Suzuki Wagon R - Super säästää Japanin kaupungin auton hontelo eurooppalaisille

Tee onnistunut kaupunkiauto kokeillut monia autonvalmistajat, erityisesti Japanissa, jossa koko maa on pieni kaupunki, koska suuri asukastiheys. Päätellen myyntiä tässä maassa (ja ne vain ylitti yli kolme miljoonaa vuonna 2008), yhtiö Suzukin Wagon R-malli on käytössä johtavan aseman tällä alalla, puhumattakaan Intiassa, jos autoa 2010 myynyt yli viisi miljoonaa kappaletta. Kiistattomat suunnittelu ja markkinointi omaisuuksia on se, että tämä auto on lisensoitu ja valmistettu Japanissa, Intiassa ja Unkariin sekä muissa maissa ja muissa tuotemerkkejä, kuten: Opel Agila.

Suzuki Wagon R auton tuotettu vuodesta 1993. Aluksi runko varustettu malli yksi ovi kuljettajan puolella, yksi matkatavaroiden ovi ja kaksi matkustaja. Myöhemmin tällaisesta omaperäisen ja tunnistettavan malleja hylätty, kunhan auto on enemmän tai vähemmän standardi viisiovinen elin. Miksi enemmän tai vähemmän? Kun horisontaalinen mitat, ja standardi "A" luokan auton, rungon Suzuki Wagon R ulottuu pystysuorassa - korkeus hän näyttää edakii "akseleratov peer", joka on erityisesti kalkkia, joutumasta tällaisen koneen eurooppalaisia. Moottori oli ensimmäinen malleja Kolmisylinerinen, tilavuus on 660 senttimetriä (kuutio).

Vuonna 1997 alueella Suzuki lisätään auton Suzuki Wagon R Plus nelisylinterinen ilmakehän moottori ja koon kasvu elimistöön. Nämä ajoneuvot ovat Japanissa Euroopassa vuoteen 2000. Joka tuotti viidennen tilin sukupolven Suzuki Wagon R runko uuden auton pidentää 25 mm ja jopa 11 mm nosti kattoon. Tällöin ajoneuvon painon on pienentynyt 70 kg, koska "ruokavalio", kuten kehon ja moottori. Mutta tärkein tunnusmerkki Uuden Suzuki Wagon R - vaikuttava polttoainetehokkuutta, joka tarjoaa kolme järjestelmää "start-stop», ENE-Charge ja ECO-COOL. Kolmen sylinterinen moottori 660 kuutiosenttimetriä teho on 52 hv ja siten kuluttaa 3,4 litraa bensiiniä 100 kilometrillä kaupungin tilassa. Ladataan moottorin generaattorin syöttää kaksi akkua, yksi joka on tuttu konepellin alle, ja muut, kuten joukko litium-ioni-akkuja, vasemmalla puolella on piilotettu lattian alle.

Moottoritilassa akun toimittaa käynnistin, valot ja ilmastointi ajoittain, ja "maanalainen" - sähkö, takavalot, audiojärjestelmä ja ilmastointi joskus. Molemmat akut latauksen generaattori tapahtuu vasta silloin, kun ne poistetaan tietyn tason alapuolelle, loput generaattorin ei lataa moottoria. Myös lataamiseen molemmat akut käyttämään hyötyjarrutusta, eli lataus "estää" moottori aikana kaasupurkauslaite. Jos nopeus laskee alle 13 km / h, moottori on tukahdutettu ja työskentelee käynnistin moottori, joka käynnistyy moottorin suuremmilla nopeuksilla. Kun moottori on sammutettu se on myös poistettu käytöstä hoitoaine, ja ilma matkustamossa jäähdytys tapahtuu holodo-akku kammion tallentamiseksi kylmä käytön aikana. Yleensä jatkuva säästäminen kaikesta, mikä on mahdollista säästää. Suzuki Wagon R - edullisinta ja vertikaalisesti "litistynyt" kaupunkiauto niille, jotka ovat mukana kuntosalilla, hän haluaa nähdä hytistä pois ja säästää rahaa.