Generaattorin jännite rele ohjain: järjestelmässä, toimintaperiaate

generaattorin jännite rele ohjain - se on olennainen osa järjestelmän sähkölaitteiden auto. Sen kanssa, jännite tueksi erityisten arvojen. Tässä artikkelissa opit mitä suunnittelusta sääntelyviranomaisten olemassa tällä hetkellä, mukaan lukien mekanismit keskustellaan, ei ole käytetty.

Basic automaattinen ohjaus prosessien

Sillä ei ole väliä minkälaista generaattorin asetetut käytetään autossa. Joka tapauksessa, se on rakenteeltaan säädin. automaattinen jännite ohjausjärjestelmä ylläpitää tietyn arvon, riippumatta siitä, taajuus, jolla generaattori roottoria pyöritetään. Kuvio esittää generaattorin jännite rele ohjain, sen asettelun ja ulkonäkö.

Analysoidaan fyysinen emäkset, joka toimii käyttäen generaattorikoneikon, voidaan päätellä, että lähtöjännite kasvaa, kun pyörimisnopeus tulee suurempi. Lisäksi voidaan päätellä, että jännitteen suoritetaan vähentämällä virta syötetään roottorikäämitykseen kasvaessa pyörimisnopeus.

Mikä on generaattori

Mikä tahansa moottori generaattori koostuu useista osista:

1. Roottori kanssa magnetoimiskela, jonka ympärille käytön aikana luo sähkömagneettisen kentän.

2. staattorin kolme kelaa kytketty "tähti" (poistetaan ne vaihtojännite alueella 12-30 volttia).

3. Lisäksi esillä suunnitteluvaiheessa tasasuuntaaja koostuu kuudesta puolijohdediodeja. On huomattava, että generaattorin jännite rele ohjain 2107 (kaasutinta tai injektorin ruiskutusjärjestelmän) on sama.

Mutta työtä ilman generaattorin jännitteen laitteet eivät. Syy tähän - jännitteen muutos on erittäin suuri valikoima. Tämän vuoksi on tarpeen käyttää automaattinen valvontajärjestelmä. Se koostuu komparaattorin, ohjaustoimilaitteen, master ja erityinen anturi. Tärkein tekijä - tämä on viranomainen. Se voi olla sekä sähköiset ja mekaaniset.

generaattori työ

Kun roottori alkaa pyöriä, jännite esiintyy generaattorin ulostulo. Ja se syötetään magnetointikäämillä säätämällä urut. On myös huomattava, että lähtö tuottava laite on kytketty suoraan akkuun. Näin ollen, kenttä käämin jännite on läsnä jatkuvasti. Kun roottorin nopeus kasvaa, alkaa muuttaa lähtöjännitteen generaattori asetettu. Kytke generaattorin jännite rele ohjain Valeon tai muun valmistajan generaattorin ulostulo.

Kun anturi havaitsee muutoksen, se lähettää signaalin vertailuryhmässä laite, joka analysoi sen vertaamalla ennalta määritetty parametri. Sitten signaali menee ohjausyksikköön, josta luovutus tehdään toimilaitteen. Säädin pystyy vähentämään arvoa nykyisen, joka syötetään roottorin käämin. Näin ollen lähtöjännite generaattoria lasku. Valmistettu samoin kasvu mainitun parametrin tapauksessa vähenemisen roottorin nopeuden.

duplex sääntelyviranomaisten

Duplex automaattinen valvontajärjestelmä koostuu generaattori, tasasuuntain osa akun. Taustalla sähkömagneetin, sen käämi on kytketty sensorin. Määrittäminen laite tämäntyyppisten mekanismit ovat hyvin yksinkertaisia. Tämä tavanomainen jouset. Kuten komparaattori koskee pieni vipu. Hän on liikkuva ja tekee kytkentä. Käyttöelimen laite on kontakti ryhmä. Säädä elin - se on vakio impedanssi. Tällaisen generaattorin jännitteen säädin rele piiri on esitetty artikkelissa on usein käytetään alalla, vaikka se on vanhentunut.

