SUV "Ataman" GAZ-2308: kuvaus, tekniset ja arvostelut

Venäjän autoteollisuus voi ylpeillä useita maastoautot, mutta muutamia mielenkiintoisia malleja on edelleen olemassa. Yksi tällainen malli oli auto, "Ataman" GAZ-2308. Auto on neliveto pickup, joka perustuu alusta "isoveli" - GAZ-2307. Ja jos maastoautojen (paitsi "Ataman") tuotettiin entisen Neuvostoliiton, pick-up - ehdottomasti ei.

tarina

Ensimmäinen malli, jossa sen maasto-, esiteltiin yleisölle luvun. Toisin kuin edeltäjänsä, joka on kansa pidetään "ruma", hän on saavuttanut varsin hyvän suosion autoilijoita. Muotoilu autoja "Ataman" GAZ-2308 perustuu runkoon spars. Ja se oli lainattu hytistä trukin GAZ-3307. Vain paikkaa matkustamossa ole kolmea vaan kaksi.

Getting pois kokoonpanolinjalla on Gorki Automobile Plant, auto osallistui erilaisiin erikoistunut näyttelyitä sekä Venäjällä että ulkomailla. Merkille pantavaa on se, että suurin kiinnostus autoilijat kone sai Lähi-idästä.

Yksi askel eteenpäin

Uuden etuakselin ja ripustusjousi tyyppi, sekä päivitetyn ohjauspyörän ja päivittää renkaiden 16 tuuman pyörät, kone on muuttunut ajatus perheensä. Se näyttää paljon vakaampi ja orgaanisesti verrattuna GAZ-2307.

vaikuttava mitat

Offroad luonne auto korostavat koostaan: 5060/1910/2070 mm. akseliväli pituus on tässä tapauksessa 3100 mm. Vertailun vuoksi on todettava, että "Volga" on indikaattori, joka on pienempi kuin 300 mm. Etäisyys "Ataman" on 215 mm, mikä osoittaa hyvää läpäisevyyttä. Korilla runko on melko korkea vauhtiin, mutta istua autossa ansiosta kätevä kelkkaan. Salonkivaunu on erittäin tilava, ja kiitos laaja lasi tarkastelu ei ole mitään ongelmia. Sen sisustus ei ole mitään sanottavaa oikeastaan. 90-luvulla hän pidettiin hyvänä, mutta nyt se on jäänne menneisyydestä. Sisällä kaikki on yksinkertainen ja pohjimmiltaan mukava.

konepellin alle

On aika tutkia "sielu" auton GAZ-2308 "Ataman", tekniset ominaisuudet, jotka ovat yhdenmukaisia sen julma design.

Siten, gamma moottorien tämän auton edustaa kaksi yksikköä:

1. Bensiini nelisylinterinen moottori, jonka tilavuus on 2,5 litraa ja 150 hevosvoimaa.
2. Diesel nelisylinterinen moottori, teho saavuttaa 110 hevosvoimaa. Tämä moottori on varustettu turboahtimella ja välijäähdyttimen toimintoja.

Tällaisen moottorit auto saavuttaa nopeus 120-140 km / h. Vaatimaton ruokahalu "Ataman" ei kerskailla - 15,8 litraa 100 kilometrillä kaupungissa. Mutta toisaalta, se ostetaan ei kaupunkiajoon. Ja toiseksi - ruokahalu on perusteltua painoa, kokoa ja voimaa.

Rinnalla moottori autossa, "Ataman" GAZ-2308 toimii viisi vaihteinen käsivaihteisto jako-. Se on varustettu järjestelmä on jatkuvasti aktiivinen neliveto ja lukitus keskus ero.

Edessä auton kannattaa sidos suspensio poikittaiset stabilointiaineita ja kierrejousi. Takajousitus sisältää stabilointiainetta poikittainen tyyppi, split akselin säteen ja keväällä. Mitä jarrut, ne ovat levyn etu- ja takana "Ataman" - rumpu.

perhe

Suunnittelijat Tämän SUV tekisi monipuolisen alustan luomaan muita malleja, joilla on samanlaiset ominaisuudet. Siksi, kun "Ataman" GAZ-2308 ajettiin sisään, suunniteltiin muutama enemmän autoja:

1. GAZ-2309. Tämä auto oli ainoa etuveto.
2. GAZ-2308 "Ataman Ermak". Se tehdään farmari.
3. GAZ-230812. Tämä pick-up, joka on kaksinkertainen-hytti ja suljetun rungon.

