TGM-4 tekniset tiedot, käyttöohjeet

Neuvostoliiton Vaihtokulkutien veturi TGM-4, sijoitettu TGMZ, on päivitetty muunnos, jolla on parannettu diesel yksikkö. , имеет водяное охлаждение и холодильную систему подаваемой воздушной смеси. Moottori on laite, jossa on sylinterimäinen järjestely peräkkäin, ja on vesijäähdytteinen Chiller järjestelmä johdetun ilman seos. Jäähdytysneste kierrätetään turbiinia, ja käynnistys suoritetaan sähköinen käynnistin.

Hydraulinen veturi lähetys voidaan käyttää, ei vain liikkeitä, mutta juna tilassa. Kukin kanta on käänteinen. Toinen erottuva yksityiskohta - PC-35 kompressori. Se on otettu käyttöön lisäksi akseli, annostelemiseksi, joilla on erityinen teho kytkimen. On mahdollisuus asentaa tuotemerkillä vastapuoli PC 3.5 tai lauseketta.

veto parametrit

TGM-4 on veto parametrit, jotka voidaan määrittää työmäärän käsitelty koostumus, nopeus ja matka-aika. Vaihtotyö moottorit Tämän tyyppisiä käytetään kahta perustyyppiä toimintatilaa, jossa rajoittava veto- kuorman ja minimiarvot vastaavat sähköiset ja maksaa veturi ylimääräisiä resursseja.

Pitoa täyttää useita osia ja komponentteja:

• ohjaamoon;
• elin, jonka mukaan majoitettu pääsäiliöt ja akut;
• Kahden koneen yksikkö;
• ilmanpuhdistin diesel;
• tuuletin;
• Jäähdytyksen säleiköt;
• kompressori;
• moottori pakokaasujärjestelmä;
• konehuoneeseen;
• öljynjäähdyttimen ja tärkeimmät ilmakammiosta.

Liike suoritetaan saattamalla potkurin käyttöakselin ympärillä ja hydraulisen voimansiirtopyörän. Perustiedot on sijoitettu runkoon veturin TGM-4. on syytä huomata, muun muassa tärkeitä tietoja:

• rungon;
• jäähdytin jakso;
• automaattinen kytkin;
• sähkölaitteet;
• suodattimet hieno ja karkea puhdistus ja polttoöljy;
• kauko-ohjaus;
• elektro-venttiilit;
• käsijarru;
• öljypumppu.

TGM-4: Tekniset

Alla on teknisen suunnitelman ominaisia parametrejä annetulle veturi:

• Tyyppi veturi - vaihtotyö vaihtoehto.
• Power dieseliä valmistavan laitoksen - 750 hevosvoimaa.
• akselin parametrit - 2/2.
• Palvelu paino - 80 tonnia.
• Kuormitus välittyy kiskopyörän set - 196 kN.
• Arvioidut Vaihtokulkutien / junan nopeus - 27/55 km / h.
• Track - 1520mm.
• Pienin säde inscribing käyrien - 40 m.
• Määrä ajo-akselit - 4.
• Rekkojen määrä - kaksi.
• Pyörän halkaisija - 1050 mm.
• Laakeripesä - rulla-laakeri tyyppi.
• Polttoainesäiliö - 3300 litraa.
• Kapasiteetti vesi / öljy-järjestelmät - 380/300 l.
• Marginaali hiekka - 0,9 m.
• Pituus / leveys / korkeus - 12,6 / 3,14 / 4,6 m.
• Vaunun pohja - 2,1 m.

voimala

Vetureihin yksikkö TGM-4 vastaa GOST 4393-82 standardi ja se on leimattu 6CHN-21. Se on varustettu kuusi sylinteriä, halkaisija kukin niistä on 210 mm. Aikana 210-milietrovogo mäntä puristussuhde on 13, 5. sylinterit toimivat sarjassa - 1/5/3/6/2/4.

Kampiakselin on vasen liikkeen suunnan suhteessa voimanotto irti laippa. Käyntinopeus enintään 1400 rpm. Ohjaimet tämän toiminnan nopeus pneumaattinen järjestelmä kahdeksan kantoja, joka on suoraan asennettu dieselmoottori. Käynnistää moottorin suoritetaan sähköinen käynnistin.

Polttoaineen ja öljyn järjestelmä

Diesel toiminnan aikana veturin TGM-4 täydellä teholla on noin 158 l.s.ch. Rehuseokseen aikaansaa polttoaineen pumpun kapasiteetti on 8 litraa minuutissa. Se suojaa muodossa hienon suodattimen ja karkea suodatin. Voimalaite on varustettu kuusi suutinta kiinni. polttoaineen syöttö on paineistettu nopeudella 27 l / min. Pumppu on kytketty sähkömoottori ja on polttoaineen esisuodatin.

Voitelujärjestelmä on paineistettu kiertävä solmu. Erityinen voitelu virtausnopeus on enintään 2,86 g / l tunnissa. Järjestelmä on varustettu hammaspyöräpumppu öljy prepumping pumpun syöttö nestettä 60 litraa minuutissa. Esillä suodatinelementit karkea ja hieno puhdistusta. Paine öljytilan täydellä teholla ja käyttölämpötila 75 astetta ei ole pienempi kuin 0,4 MPa. Suurin sallittu ulostulolämpötila on 95 astetta.

jarrut

Liiketoiminnan veturin TGM-4 Manuaalinen todetaan, että ennen jokaista ajokertaa, tarkista luotettavuus jarrujärjestelmän. Kun kyseessä on toimintahäiriö liikkeitä tulee siirtää, kunnes vianmääritys. Veturin jarru kokoonpano sisältää seuraavia menetelmiä:

• Tyyppi - kenkä.
• Jarru aktivointi - mekaaniset ja pneumaattiset suoritusmuodossa.
• № nosturin kuljettaja juna 394 häikäisysuojalla varustettu lisäjarruna №254.
• Käsijarrun antaa painamalla pad akselin tilavuuteen 320 kN.
• Useita ilma / manuaalinen kokoonpano akselit - 4/2.
• Tehokkuutta jarrusylinterien - 0,38 MPa.

hytti

Kärryt on kiinnitetty runkoon jousituksen, jolla varmistetaan hyvä ohjattavuus. Konehuoneen on varustettu kahden taitto-ovet ja irrotettava katto, joka mahdollistaa esteettömän syöttää osastoon käyttäytymistä korjaukset.

Ohjaamon täyttää GOST-70, on alhainen melu ja tärinä, ja noudattaa kaikkia koskevat vähimmäisvaatimukset terveysvaatimuksia. tarkkailu- ja valvontalaitteet on järjestetty mukavasti kuin mahdollista, mikä tekee mahdolliseksi johtaa veturin yksi henkilö. Kaikki suositellut toiminnan suuntaviivat ovat kahdennettu kojelaudassa muodossa valon signaaleja.

lopuksi

Edellä pidetään ominaisuus veturin TGM-4. Sarjatuotannossa julkaistiin noin viisituhatta yksikköä veturien tämän sarjan. Jälkikäteen muutoksia koneen todettiin kannattamattomaksi, ja siksi kehittäjät alkoi suunnitella täysin uutta mallia eri parametreja.

On syytä huomata, että kaikissa tapauksissa pidetä veturin toiminut menestyksekkäästi teillä entisen Neuvostoliiton. Niille on ominaista korkea huollettavuutta ja harvoin epäonnistua ilman mahdollisuutta elpymistä. Joitakin muutoksia löytyy toistaiseksi lähinnä sivuraiteelle.