Työ kaksitasoinen säädin

Kun generaattorin lähtöjännite ilmestyy joka syötetään käämin sähkömagneettisen releen. Tämä synnyttää magneettikentän avulla vipuvarsi vedetään. Vihdoin toimii jousen, se on, jota käytetään vertailuna. Jos jännite on normaalia korkeampi, sähkömagneettinen relekontaktit hauskaa. Tässä tapauksessa, tasainen vastus piiri pois. Käytössä magnetointikäämillä on pienempi nykyinen. On samanlainen periaate toimii rele jännitteensäädin generaattorin VAZ 21099 ja muiden kotimaisten ja maahantuotujen autojen. Jos lähtöjännite laskee, sulkeminen koskettimien suoritetaan, mikä muuttaa virta suuri puolella.

sähköisen nopeuden

Kahden tason mekaaniset säätölaitteet korostaa suurena haittana on, - liiallista kulumista elementtejä. Tästä syystä, sen sijaan, että sähkömagneettisten releet alkoi käyttää puolijohde-komponentteja, jotka työskentelevät kytkentätilassa. Toimintaperiaate on samankaltainen, vain mekaanisia osia on korvattu elektronisilla. Anturielementti on valmistettu jännitteen jakaja, joka koostuu kiinteät vastukset. Käyttölaite käytetään zener-diodi.

Moderni rele ohjain VAZ 21099 generaattorin jännite on täydellinen laite, luotettava ja kestävä. Transistorit toimii toimeenpanevan osa ohjauslaitteen. Kuten jännitteen muutoksia oskillaattorin ulostulon elektroninen kytkin sulkee tai avaa virtapiirin, ylimääräinen vastus on kytketty tarvittaessa. On syytä huomata, että kahden tason sääntelyviranomaiset ovat epätäydellisiä laitteita. Sen sijaan parempi käyttää nykyaikaisempi muotoilu.

Kolmen tason ohjaukseen

sääntelyn laadun näissä rakenteissa on paljon suurempi kuin aiemmin on. Aikaisemmin käytetyt mekaanisen suunnittelun, mutta nykyään yleisempiä kuin kontakti laite. Kaikki käytetyt komponentit tässä järjestelmässä ovat samat kuin edellä on esitetty. Mutta se on hieman erilainen periaate. Ensimmäinen jännite kohdistetaan erityisellä jakaja piiri, jossa tietojenkäsittely tapahtuu. Asenna generaattorin jännitteen säädin rele ( "Ford Sierra" voidaan varustaa vastaavat laitteet) sallitaan minkä tahansa auton, jos tiedät laitteen ja liitännät.

Tässä on vertailu todelliset arvot minimi ja maksimi. Kun jännite poikkeaa arvo, joka on määritetty, erityisesti esiintyy signaali. Sitä kutsutaan virhesignaalin. Sen asetus tehdään virransyöttö kentän mutkainen. Toisin kuin kaksitasoisessa järjestelmässä, jossa on useita muita vastuksia.

Moderni jännitteen säätöjärjestelmä

Jos rele ohjain kiinalainen skootteri kaksitasoinen jännite generaattori, sitten kalliita autoja käyttävät kehittyneempiä laitteita. Monitasoinen ohjaus voi käsittää 3, 4, 5 tai enemmän sarja vastuksia. Myös automaattinen seurantajärjestelmä valvontajärjestelmä. Joissakin malleja, voit poistaa käytöstä sarjassa vastuksia.

Sen sijaan, lisääntynyt kytkentätaajuuden sähköisen avaimen. Käytä ulkopuolisessa sähkömagneettinen rele on yksinkertaisesti mahdotonta servo ohjausjärjestelmä. Yksi viimeaikainen kehitys - monitasoinen ohjausjärjestelmä, joka käyttää taajuusmodulaatio. Tällaisissa malleja vaatii lisäksi vastuksen, jotka toimivat ohjaamaan loogisia elementtejä.

