saavutti magneettinen pohjoisnapa tuotannon ajoneuvojen Toyota Hilux.

Tämä yksikkö alkoi valmistaa vuonna 1968, mutta Amerikassa, missä avopakettiautoista ovat niin suosittuja 30-luvulla viime vuosisadalla, Toyota Hilux oli vasta 70-luvulla. Vuonna 1984 runko suljettuna päällysrakenteen, kuten pitkänomainen SUV alkoi tuottaa nimellä Toyota 4Runner Yhdysvalloissa ja Australiassa, ja Toyota Surf muualla maailmassa.

Mitat Toyota Surf standardin off-road-elin jopa 4770 mm pitkä, 1875 mm leveä, 1790 mm korkea 205 mm: n välys. Tämä on vaikuttava ajoneuvo, joka tšadilaisista kapinallisia määrä 400 kappaletta käytettiin "Makhno tachanok" 1987 aikana Tšadin-Libanonin sodan.

Nykyisillä henkilöstö tv-uutiset sotatoimista Malissa, nämä autot taas välähti asentaa raskaat konekiväärit. Ensimmäisen mallin 80 käytetään bensiinimoottoreissa 2 ja 2,4 litraa, manuaali, lähetyksen osan aika, täysin riippuvaisia etu- ja takajousitus.

Myöhemmin auto Toyota Surf ajat muuttuivat, hän koki viisi sukupolvea muutoksen. Venäjällä ja IVY tällaiset koneet tulevat ystäville surffailla metsä-, aro ja taigan lakeuksilla. Suosituimpia joukossa ovat 3-litrainen diesel Toyota Hilux Surf, mikä polttoaineen kulutus on 15 litraa kaupungin ja tiellä kesällä, 18 talvella, ja maantiellä - 11,5 litraa. Tämä on hyväksyttävä kompromissi riittävän tehon maastoajoon ja suvaitsevainen menojen kokonaismäärästä, jotta off-road päästä tähän.

Kuitenkin juna ystäville mukavasti auton, varsinkin takana, lievästi sanottuna, tulee pettymään. Viimeiset muutokset kamppailevat tätä, mutta mukavampaa tarjoamalla suunnitteluratkaisuja, sitä pienempi on läpäisevyys tai paljon kalliimpaa autoa, joka sitten käytä käsi ei nosteta mudassa.

Mitä tulee luotettavuuteen ja ylläpidettävyyttä Toyota-Hilux Surf, selostuksia omistajien Venäjän ja IVY-maiden kanssa samaa mieltä lausunnon kapinallisia Tšadin ja Malin: auto harvoin epäonnistuu. Taitava taistelevat huonot tiet ja puuttuvat tavanomaiset palvelun omistajat eivät pidä Toyota Surf dieselmoottoreissa 2L-T ja 2L-TE heidän heikko alumiini päänsä vaurioituvat ylikuumenemisen kovassa rasituksessa. Tämän välttämiseksi on suositeltavaa seurata moottorin lämpötila ja kunto jäähdyttimen tuulettimen viskoosi kytkentä.

Cerda bensiinimoottorin myös luotettavin kolmen litran kuusisylinterinen 3VZ-E, mutta sen toiminta johtaa 20 litran bensiinin kulutus kaupungissa että maanteillä. Automaattivaihteistot tällaisia autoja siellä, ja ne laatikot muun Aisin automaattinen seistä ilmiömäinen luotettavuus ja huollettavuus, mutta älä unohda, että ratsastus tiellä ja automaattivaihteisto - se on kuin satula, joka soveltuu matkustaa lehmän. Vain heikko kohta suspension Toyota Surf - on ylemmän kuulalaakerit ja hiljainen lohkot. Muut elementit ovat pitkiä ja luotettavasti.

Toyota Surf - Japanista, rakkaudella!