Muuten, kun julkinen esiteltiin "Ataman Ermak", se oli sijoitettu keinona kuljettaa kymmenen ihmistä. Hänen ilmestymisensä jälkeen työskentelivät luomisesta viiden istuin ja seitsemän istuinta versioita, elin joka oli lyhennetty.

Rakentajista Gorki tehtaan suunnitellaan rakentaa toisen parikymmentä mallia pohjautuu GAZ-2308. Heidän piti olla erilainen ja täydellinen laitteiden. Kuitenkin kaikki kolme uutta mallia näkivät valon. Vuosien mittaan "Ataman" alusta on ollut mukana luomassa mallia 3106 ja 2169.

Viimeinen versio "Ataman"

Vuodesta 1996 lähtien, malli tuotetaan pieniä määriä. Se oli varustettu kaikki samat kaksi moottoria ja oli kolme vaihtoehtoa ajaa: takana, edessä, täynnä. Auto voi olla peitetty kaksi versiota telttoja: korkea, mikä on ikkunat edessä ja matala, mikä on samalla tasolla ohjaamo.

Vuonna 2000, historian auto, "Ataman" avasi toisen sivun. Moskova yhtiö DISA on kehittänyt lavalla erikoisajoneuvojen - pakettiauton suunniteltu keräilijöille. Tämä malli voi kuljettaa kolme ihmistä ja oli piilotettu kirja. Kehon malli on hitsattu rakenne ja kuormatilan on liitetty matkustamoon. Lastiruumaan oli pääsee sekä hytin ja takaoven.

toinen versio "Ataman" luotiin samana vuonna. Se rakennettiin lyhentää alusta vuonna 1996. Toinen versio SUV on saanut hänen "isoveli" tällaiset komponentit: vetoakseleiden, etujousitus, jarrujen, ohjauksen, pyörät.

"Ataman 2" sai "3106" numero. Hänellä oli neliveto, jossa on monikaistaisten annostelun Lähetetty ketjun levy ja keskus ero voidaan lukita. Tämä yhdistelmä saa auton ns "Pulling" ja kekseliäitä. Puute väliakselin on vähentänyt melua matkustamossa.

Prototyyppi oli varustettu dieselmoottorilla kapasiteetti 141 hevosvoimaa. Mallin alkoi näyttää paljon houkuttelevampi, jonka modernimpi muotoilu. Vaikka useita myönteisiä ominaisuuksia, toinen "Chieftain" oli prototyyppi. Kokoonpanolinjalla, hän ei koskaan tullut.

hintapolitiikka

On aika sanoa arvosta GAZ-2308 "Ataman". Hinta auto oli yksi syy, miksi tuotanto lopetettiin. Tuottajat ja kuluttajat ovat päättäneet, että se on liian korkea, kun otetaan huomioon kaikki ominaisuudet pick.

Tähän mennessä mallin perusversiossa maksaa noin 450 tuhatta ruplaa. Enemmän varustettu versio tietenkin kalliimpia, ja "Ermak" malli maksaa noin 600 tuhatta euroa. Tietenkin voit ostaa käytetyn auton jälkimarkkinoilla paljon halvempaa. On kuitenkin vaikea löytää, koska tehdas tuotti vain noin sata kappaletta. Suurin osa niistä myytiin Valko.

Arviot

Ennen kuin voimme päätellä, että on tarpeen kertoa arvion Venäjän SUV. GAZ-2308 "Ataman" todella ainutlaatuinen malli. Voisit edes kutsua sitä todellista harvinaisuus. Autoilijoille, jotka ovat onnekkaita ottamaan tämän koneen, ihailla sen off-road suorituskykyä. Kaikenlaisia sää "Atamanov" voi merkitä hyökätä ja vaikeakulkuisessa maastossa. Riensi autosta on enemmän kuin tarpeeksi, täytyy vain oppia kunnolla hoitaa. Tietenkin, suunnittelu jättää paljon toivomisen varaa, mutta ei ole mitään tehtävää - Neuvostoliiton autoteollisuuden 90 jäänyt kauas ulkomaisia kilpailijoita.

johtopäätös

Saatuaan tietää, mitä GAZ-2308 "Ataman", voimme päätellä, että on melko hankala ulkonäkö, hänellä on paljon teknisiä etuja. Ei ihme, että he sanovat: "Meet vaatteita, ja saattoi sen mieleen." Meidän erityinen "Ataman" tie se on paljon etuja, koska hän menee jossa jopa kävely on kauheaa. Ja tämä malli on ainoa pickup Venäjän ja Neuvostoliiton autoteollisuuden. Siksi ne, jotka ovat onnistuneet hankkia ja käyttää tätä mallia, tietysti onnekas.