Miten voin tehdä rele ohjain

Irrota generaattorin jännite rele ohjain ( "Lanos" tai kotimainen "yhdeksän" sinä - ei ole väliä) on melko yksinkertainen. On huomattava, että kun jännitteensäädin korvaavan vaaditaan vain yksi työkalu - tasainen tai ristipääruuvitaltta. Ampua generaattorissa tai hihnan ja sen asema ei ole välttämätön. Laitteista suurin osa on takakannen generaattorin, ja yhdistetty yhdeksi yksiköksi, jossa on harjan avulla. Yleisimpiä ongelmia esiintyy muutamissa tapauksissa.

Ensinnäkin, kun täysin poisto grafiitti harjat. Toiseksi jakautuminen puolijohde-elementin. Tietoa siitä, miten tehdä tarkastuksia tarkastuksia, se käsitellään jäljempänä. Jos poistetaan, sinun täytyy irrottaa akun. Irrota johto, joka yhdistää jännitteen säädin generaattorin ulostulo. Irrottamalla kaksi kiinnityspultit voidaan vetää kotelon. Mutta rele ohjain generaattorijännite- VAZ 2101 on vanhentunut suunnittelu - se on asennettu moottoritilaan, lukuun ottamatta harjakokoonpano.

tarkistuslaitteisiin

Tarkistetaan, onko generaattorin jännitteen säädin rele VAZ 2106 "senttiä", samaa autoa. Kun kotiutus luo katsomaan harja - Niissä on oltava pituudeltaan yli 5 millimetriä. Siinä tapauksessa, jos tämä vaihtoehto on erilainen, on tarpeen suorittaa uusi laite. Diagnostiikkatarkoituksia, vaativat vakiojännitelähteeseen. On toivottavaa pystyä muuttamaan lähdön ominaiskäyrää. Akku ja pari AA-paristoa voidaan käyttää virtalähteenä. Silti tarvitset lamppua, sen on toimittava 12 volttia. Sen sijaan voit käyttää volttimittari. Kytkeä plus virtalähteestä päätelaitteelle jännitteen säädin.

Näin ollen negatiivinen yhteinen kosketin yhteyden laitteen levy. Lamppu tai volttimittari on liitetty harjat. Tämä ehto on läsnä välillä harjojen jännitettä, jos tulo on 12-13 volttia. Mutta jos syötät yli 15 volttia, jännitteen tulisi olla harjojen. Tämä ominaisuus huollettavuus laitteen. Ja sillä ei ole väliä, jos diagnosoitu generaattorijännite- rele ohjain 2107 tai toisella ajoneuvolla. Jos varoitusvalo syttyy, kun jokin arvo jännitteen tai ei syty, se tarkoittaa, että on olemassa solmu vika.

tulokset

Ajoneuvon sähköjärjestelmään rele ohjain generaattorin "Bosch" jännite (kuten itse asiassa muut yritykset) on erittäin tärkeä rooli. Niin usein kuin mahdollista seurata hänen tilansa, tarkista vahingot ja viat. pettäessä tällaisten laitteiden eivät ole harvinaisia. Parhaassa tapauksessa tyhjentyneen akun. Pahimmillaan voi lisätä tehoa järjestelmän jännite. Tämä johtaa epäonnistumiseen kuluttajien enemmistö. Lisäksi, se voi vahingoittua ja generaattorin itse. Mutta korjaukset maksaa sievoinen summa, mutta kun ajattelee, että akun nopeasti laskee, kustannukset ja avaruus kokonaan. On myös huomattava, että Bosch laturin jännitteen kytkin-ohjaus on yksi johtavista myynnin. Se on erittäin luotettava ja kestävä, ja ominaisuudet vakain.