"Hudson Hornet" - auton unohdettu Detroit-merkki

Oletko koskaan kuullut Hudson Hornetin kaltaisesta autosta? Sarjakuva "Cars" näytti? Jos katsot, varmasti muistat hahmo nimeltä Doc Hudson. Tässä on kopio samasta "Hornetista", jota ei ole tuotettu yli puoli vuosisataa, mutta se on edelleen autojen harrastajien ja erityisesti klassikoiden ystäville. Tässä artikkelissa tutustutaan Hudson Hornet -mallin historiaan ja sen pääpiirteisiin.

Muutamia sanoja yrityksestä

Yllättäen yritys Hudson on nimetty ei kunnioitusta tekijöille, vaan kunniaksi sijoittaja. Kaikki alkoi siitä, että vuonna 1909 neljä yritteliäitä nuoria miehiä päätti perustaa autoyrityksiä. Sitten yksi heistä kääntyi isänsä puoleen ja pyysi lainaamaan rahaa. Ja kävi ilmi, että henkilö, joka ei tiennyt autoja, jatkoi hänen nimensä ja investoi kuninkaan tapauksessa 90 tuhanteen dollariin. Pian nämä rahat maksoivat korolla. No, tänään harkitsemme yhtiön resonanssimallista mallia - "Hudson Hornet" ("Hornet" - mikä tarkoittaa mallin nimeä).

Mallin yleinen ominaisuus

Mallissa on täysikokoinen henkilöauto, joka on valmistettu vuosina 1951-1957. Ensimmäiset neljä vuotta hän teki Detroitissa (Michigan) sijaitsevan Hudson Motors -yrityksen ja sitten American Motorsin yhtiöltä Kenosha (Wisconsin).

Ensimmäisen sukupolven autoja sai virtaviivainen muoto ja alempi painopiste, jonka ansiosta he onnistuivat menestyksekkäästi kilpailussa.

Toinen sukupolvi oli Nash-mallin uudistettu versio, joka tuotettiin Hudson-brändin alle vuoteen 1957 saakka. Katsotaan nyt tarkemmin kaikkia Hudson Hornetin versioita.

Hudson Hornet 1951

Ensimmäinen muutos, joka erosi kokoonpanolinjasta vuonna 1951, perustui suunnittelukonseptille Step-down, joka toteutettiin ensimmäisen kerran Commodore-mallissa kolme vuotta aikaisemmin. Konseptin ydin oli yhdistää runko ja kehys (johon pohja on rakennettu) yhdeksi rakenteeksi. Tämä ratkaisu yhdessä painopisteen kanssa siirretty alaspäin loi tyylikästä, virtaviivaista näkymää auton, joka voisi mukavasti kuljettaa kuusi matkustajaa.

1951 Hudson Hornet tarjottiin kolmessa runkotyylissä: 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupe, avoauto ja kova koroke. Hintahinta oli parin mallin kanssa Commodore - 2,5-3,1 tuhatta dollaria.

Kaikki mallit yhdistettiin 6-sylinterillä, 5-litraisella moottorilla, jossa on linjamyllyjärjestelmä. Moottori oli varustettu kahden kammion kaasuttimella ja kehitti 145 hevosvoimaa. Malli voisi kiihtyä 180 km / h nopeuteen. Tällaisia ominaisuuksia varten hän sai AAA-sertifikaatin NASCARilta. Marraskuusta 1951 alkaen on tullut mahdollista hankkia Hornet Twin H-Power -moottorilla, joka maksaa vielä 85 dollaria.

Esityksenä vuonna julkaistiin tämän mallin 43,6 tuhatta autoa.

1952-1953 vuotta

Vuonna 1952 Twin H-Power -moottori tuli osa standardiautoa. Yhdessä kaksinkertaisella imusarjalla ja kahdella kaasuttimella moottori kehitti 170 litraa. a. Ja joissakin trimmauksissa tämä luku voitaisiin nostaa 210 litraan. a. Vuonna 1952 35 000 kopiota Hudson Hornet -mallista tuli kokoonpanolinjalta. Seuraavana vuonna auto sai pieniä muutoksia ulko- puolelta, jonka pääosa oli jäähdyttimen säleikön peruskorjaus. Tänä vuonna tuotettiin 27 tuhatta mallia.

1954

Vuonna 1954 malli sai painavan restylingin. Hän tarkoitti kaareva tuulilasi, uudet valot sekä moderni sisustus ja kojelauta. Muutokset ovat kuitenkin vielä hieman myöhässä, eivätkä ne vaikuttaneet merkittävästi myyntimääriin. Kuten aiemmin, autot varustettiin in-line "sixes", kun taas kilpailijat ovat jo siirtyneet moottorit, kuten V-8.

