Mikään ei ole turhauttavaa autoilija kuin lommoja upouuden auton koriin. Ja saat tämän sotkun on melko yksinkertainen. Esimerkiksi epäonnistuneessa pysäköinnin tai yksinkertaisesti sai onnettomuudessa. Ja on mahdollista ja jopa heräsin aamulla ja meni ulos kadulle autonsa, todistamassa lommoja ruumiin. Kuitenkin jotkut kuljettajat eivät kiinnitä huomiota tällaista vahinkoa. Kuten sanonta kuuluu: "Tasaus - tällä kertaa, rahaa ja auto menee, ei vaikuta nopeuteen, hyvin, okei." "Okei," on pienikin lommo ja vaurioituneet maalipintaa. Toisessa tapauksessa, kuten huolimattomuus johtaisi ruostetta, korroosiota, ja myöhemmin koko auton elin voi tulla täydellinen rappeutumaan. Siksi on parempi, ei hyllyt heitä, tehdä korjauksia lommoja välttämiseksi lisää ongelmia.
Peruskäsite suoristustöihin
Välittömästi on huomattava, että itse hiekkapuhalluslaitteita vahinkoa keholle ei ole helppoa. Ensinnäkin, sinun täytyy omistaa tietty joukko tietoa siitä, miten tehdä se. Toiseksi tarvitset käytännön kokemusta tästä työstä, ja kolmanneksi, suoristus laatu - se on erittäin huolellisesti suoritti töitä korikorjauksissa. Toisessa tapauksessa sen sijaan korjata pieni lommo laidalta, saat useimmat muodonmuutoksen pintaan, ja sitten se on helpompi vaihtaa sen sijaan, korjaus, joka on jo maksanut aivan erilainen rahaa. Perustuu koosta ja monimutkaisuudesta vaurioiden eroavat tapa korjata niitä. Jos esimerkiksi vähän vahinkoa, oikeaan alkavat keskeltä, ja sitten tuo reunat. Jos haluat korjata suurempia kolhuja, kohdista alku, päinvastoin, jossa reunat ja vähennetään asteittain keskelle. Suuren muodonmuutoksen ja vähäisiä vaurioita maali jotkut asiantuntijat metalli kuumennetaan ennen suoristus. Mutta ilman kokemusta, joten se ei ole suositeltavaa, koska voit ylikuumentaa metalli, minkä vuoksi se menettää ominaisuuksia tai jopa hitsauksia.
Tarvittavat työkalut oikaisuun
Suorittamaan korin tahansa monimutkaisuus tarvitsevat erityistä väline oikaisuun auton koriin.
Joukko vasarat:
- Litteä hyökkääjä;
- hienovarainen piste perille asti;
- pyöreä hyökkääjä;
- erityistä lovia;
- tasoitusta.
Lisäksi vasara, spot-hitsaus keho tarvitsee spoter vielä erityistä suoristus tiedostoja, koukut oikaisuun ja tukijoukkoja muodossa pieniä alasimet.
On selvää, että tämä lista on kaukana täydellisestä. Useissa tapauksissa saattaa vaatia lisää sarjaa välineitä ja laitteita, kuten hydrauliikka oikaisutyö ja niin edelleen. Voimme olettaa Lista perustiedot joukko työkaluja, joiden pitäisi olla jokaisessa autoilija, joka haluaa mahdollista korjata autoa itse.
Elin Tasaus alipaineella
Toinen puoli tusinaa vuotta sitten sellainen asia kuin tyhjiössä suoristus, voisi näyttää osassa tieteiskirjallisuuden. Niinä päivinä, kaikki oikaisutyössä tehtiin käsin, ja niiden jälkeen ruumis kiillotettu, pohjamaalattu ja maalattu. Nyt, kiitos syntymistä erikoislaitteita, joissa imukuppi, tämä yksinkertainen ja kätevä tapa tulla todellisuutta. Kohdista ajoneuvo on äärimmäisen yksinkertainen tällä tavalla. Keskellä dent kiinteän tikkari ja ranneliikkeellä on laajennettu. Etuna tässä menetelmässä on, että ajoneuvo ei ole vahingoittunut maalikerrosta. Tämä oikaisu - se on etu verrattuna muihin menetelmiin korjaamisesta kolhuja, koska ei ole tarvetta purkaa kehon päästä sisälle vaurioituneet osat. Tätä menetelmää voidaan helposti soveltaa koko pinnalle auton. Valitettavasti päästä eroon lommo tällä tavalla on mahdotonta, mutta visuaalinen vaikutus saadaan sataprosenttisesti sen puuttuessa. Erittäin hyvin korjattu suuri matala kolhut sileä geometria. Se ei ole suositeltavaa käyttää tätä menetelmää, jos painaumat haketetaan ja säröillä, vaikka ne ovat pieniä. Juuri tässä tapauksessa, pinta muotoutuu edelleen ja vaativat lisäkustannuksia niiden korjaamiseksi.
Pulling kolhuja koukulla
Tämä menetelmä on aikaa vievää verrattuna edelliseen. Sitä käytetään, kun se on jo olemassa huomattava vaurioittaa pintaa. Sellaisessa litistysmenetelmässä voidaan tehdä kahdella tavalla. Ensimmäinen menetelmä, se voi silti kutsua "barbaarinen" - tämä on, kun elin auto on ruuvattu ruuvi ja lommo vedetään avulla inertiaalinen vasaralla. Poistamisen jälkeen kolhuja ruuvinreiästä kitattavan, ja pinta on kiillotettu, pohjustetaan ja maalattu. Toisessa suoritusmuodossa, sen sijaan, että ruuvin kun ongelmallinen kohta hitsatuilla tarkkuudella kappaletta ohut lanka ja se voi auttaa vetää lommo. Sen jälkeen, kun pinta on pohjustettu, hiottu ja maalattu.
suoristus lyömäsoittimet
Paras laatu suoristus - se on vain tapa korjata kehon lyömäsoittimet. Tämä menetelmä on vaikeampaa kuin vetämällä oikaisuun. Purkaa ajoneuvon korin. Vaurioitunut osa poistetaan takapuolelta alue merkitty kolhuja, ja sen pinta-ala on siististi linjassa valon vasara salakuuntelu. Ulkopuolelta on tarpeen lopettaa, mutta parempi - erityinen alasin. Joissakin tapauksissa metalli lommoja alueella on suositeltavaa lämmetä, joten se pehmeämmän ja notkea. Valtava etu tämäntyyppisen linjaus on, että voit korjata lähes mitä tahansa kolhut, halkeamia ja muita vaurioita. Ja korjausta ei ole vain visuaalinen, vaan poistaa lommoja. Mutta on iso miinus. Sen varmistamiseksi, että tällainen työ tehtiin todella laadukas, se vaatii erittäin suuren käytännön kokemusta ja aloittelija, vaikka kuinka yritti, tällainen työ ei kohdistu voimaa.
pinnansuojaus
Sen jälkeen, kun vika Kohdista runko ja annetaan sen alkuperäisessä muodossa, jotta vältetään ruostetta ja korroosiota, jolloin elin voi tulla huonoon kuntoon, korjatun pinta on suojattava ulkoisesta ympäristöstä. Tätä pinta hiotaan hienolla hiekkapaperilla, ja parempi - hionta ympyrä. Sitten hän harjattu pinta kitattavan kuivuttuaan kittiä Pohjustus ja lopuksi maalattu.