Tuulilasin lämmittäminen: asennus-, edut ja haitat

tuulilasi kuorrutus ongelma on tuttu jokaiselle autoilija, joka asuu kylmässä alueella. Ja valmistajien autojen lisävarusteet, ja käsityöläiset ovat jo pitkään kehittäneet useita menetelmiä käsitellä tätä vitsausta. Kuitenkin suurin osa perinteisistä tapoja käsitellä jäätävissä vaatii aikaa ja ponnistelua kuljettajan. Tyypillisesti aikana ovat tuulilasin pyyhkimet, nestemäisten liuottimien ja muiden laitteiden eriasteisia tehokkuutta. Samalla auto markkinoilla ovat yhä useammin tuulilasiin lämmitys, mikä luonnollisesti poistaa pinnan kuori jäätä ja lunta. Uusimpia malleja autoja suurten valmistajien kehittyneiden viimeistelytasot tarjotaan integroidulla lasi lämmitysjärjestelmä. Loput ohjaimet voidaan edelleen tyyppisiä laitteita, jotka voidaan asentaa apu- laitteet tuulilasiin.

Yleistä tietoa lämmitetty lasi

Standardi lämmitys kit tämän tyyppinen sisältää ohjausreleellä, suoraan kuumentamalla elementtejä ja anturit, jotka valvovat ulkoiset olosuhteet. Ohjaa toimintaa koko monimutkainen mikroprosessori, joka vastaanottaa signaaleja samoilla antureilla. Hän ohjaa lämpötilaa asetukset. Toimintaperiaate on järjestelmä toimisi sähkömekaaninen nauhat, jota sovelletaan nykyinen - ja se edistää myös lämmitys pinta, joka on asennettu. Tänään jopa budjetin ikkunan defroster järjestelmät tukevat nykyinen vahvuus 40 A. Tämä riittää tarjoavat nopean sulamisen koko lasin alueen. Mutta myös siellä on erilaisia toimintatapoja tällaisten järjestelmien. Esimerkiksi, kuumennettiin tuulilasin anturi voi suorittaa indikaattori, joka prosessori määrittää haluttu käyttötapa. Se tarjoaa kaksi tasoa lämmitysmuoto yksinkertainen malli - esimerkiksi "North" ja "South". Ensimmäisessä tapauksessa nykyinen vahvuus on luokkaa 10-15 A ja toinen - 7-10 A. Tietysti on olemassa myös muita vaihtoehtoja tilat, ja nykyaikaisempi järjestelmien avulla käyttäjä voi asettaa yksittäisiä työsuoritusta tietyissä ympäristöolosuhteissa.

Tyypit lämmitysjärjestelmien tuulilasille

Koko segmentti tuulilasi lämmittimet voidaan jakaa kolmeen ryhmään. Ensimmäinen käsittää integroidun järjestelmän. Tämä lasi, on rakenne, joka antaa silmukan nykyinen jakelu. auton omistaja voi kytkeä järjestelmän sähköverkkoon lähde. Toinen vaihtoehto on yleisin. Nämä ovat sähkömekaanisia nauhan ohjaimen, joka on päällekkäin pinnalla ja on myös kytketty virtalähteeseen. Ja kolmas sellainen järjestelmä vastaa kuumennusvyöhykkeen harjan tuulilasinpyyhintä, työskentelee samalla periaatteella. Kuitenkin, toisin kuin ensimmäisessä kaksi laitetta harjat mallit vaativat tyypillisesti vähemmän virtaa ja on kytketty tupakansytyttimeen. Myös yhdistettynä ratkaisuihin, jotka katetaan kokonaisuudessaan varaston ja lasi, ja tuulilasinpyyhkimien.

Asentamista lämmitetty tuulilasi

Monimutkaisuutta lämmityslaitteiden sijoittaminen on järjestää luotettava johtoja. Ei ole väliä, millainen lämmityspiirejä on muodostettu, käyttäjä on yhdistettävä yhdeksi verkon akku, releet, nykyinen johdotus viiva nauhat ja sähkömekaaninen -painiketta aloittaa laitteita. Erikseen voidaan liittää lämpötila-anturit ja sade. Työnkulun toteutettu moottoritilaan. On avattava sulake ja valmis liitettäväksi välittää liittimet kuumennettiin tuulilasi, jonka kautta tuotetaan sähköä. Kuten asiantuntijat suosittelevat, että langan suunnatusta kuumennusvyöhykkeen, on toivottavaa valita ala on vähintään 2,5 mm. Kätevästi akku ja sulake voidaan peruuttaa milloin asennuksen aikana. Kun yhteys ei ole välttämättä etsiä laaja yhteystietoja releen - riittää hiomaan pois nykyisten "jalat" alla vakioliitäntä. Loppuvaiheessa poistaminen ohjausjohto salon varten laitteen aktivointi painiketta.

Edut järjestelmien

Plus nämä järjestelmät on tehokas suorittamasta ensisijainen tehtävä. Jopa lämmitys nauhat vähintään virransyötön luottamuksen taso lievittää lasipintaa jäädytetty kuori jäätä, puhumattakaan lumipeite. Toinen asia on, että heikko ja vaativat suuren tehon mahdollisuuksien täydellisen puhdistuksen eri aikavälein, tyypillisesti 5-15 minuuttia. Verrattuna perinteisiin menetelmiin jään poistamiseksi, tuulilasin lämmitin on täysin turvallista palvelevan pinta. Vaikka harjalla pehmeät työtila mahdollistaa lievän naarmuilta, ja sähkömekaaninen kaistale täysin poissulkea mekaanisia vaurioita.

Haitat kuumentamalla tuulilasi

Heikkoudet tällaista päätöstä ei ole kriittinen monet autoilijat, mutta ne olisi myös otettava huomioon. Ensinnäkin järjestelmä viittaa sähkölaitteet, niin se on toinen asiakkaalle kuorman akku. Ja talvella - se ei ole kaikkein hyödyllisin akun käyttöaika tekijä. Toiseksi tuulilasiin lämmitys kaikissa versioissa ääriviivat määrätään lähettämistä kierteet näkyvään kohtaan. Ytimet toiminnallinen nauhat hieman vääristää lue ja kuljettajalle ja vastaantulevan tienkäyttäjille. Joissakin versioissa johdotuksen lasissa voi tuottaa häiritsevää häikäisyä, mutta se riippuu myös säästä.

Emissiokurssi

Aivan alas ominaisuudet liuska yksikössä voi ostaa 500-600 s. Tyypillisesti tämä malli 5 cm leveä ja 3,5-4 cm pitkä. Mutta kokeneet autoilijat kehotetaan edelleen kattavan lämmitetty tuulilasi, jonka hinta voi olla 2-2500. Tässä segmentissä löydät laadukkaita pakki täydellinen anturit ja yksittäisiä rivejä lämmitykseen pyyhkimistä.

johtopäätös

Talvi auto toimintatila vaatii intensiivisiin rakenneosia, komponentteja ja kokoonpanoja jäykkyys työtä. Liuoksen ongelmat suojaa kylmältä saavuttaminen edellyttää usein sähkölaitteiden eri muodoissa. Tässä suhteessa, tuulilasi lämmitys on luonnollinen jatke käsitteen siirtymisen tehottomia ja usein pienimuotoisen menetelmiä taistelu jäädyttäminen auton olla tehokkaampia ja kätevä. Tässä tapauksessa se tajusi automaattisen lämmitysjärjestelmän eliminoi kielteisiä vaikutuksia jääkausi. Miten tämä valinta on perusteltu tietyssä tapauksessa - se riippuu sääoloista ja yleistä luonnetta koneen toimintaa.