Säiliöt ja "Chevrolet Blazer" ei pelkää likaa

Chevrolet on pitkä kokemus tuotannon maastoautot. Historia on hyvin rikas, koska sukupuu yksi sen kuuluisimmista autojen - "Chevrolet Blazer". Tämä suuri ja konstailematon SUV jälkiä historiansa vuodesta 1969, kun Yhdysvaltain markkinoille ensimmäistä kertaa tuli ulos autosta Chevrolet Blazer Sarja K Uusi malli oli niin onnistunut, että vuoteen 1982 mennessä, yhtiö tuotti kaksi erilaista versiota kuorma. Ytimessä ensimmäisen suoritusmuodon, jota kutsutaan Blazer S10, valehtelee pickup Chevrolet S10. Tämä muutos on valmistettu pitkään vain kolme oven versio ja varustettu moottoreita määrä 2,5-4,3 litraa. Toinen viiden oven versio nimeltään Bleiseri C / K. Tämä auto oli idean isä legendaarisen auton Chevrolet Tahoe.

1991 toi paljon uusia asioita. Malli "Chevrolet Blazer S10" on tehty restyling. Se otettiin tuotantoon viisiovinen muutos, joka on nyt valmis vain 4,3-litrainen moottori. Riippuen versiosta, tämä yksikkö voisi antaa 160-200 hevosvoimaa. Seuraavina vuosina ei tuonut suuria muutoksia: markkinointiosaston yrityksen dabbled pelkkiä nimiä. Vuonna 1993 Blazer S10 malli alkoivat kutsua Blazer S ja vuonna 1994 ja poisti täysin kirjoituksella.

Vuonna 1991 malliston Blazer S10 vakavasti päivitetty. Perhe "Chevrolet Blazer" ilmestyi 5-ovinen malli. Samalla, mallit oli varustettu moottorin tilavuus on 4,3 litraa, mikä voisi olla 160 tai 200 hevosvoimaa. Vuonna 1993 se koki remontin ja nimi SUV, siitä hetkestä sitä alettiin kutsua Blazer S., ja vuonna 1994 nimi toisen leikkauksen, haalistuneet kirjaimet S, nyt uusia malleja tässä sarjassa tuli tunnetuksi yksinkertaisesti Blazer. Joten maailma on nähnyt "Chevrolet Blazer" 3-ja 5-tidvernymi elinten ja moottorin tilavuus on 4,3 litraa, joka piilottaa teho 193 hv

Vuonna 1995 hän esiintyi "Chevrolet Blazer", jonka tarkoituksena oli Etelä-Amerikassa. Tässä koneessa on hieman muutettu ulkoasu ja muita voimanlähteitä: bensiinimoottorit tilavuus 2,2 ja 4,3 litraa ja lähtö 113 ja 179 hevosvoimaa vastaavasti. Tämä malli on merkittävä, että sen kokoonpano alkoi vuonna 1996 kaupungin Elabuga, Tatarstanin. Siksi tämä malli on hyvin tunnettu Venäjällä, hän jopa keksi lempinimen "Elabuzer". Kuitenkin tämä projekti päättyi melko ingloriously, koska vuoden 1998 kriisi kaatoi kaikki myynti-, ja kilpailijat tämän tuotemerkin sallittua massoja huhu, että muka "Elabuzer" huono moottori on valmis. Omistaminen tämä auto on kohdattava seuraukset markkinointi kikka asti: myydä auton, joilla on ollut monimutkainen. Tavalla tai toisella, mutta koska nämä kaksi tekijää ostaa auto on huono, vaikka se on erittäin houkutteleva hinta, joten vuonna 1999 tuotanto oli lopettanut.

Vuonna 2001 Yhdysvalloissa debytoi uusi "Chevrolet Blazer". On totta, että vanha malli on lyhyt, vaikka nimi muuttui: Nyt malli on nimeltään Trial Blazer. Auto oli varustettu uudentyyppinen alumiininen kuusisylinterinen moottori, tämä hirviö pystyy antamaan ulos 273 hevosvoimaa tilavuuteen 4,2 litraa. Voit myös valita vaihtoehdon ja kahdeksan, kun taas kapasiteetti on 294 hevosvoimaa.

Vapautuminen perinteinen malli on vielä kesken, mutta nyt se on hieman alle "ajo" hierarkiassa arvovaltaa, jossa yhdistyvät erinomainen suorituskyky "Chevrolet Blazer" uusia lähestymistapoja autoteollisuudelle.