Patron Taker 250: arvostelut, tekniset, valokuvia, maksiminopeus

Moottoripyörä Patron Taker 250 on petollinen näköisiä. vaikutelman kun silmämääräinen tarkastus, se on melko vanha malli "Japani". Mutta ammattilaiset ja faneille moottoripyöräilyn heti sanoa, että tämä on aivan ainutlaatuinen malli. Ainoa asia, joka antaa periksi "Tucker" ei vanha "japanilainen" - tarra, jossa yrityksen logo (Yingang). Noin Patron Taker 250 arvostelua löytyy sekä myönteisiä että kielteisiä. Katsotaanpa epätavallinen pyörä tarkasti.

Mikä on suojeluspyhimys Taker 250

Dynaamisia ominaisuuksia yhdistettynä säiliöön tekevät pyörä kaltaiseksi sportbikes. Tarkkuus ja ergonomia yhdessä yksitoikkoinen väri pyörä tekee suunnittelu todella "Spartan". Puute tuulisuojan, mitään ylimääräisiä tarvikkeita tai lisäosia kojelaudassa sekä ympäri ajovalot täydentävät kuvaa pyörä, jolloin se ulkoasua auton 80 vuoden julkaisu. Ne, jotka on käsitys siitä, mitä lihas katutappelijana polkupyörää tai ymmärrä, mitä se näyttää, "Tucker," ei ole vaikeaa. Ainoa asia, joka erottaa tämän pyörän edellä - pienemmän moottorin kokoa ja tehoa. Patron Taker 250, kuva, joka on esitetty artikkelissa, se näyttää erittäin epätavallista.

Kloonin tai yksinoikeudella?

Jos joukossa kaikki laajan tuotevalikoiman, tehty viimeisten kahdenkymmenen vuoden aikana, etsimään suoraa analoginen "Tucker patruuna 250" moottoripyörä malleja löytyy, että ei yksinkertaisesti ole. Vain Suzuki GS 500, joka julkaistiin vuonna 1988, enemmän tai vähemmän kuin hän. runkorakenne diagonaalinen elementti, kolme pinnat on vanteet, samalla pituudella pohjan (1400 mm) ja koko pyörien yhdessä muodon satulan ja akselin vuori tehdä se näyttää "Tucker." Mutta Kiinan malli moottoripyörän alkuperäisestä läsnäolosta kaksinkertainen levyjarrut ja ylösalaisin haarukat.

Tarkastettava huolellisesti avulla tehdä joitakin piirteitä Patron ottajalle 250. Merkittävin silmämääräisesti ominaisuudet:

• kehys, joka on hitsattu teräsrunko;
• heiluri, joka on valmistettu putkista, joilla on suorakaiteen muotoinen poikkileikkaus;
• paisuntasäiliö on kiinnitetty jäähdytin,
• Kiinnittämiseen tarkoitetun kannattimen äänenvaimennin.

Mielenkiintoisin seikka - kannatin. Jos ottaa tarkemmin ensi silmäyksellä näyttää siltä, että tämä on jonkinlainen ennätys otettuna koulun työpajassa. Ja leikata se ei selvästikään ole opettaja. Yksinkertaisesti sanottuna, se näyttää melko ruma ja pilata mieltä.

moottoripyörän moottori

Tärkeintä on, sinun pitäisi kiinnittää huomiota - moottoriin. Harvinainen Kiinan autoteollisuuden tilavuus on 250 ^cm3 on varustettu kaikki tekniset kellot ja pillit:

• Nestejäähdytys.
• Kaksi-akseli ja neljä venttiiliä päätä.
• Tasapainotusakselin.
• Kuusi vaihteisto.

Me Patron Taker moottori 250 on analoginen vanhan NX250 (Hänet vapautettiin 80-luvun puolivälissä). Sinun pitäisi tietää, että AX-1 (NX250) oli 29 hevosvoimaa 8500 rpm. Kiinalaiset valmistajat ovat tehneet joitakin parannuksia ja sai moottori 26 "hevoset" ja kuinka monta kierrosta minuutissa, mikä vastaa 9000. Tämän moottorin:

• 70 mm mäntä (sama kuin NX250);
• Stroke - 65 mm;
• Moottorin koko hieman yli 250 kuutiometriä. cm.

Huolimatta siitä, että "kiinalainen" on suunniteltu toimimaan bensiinillä että on oktaaniluku on suurempi kuin 90, mutta siellä oli vähäistä voimaa.

Älä tuomitse kirjaa sen kansi

Miellyttävä yllätys on, että huolimatta sen arkaainen ilme, pyörä "patruuna Tucker 250" no kick-käynnistin. Mutta nykyään se on tulossa jäänne menneisyydestä, koska kaikki uusimmat mallit eivät aloita "jalat". Tämä todennäköisesti häiritsee faneille Japanin "toisen käden", mutta miellyttää faneja laatu "raudan hevosia". Sinun pitäisi myös tietää, että kiinalaiset ovat tämän liiketoiminnan ylittivät itsensä ja sähkö moottoripyörät uskomattoman dolgosluzhaschee.

mukava matka

Muoto polttoainesäiliön voit tuntea uskomattoman mukavuuden ajettaessa. Silloinkin, miten kanta polvissa voidaan tunnistaa läsnäolo erityinen kohoumia. Tämä varmistaa istuvuuden. Mutta on selvä epäkohta. Se lasketaan tätä hyötyä yksinomaan hitaasta kasvusta ihmisiä. Kuitenkin Kiinan autoteollisuuden korjaa tämän vian kanssa ennen seuraavan sarjan moottoripyöriä. Modifioitu muoto polttoainesäiliön mahdollista täyttää polttoaineen, joka riittää 500-600 km. Huolimatta siitä, että sadan kilometrin kulutus on vain 2,5 litraa.

