Kumpi on parempi laittaa kaasuttimeen VAZ-2106: asiantuntija-apua

Tänään tiellä löytyy usein autoja, joiden ikä on 20 tai jopa 30 vuotta. Pohjimmiltaan se on klassinen malli VAZ. Omistajat näistä vanhoista autoista kaikin tavoin tukea heitä elämään ja harjoittaa optimaalisen suorituskyvyn. Omistajat vanha "Lada" Haluan parantaa dynamiikkaa koneen ja vähentää polttoaineen kulutusta. Voit tehdä sen, mutta kaikki riippuu kaasuttimen. Katsotaan kuinka kaasuttimen on parempi laittaa VAZ-2106, saada tulosta. Tämä tehtävä on toteutettavissa, lisäksi, että korvaaminen laitteen ja sen säätö, kuljettaja voi suorittaa itsenäisesti. Jos tutustut kuljettajien tarkastelun, joka korvasi säännöllinen kaasutin, vaikutus on varsin merkittävä.

Lyhyt historia carburetors varten VAZ

Ensimmäisessä VAZ klassista mallia, joka on parannettu italialainen "Fiat", virtalähde järjestelmän parissa moottoreiden asennetun laitteen valmistus Dmitrov Auto Aggregate Plant. Tuotantoa varten näiden carburetors hankki lisenssin ranskalaisen yrityksen "Weber". Nämä mekanismit annetaan indeksit Daaz-2106 mallin VAZ "Six". Saakka nämä kaasuttimet on kansanomaisesti kutsutaan - "Daaz" ja "Webers". Monet auton omistajat ja on nyt aktiivisesti hyödynnetä. Käyttämällä näitä mekanismeja antaa hyvät dynaamiset ominaisuudet. Nämä kaasuttimet on yksinkertainen rakenne ilman turhia ominaisuuksista. Mutta "Webers" on yksi erittäin merkittävä haitta - valtava ruokahalu. Näitä malleja ei enää valmisteta, koska kanssa VAZ-2105 mallina muulle "Zhiguli" miehen tuotteet "Otsoni". Alla puhumme siitä tarkemmin.

"Otsoni"

Kaasutin "Otsoni" in VAZ-2106 - on täysin kotimainen kehittämistä Dmitrov insinöörejä. Se eroaa merkittävästi Ranskan mekanismeista ja rakentava, ja suorituskykyä. Kutsutaan "Otsoni" (kaasutin) ei juuri - ajankohtana pidettiin kaikkein ympäristöystävällisin. Omistajat puhua positiivisesti näitä laitteita. Mutta niitä joskus on erilaisia ongelmia. VAZ-2106 hintaan neljätuhatta.

"Otsoni" ja sen ongelmat

Joskus se ei suostu työskentelemään normaalisti pneumaattinen venttiili on toissijainen kamera. Lisäksi on olemassa ongelmia kanssa kulumisen kalvon järjestelmän ekonomaiserin ylitys. Jos mekanismi jostain syystä saanut likainen tai rikki säätö, toinen ja kameraa ei voi avata tai auki, mutta vakava viiveellä. Tämä johtaa merkittävään vähentämiseen dynamiikkaa. Menettänyt valtansa, vähensi maksiminopeus ajoneuvon moottori on epävakaa suurilla ja keskisuurilla nopeuksilla. Kaikesta huolimatta tämä, kaasuttimen Daaz-1107010 "Otsoni" antaa hyvän dynaaminen suorituskyky ja polttoaineen kulutus on noin seitsemän litraa 100 kilometrillä. Luonnollisesti, jotta laite valvoo ja ylläpitää sitä. Jottei saastuta jaostoja, on suositeltavaa puhdistaa ne säännöllisesti. Käytä erityistä puhtaampaa kaasutin. средство продается в аэрозольных баллончиках. Tämä kemiallinen tuote myydään aerosolitölkkien.

"Solex"

Nämä mekanismit eivät ole yhtä suosittuja. Erityisen suosittuja Daaz-21053. Hän myös valmistettu lisenssillä. Tämän kaasutin on hyvä dynaaminen suorituskyky ja siten on edullinen. Tämä on hyvä ratkaisu, jos tarvitset kaasuttimeen "Six". Suojaa "Solex" on täysin erilainen kuin kaikki edelliset laitteista peräisin Dmitrov Auto Aggregate Plant. "Solex" on varustettu paluuveden polttoainejärjestelmä. Tämän ratkaisun bensiiniä voi saada takaisin auton polttoainesäiliö. C soveltamalla käännettyä polttoaineen syöttöjärjestelmä ei säästää jopa 400-800 grammaa polttoainetta sadalla kilometrillä. Joissakin "Solex" voidaan täydentää apu- sähköisiin järjestelmiin. Niistä - järjestelmä on tyhjäkäynnillä ja mahdollisuus säätö sähköisellä venttiilillä. Myös koolla vientimalleja. IVY-maissa oli levitetty laajalti -mallilla sähköinen venttiili tyhjäkäyntiä. Toiminta kaksikammioinen kaasutin osoittautunut varsin vaikeaksi. Kanavat tehdään kapea ja usein tukossa. Jos laite ei pysty palvelemaan, ensimmäinen alkoi toimia jopa järjestelmä on toimettomana, ja sitten kaikki muut solmut. Polttoaineenkulutus "Solex" VAZ-2106 on kulutettu 6-10 litraa liikkeen hiljaisessa tilassa. Mukaan dynaamiset ominaisuudet laite on toinen vain alussa "Weber". Jos aika tehdä ennakoivaa kunnossapitoa kaasuttimen "Solex" ei anna mitään ongelmia.