Ennen yrityskauppojen "Hudson" ja "Nash" tuotantoa vuonna 1954 oli lähes 25 000 autoa.

Menestys kisassa

Tämän mallin autot osallistuivat usein kilpailuihin ja toistuvasti ottivat mestaruuden näiden vuosien sarjaryhmien joukossa.

Vuonna 1952 AAA-kisoissa Hornet-pilotti nimeltä Marshall Teague 13 saapumisesta saapui ensin 12: een.

NASCAR-kilpailuissa "Hornet" oli viisi kuljettajaa kerralla. Yhdessä he voittivat 27 voittoa. Yhteensä malli oli ensimmäisellä sijalla 40 kertaa ja voitti 83% kilpailuista. Autolla, jossa Marshall Teague osoitti ilmiömäisen tuloksensa, kutsuttiin Fabulous Hudson Hornetiksi. Vuosina 1953-1954 kone sai monia muita voittoja, jotka kirkastivat sen kaikkialla maailmassa.

Tällä hetkellä Fabulous Hudson Hornetin alkuperäinen malli on Ypsilanti, Michiganissa.

Toinen sukupolvi

Kun Hudson ja Nash sulautuivat yhdeksi yhtiöksi vuonna 1954, autojen tuotanto Detroitissa pysähtyi. Se siirrettiin Wisconsinissa sijaitseviin Nashin tehtaisiin. Kaikki myöhemmät mallit koottiin Nash-alustalle, mutta sillä oli erottuva Hudson-logo.

1955

Uusi malli tuli markkinoille vuonna 1955. Kilpailijoihin verrattuna toisen sukupolven "Hudson Hornets" oli melko konservatiivinen muotoilu. Tästä lähtien auto suoritettiin vain sedan- ja hardtop-kappaleissa. Mallin huuvissa oli 5,2-litrainen V-8-moottori, joka kehitti 208 hevosvoimaa. Moottori oli nimeltään Packard. On huomionarvoista, että se yhdistettiin automaattisella lähetyksellä. Takajousitusjärjestelmällä oli putkimainen rakenne ja etujouset olivat pitkiä.

Nash-mallien tapaan uusi Hudsonilla oli tehokas ilmastointijärjestelmä ja laaja etuistuin. Kun auton asiantuntija Floyd Clymer totesi, että Hudson Hornet -autot ovat Amerikan turvallisimpia autoja hitsauksen, tehokkaan jarrujärjestelmän ja erinomaisen ohjattavuuden ansiosta.

1956

Tänä vuonna päätettiin päivittää Hornet-linjan suunnittelu. Suunnittelija Richard Arbib keksin V-linjan stuling-konseptin, joka perustui kirjaimen V muotoon. Auton sisustus ja ulkoasu uudistettiin uudella tavalla. Kolmivärinen maalaus teki siitä ainutlaatuisen ja havaittavissa kaukaa. Mutta tämä ei kuitenkaan auttanut estämään myynnin merkittävää laskua vuonna 1956. Myynti laski 13: stä 8 tuhanteen yksikköön.

1957

Vuonna 1957 autoa vielä hieman muutettiin: ne asensivat munan kaltaisen säleikön ja kromin puoleiset listat. Lisäsi myös 5 värilajikkeita. Auton teho kasvoi 255 hevosvoimaan, kun taas hintaa alennettiin. Kuitenkin mallin myynti laski 3 000 kopioon vuodessa.

Tämän seurauksena tuotanto lopetettiin. Tavaramerkki Hudson poistettiin, ja koneet saivat uuden nimen - Rambler.

Heritage

Vuonna 1951 "Hornet" sai tilauksen "Car of the Year" autourheilijan Henry Balls Lentin kirjan.

Vuonna 1970 indeksi "Hornet" herätettiin yhdellä AMC-mallista.

Vuonna 2006 kehitettiin konseptiauton nimeltä Dodge Hornet.

Auto, kuten jo mainittiin, on yksi sarjakuvan "Cars" -merkeistä. Ja jos pidät tietokonepeleistä, voit tavata siellä "Hudson Hornet". "GTA 5" ja Driver San Francisco antavat mahdollisuuden ostaa mallia virtuaalitilassa.

johtopäätös

Maan vallankumouksellisten autojen kohtalo kehittyy hämmästyttävällä tavalla. Jotkut niistä saavuttavat ilmiömäisen menestyksen ja tunnustuksen, toiset tulevat romahdukseksi koko autojen huolenaiheista. Ja jotkut pystyvät yhdistämään sekä ensimmäisen että toisen, kuten esimerkiksi auton "Hudson Hornet". Kuva, historia ja arvovaltainen mielipide auttoivat selvittämään, mikä tämä malli edustaa.