Kojetaulun ja painikkeet ohjauspyörässä, aivan kuten muutkin pyörä, tehty Spartan tyyliin. Yhdistelmä suorituskykyä tarkkuutta ja helppokäyttöisyys tekevät Iron Horse on uskomattoman kätevä.

Ainoa, mikä puuttuu - tavanomaiset red buttons pysäyttää moottorin ja aktivoi hälytyksen. Dashboard - esimerkki minimiin valikoima. Mutta lisäksi tavallista nopeusmittari, kierroslukumittari ja polttoaineen mittari ja matkamittari Esillä digitaalinen näyttö ohjaamaan vaihteen. Ei temppuja tai tavallinen - suoritetaan kaikki "klassinen" tyyliin.

Raja Patron ottajalle 250. Mikä on suurin nopeus?

145 km tunnissa. Tämä on suojelija ottajalle 250 maksiminopeus. Mutta mikä on outoa on se, että pyörä katteen puuttuu ja oletetaan suoraan purkamisen ratsastaja. Nämä ominaisuudet aiheuttavat epämukavuutta kiihdytettäessä jopa vähintään 120 km / h. "Satoja" voi ratsastaa melko mukavasti. Mutta suuremmalla nopeudella kuin halu pitää matalaa profiilia, jotta voitaisiin torjua tuuli ei kuljeteta edessä erilaisia roskia (sääsket, lehdet ja niin edelleen. N.). Mutta jos kumartua, se on hankalaa pitää ohjauspyörä (tätä varten se on liian laaja ja korkealle). Näin ollen herää kysymys - miksi Kiinan viisaasti asennusta uusimman moottorin käänteitä, jos moottoripyörä ei voi nopeuttaa maksimi?

Rätinä murina tai pauhu?

Miellyttävin tuntemuksia - kuulla pakoputken äänessä moottoripyörän. Kiinteä murahdus haittaavat hysteerinen squeal sporttipyörän, ukkosen jylinä hakkurin tai tuskin kuultavissa crackling "kaksisataa" (tuotteen Kiinan autoteollisuuden).

erittelyt moottoripyörä

Jotta voit tutustua moottoripyörän esitellään alla Patron ottajalle 250 erittelyt.

• Lähetys on jaettu tasaisesti koko alueella välityssuhteen. Poikkeuksena on kuudes. On mahdollista olla ottamatta. No, paitsi ajettaessa pitkiä matkoja, jotta säästää polttoainetta.
• Renkaita Kenda yritys. Tiedetään, mutta enintään valmistaja Taiwanissa.
• kuormitusindeksi ja nopeuden - 66n. Se riittää matkustaa ilman kuormaa nopeudella 200 km / h.
• Leveys takarenkaiden on tasaisempi kuin moottoripyörä merkki GS (moottorin tilavuus - 500 cc.).
• Muokata moottoripyörä itsessään ei salli keskeyttämistä. Jopa muuttaa jousen jännitys ei toimi.
• Kyky säätää takajousitus kautta vipua.
• Taka monoshock aikaansaa suhteellisen tasaisen kyydin jopa Venäjän teillä.

Ja Tandem , kaikki nämä ominaisuudet voidaan arvioida kvartetti (asteikolla). Erityisen hyvä se jarrut. Periaatteessa he keksivät ja tehokkaampi "hevonen".

Ketjukäyttö tunteeseen ajaessasi mitään vaikutusta. Näiden moottoripyörien se on valmistettu% tuuman shaga- piiri tekniikkaa. Ainoa negatiivinen - levy tarpeeksi paksu, ja lisäksi jopa ilman renkaita. For "IgE" tai "Java" on parasta aikaa, mutta tämä pyörä ei sovi. Syynä on, että jokainen päivä on pakko kiristää ketjua. Siksi ammattilaiset suosittelevat heti kun ostaa moottoripyörän, "Tucker patruuna 250" hankkia toisen ketjun ja heti vaihda sen kotiin. Loput 250 Patron ottajalle ominaisuudet melko avulla ajaa, ei epäröinyt arkaainen lajeja. Kirjaimellinen käännös nimen - "Raider".

Hieman historiaa

Jos katsot tarkkaan, huomaat säiliön kaksi nimeä - Patron ja Yingang. Todennäköisesti suurin osa Venäjän moottori-fanit hieman kertoa nämä kaksi nimeä. Selvyyden vuoksi me sukeltaa päistikkaa historiallisia tosiasioita.

Izhevsk tunnetaan kaikkialla Venäjällä ansiosta Ural moottoripyörän yritys kuuden vuoden kokemus pitää kilpailua myynnin markkinoilla. Kahden viime vuoden aikana yhtiö on tuonut Izhevsk moottoripyöriä Kiinasta. Ja myös muuttanut tuotannon suuntaan. Nyt saatavilla voimakas "rauta hevoset" sijaan logonkih skootterit. Mikä on "Dzhingang"? Luultavasti se on vähän tunnettu kiinalainen yritys. Kuluttajat hän nauttii suurta suosiota. Moottoripyöriin, yhtiö laski Yingang, seistä tai klooneja Izhevsk moottorit tai nizhevalnye hondovskie, jonka tilavuus on 200 kuutiometriä. Mutta markkinat tällaiselle moottoripyörien vain muutamia kymmeniä.

"Tucker" oli todellinen helmi tässä koko kokoelma "hyvä" moottoripyöriä. Muuten, alkuperäinen otsikko soi niin: YC250NF Tracer 250. Ja mielenkiintoisinta on, että valmistajat Izhevsk pitkään suostutella johtoasemaansa, jotta "Tucker" julkaistiin laaja tuotanto ja lähetetään markkinoille.