Jossa autossa on suihkukoneita ja mitä he tekevät

Suutin on polttoaineen annostelija. Lisäksi sen tehtävänä on tehdä ilma-polttoaineseoksen ja suihkuttaa se moottorin palotilaan.

Ymmärtää, jos ajoneuvossa suutin, on välttämätöntä tietää, mitä polttoainejärjestelmään se toimii.

Suutin keskeinen injektio

Jossa ajoneuvon Keski ruiskutussuuttimen (single injektio)? Se sijaitsee imuputken (tai jakoputken kautta polttoainetta tulee kaasuttimen moottorin sylinterit) ennen kaasua, haluttu yksi säätämiseksi ilman syöttö järjestelmään).

Tämä ensimmäinen ruiskutus järjestelmä, jonka tarkoituksena on korvata kaasuttimeen moottoreita. Se on vain yksi suutin on 4-sylinterinen (minkä vuoksi sitä kutsutaan "kertainjektiona"). Suutin sumutteita polttoaineen kaasua, joka rikastuttaa ilman kanssa. Tämä seos syötetään sitten imusarjaan ja jaetaan sylintereihin. Koko prosessia seuraa eri antureista.

Suuttimet jaettu injektio

Mistä löytää auton suuttimet jaetaan pistoksen? Tämä monimutkainen järjestelmä. Se on 4 suutinta varustettu magneettiventtiilit. Ne ovat saanti suolikanavan sylinterien, yksi kummallakin.

Suutin toimittaa bensiiniä imuventtiilin sylinterin. Polttoaine höyrystetään ja sekoitetaan ilman kanssa (sen virtaus täyttää kaikki samaa kaasua). Toisin monoinjection tässä polttoaineen seos, joka on muodostettu itse lieriöissä.

Työ suuttimia ohjataan elektroninen ohjausyksikkö. Että se ilmaisee tarkista moottori merkkivalo kojelaudassa, jos toimintahäiriöitä moottorin.

Suuttimet suora ruiskutus

suoraruiskutus järjestelmä - "nuori" sovelluksen autoista. Jossa autossa on suihkut tätä järjestelmää, vain arvailla. Ne kaikki "hiipivät" palotilaan ja sijaitsevat sylinterin yläosasta. Näin ollen, polttoaineen kulkee suoraan palotilaan ja siinä on jo sekoitetaan ilman kanssa. Toiminnan aikana injektorin vastaa useita antureita, tiedot syötetään ohjausyksikköön.

Työ injektori tämä järjestelmä on paljon monimutkaisempi: polttoaineen ruiskutus paine on huomattavasti suurempi, ja lisätä huomattavasti koneen nopeutta pienillä nopeuksilla laukeaa kaksi polttoaineen ruiskutus.

kahdenlaisia sekoittamalla tämä tapahtuu moottorin. Näin ollen suuttimet voidaan käyttää kahdella tavalla:

• Kerrostunut toiminta tapahtuu, kun moottori toimii matalalla ja keskisuurilla nopeuksilla (väittää ruiskutussuuttimen lopussa puristustahdin).
• Homogeeninen seos ilman ja polttoaineen tarvitaan suurilla nopeuksilla (jäljempänä injektorin toimii imutahdin samanaikaisesti ilmansyöttö).

Molemmissa tapauksissa on huomattavia polttoainesäästöjä korkea hyötysuhde.

kaasun suuttimet

Autot ajaa paitsi bensiiniä tai dieselöljyä, mutta myös kaasua. Tyypillisesti kaasun asennus - tämä lisävarusteita autoon, ei valmistajan määrittelemä. Tavanomainen polttoaine suuttimet eivät ole suunniteltu tällaisen laitteen. Näin ollen, loppuun kaasupullon ja vaihde on oma suuttimia, jotka on asennettu moottorin.

Voit selvittää, missä autossa on suihkut kaasulaitteet, riittää avaamaan huppu. Ne edustavat muovi lohkon neljästä osasta (sijaitsee sisällä kukin suutin) ja siihen summataan letkut. Tämä rakenne on asennettu niin lähelle säännöllisesti suuttimet.

Erot kaasunruiskutuslaitteita bensiinin:

• Leveys poikkileikkauksen kaasun kertaa enemmän, kun se kulkee läpi suurempi määrä polttoainetta kuin bensiini.
• Mitä suurempi sähköinen resistanssi bensiinin injektorin johtuen tarpeesta siirtää pienempi määrä polttoainetta.
• injektio bensiini suutin ohjaus periaate tulee alas toimittaa yksi sähköinen pulssi, kun taas kaasu aktivoidaan kaksi lyhyttä.

Miten ja miksi säätää kaasunruiskutuslaitteita

Asennuksen jälkeen kaasulaitteet ECU täytyy "selittää" miten laskea ja soveltaa kaasun. Tätä tarkoitusta varten erityinen sopeuttamisohjelma. Ne muistuttavat toisiaan käyttöliittymän. Niitä voidaan käyttää sekä itsenäisesti että erikoistuneita palveluita.

Puhdistus ja säätö kaasuinjektorit tulisi suorittaa tietyn ajan kuluttua toiminnan, jos oli toimii virheellisesti: auto vaikea aloittaa, hän kieltäytyy mennä kaasua (pl menee puuskittain). Useimmiten ne johtuvat siitä, että epäpuhtauksia, joita lisätään kaasun huoltoasemilla.

Päästä eroon ongelmasta, että on tarpeen muuttaa hienosuodatin ja puhdistaa suuttimet.

Määrittää, missä ajoneuvossa ovat suuttimet HBO, poistamme ne. Episentteristä tukos on kammiossa, jossa on sauva. Hänen pura, puhdas (edullisesti alkoholi) hartsin kiinni, sitten kerätä takaisin.

Mikrometriä käyttäen kalibrointi jokaisen tangon aukkoja (niiden on oltava sama kaikille neljälle). Jos tällaista laitetta ei ole, voit ottaa yhteyttä korjauksen HBO.