Miten valita kaasuttimeen ja asenna se VAZ-2106?

Fanit tehdä parannuksia klassinen malli "AvtoVAZin" ja vain omistajille, jotka haluavat parantaa suorituskykyä auton, useimmiten valitsemalla "Solex". Käytä malleja Daaz-21083. Asentamalla ne klassisesta malleissa on mahdotonta ilman huomattavia muutoksia. Miettiä, mitä kaasutin on parempi laittaa VAZ-2106, sinun on otettava huomioon tilavuuden moottorin. Yksiköille 1,3 litran täydellinen vaihtoehto Daaz 2018. Moottoreille, joiden tilavuus on 1,6 litraa paras valinta - Daaz-21083. Erot kahden mallin välillä - halkaisija diffuusorin, sekä koko polttoaineen ja ilman suuttimet. Jos asetat kaasuttimeen kuin se on, niin nopeudella lähes 4000, määrä päästöjä ilmaan pääsee yliäänikone, joka ei kelpaa. Mutta kiihtyvyys ei vaikuta. On tarpeen lisätä diffuusorit ensimmäisen ja toisen kammion, perustaa toisiin suihkuihin. Tämän jälkeen polttoaineen kulutus on, kuten 21053, ja dynamiikka - paremmin kuin 21073. Saat auton VAZ-2106 hinta kaasuttimen on noin viisi tuhatta.

Ominaisuudet asennus Daaz-2108, -21083

Asentamiseen tahansa näistä malleista "Classic" on tarpeen valmistella uudet tyynyt kaasuttimen lämmitysjärjestelmän letkut, tee yhteyden polttoainejärjestelmä, venttiilisauvaa ja petti varten kaasupoljinta. Saada tästä menettelystä suurimman tuloksen, on toivottavaa korvata sytytys. On parempi asentaa lisää tekniikan, elektronisia. Yhteydenotto sytytys - on viime vuosisadalla. Järjestelmä on erittäin epäluotettava ja usein aiheuttaa ongelmia toiminnassa. Asennus ei-yhteyttä elektroninen sytytys - yksi hyödyllisiä parannuksia kotimaan VAZ, erityisesti "Kuusi".

"Solex-21053"

Tämä malli on vähemmän ongelmia ja ei vaadi suurta säätöä, koska kaasuttimen modernisoidaan klassisen mallin. Nämä yksiköt toimivat hyvin moottorit 1,5 ja 1,6 litraa. Tämä on loistava valinta niille, jotka haluaisivat päästä autosta dynaamisempi.

muita vaihtoehtoja

Mutta en usko, että on kaikki, mikä on sopiva "klassinen". Jos ajattelee, miten parhaiten laittaa kaasuttimeen VAZ-2106, muistetaan "Solex-21073". Se on tarkoitettu moottorien 1,7 l - 21053 se eroaa suuri kanavien ja lisääntynyt suuttimet.

Asennuksen jälkeen saat vielä enemmän dynamiikkaa ja polttoaineen kulutusta samalla on 9-12 litraa. Ja jos et pelkää kulutuksen ja harvinaisten ennakkohuoltotyöt kaasuttimen "Solex", niin se on mahdollista pysäyttää vaalien sitä.

tulos

Tietenkään tämä ei ole kaikkia malleja carburetors, joka voidaan asentaa suoraan VAZ-2106 ja muita klassisia "Lada". On paljon kiinalaisia välineitä sekä laitteita Euroopan ja Amerikan valmistajat. Alennuksessa ovat sekä yhden ja kahden kammion malleja. Mutta niillä on korkea hinta ei aina takaa korkean dynaaminen suorituskyky ja tehokkuus. Saat vain toinen. Siksi kysymys siitä, mitä on parempi laittaa kaasuttimeen VAZ-2106, voit vastata näin: se on parasta laittaa kodinkoneen yksi edellä. Arviot autoilijat suosittelevat laittaa "Ozone". Se on yksi niistä, jotka on alhainen polttoaineenkulutus antaa maksimaalisen dynamiikkaa ajoneuvojen.