Ohjausvaihde VAZ-2114. Kuinka poistaa, kiristä tai säädä ohjauspyörän telineeseen VAZ-2114

Kuten on tunnettua, suorituskyky ajoneuvoa riippuu sen huollettavuus jokainen osa. Jos yksi elementti on viallinen, pian sen jälkeen ketjureaktion ei toimi seuraavaksi ja niin edelleen, kunnes kunnes murtuminen on eliminoitu. Jos aika ei ratkaise ongelmaa, se ei ole vain aiheuttaa lisäkustannuksia varaosien, mutta on myös merkittävä vaikutus liikenneturvallisuuteen, jotka heikentävät elämänlaatua ja terveyttä. Älä siis laiminlyödä osien vaihtoa, varsinkin jos hammastangon. VAZ-2114 ei ole poikkeus: tässä osat eivät samalla tavalla kuin mikä tahansa muu auto.

Miten purkamisesta kohteen ja miten tehdä se säätää? Vastaukset näihin kysymyksiin pidämme meidän tänään artikkeli.

välineet

Yleensä auton VAZ-2114 hammastangon korjaus - ole niin monimutkainen tehtävä, mutta yhdet avaimia ei riitä. Onnistuneen purkamisen tarvitaan erityinen poisto ohjaustankojen, kuusikulmio 17, taltta, joukko avoimen pään ja silmukka-avaimet, ja voitelu "Litol" ja WD-40. Viimeinen keino on tarpeen käsitellä telineen pintaan noin vuorokausi ennen suunniteltuja töitä - se tarjoaa nopean ja helpon poistamisen kaikki kiinnikkeet. A: n virtaa WD-40 on välttämätön seuraavat tuotteet: 4 pähkinät laite pysähtyy kiristysmekanismi ja kierteen kärki. Parin tunnin sinun täytyy mennä kerran kaikkia näitä seikkoja.

Ohjausvaihde VAZ-2114 SS20: miten purkaa?

Ensin täytyy laittaa auton manuaalisen jarrujen ja turvallisuus asetetaan takapyörät stressiä. Edelleen jännitteetön ja lukittu pyörä aluksen verkon koneet (peruutettu miinusnapaan akun).

Sen jälkeen, kun liitin on nostettu etuosaan ajoneuvon pyörät on poistettu. Seuraava kiertymään ulos mutterin ja hoikkien vedetään "sormet" on vipuja telineisiin. Voit tehdä tämän, sinun täytyy olla strippari - käyttää sitä vääntää ruuvia, kunnes se pysähtyy. Lisäksi vasara pelaajan vivun elementit mainittujen aikaisemmin poistettu. Puller ruuvi itse noudattaa avain.

Sitten ruuvata irti mutteri kiinnikkeet (ne, jotka ovat aiemmin hoidettu WD-40). Seuraavaksi pultti kierretään auki matkustamossa on ohjausakseliin. Rautatie itsessään pitäisi olla kevyesti vetää heilahteluliikkeitä. Tämän seurauksena hännän kytketään pois akselilta. Kun näin tapahtuu, vedä laite reiästä oikealle.

korjaamaan itsensä Rautatie Työt

Vaikka auto on purettuna, jotka tuottavat työtä suurin osa. Ensimmäinen harava kiinnitetty ruuvipenkkiin ja huolellisesti leikattu teräsharjalla. Seuraavaksi pinta käsitellään liuottimella voimakas "valkoinen henki" ja hierotaan kankaalla. Tämän jälkeen niin kutsutun karvojen ruuvataan ruuvit. Tällä hetkellä se on suositeltavaa tarkistaa holkit - jos on löysällä tai huonossa kunnossa (läsnä mikrosäröjä), osien vaihtoa uusiin.

Avulla, joka taltta on taivutettu levy voidaan kääntää pois pultit ja poistettu "viikset". Koska päätyosat kutistuvat gag asia ja uutettiin akselin kumia. Kaikki mutta kansi suoritetaan huolellinen käsittely pesua, jota seurasi kuivaus (ei auringonvalossa). Avulla miinus ruuvimeisselin poistettiin laakerin kiinnitysaluslevyä. Mutteri kierretään auki samalla avaimella.

Vaihtaminen hammastangon VAZ-2114: Highlights

Alle kiila-akselin on suljettu pala kumia, jonka jälkeen laite kiristetään hyvän otteen. Saavuttaa lähdön laakeri, voit käyttää vasaraa, mutta eivät koe osia kestävyyttä. Ilman fanaattisuutta. Sen jälkeen, kun kaikki osat pestään mineraalitärpätissä. Saavuttaa parhaat tulokset, voit käyttää ei kangasta, ja harjalla. Jos on toimintahäiriö laakerin, muuttaa se uuteen (uutettu avulla strippari).

jäsentää kohdetta

Kotelosta ja veti telineeseen. On myös tarpeen käsitellä lakkabensiinillä. Kun pinta kuivuu, uudelleen kattamaan yksityiskohta rasvaa. Aukon läpi kotelossa ja veti muovisisäkkeen puristamalla mutteri kierretään auki. Normaalisti se on erittäin tiukka antaa periksi, mutta se ei ole pelottavaa - korjaussarja esittää tällaisen uuden vara. Vedämme vaste muuttuviin tiivisterenkaan ja katsoa "viikset" säleet. Ihannetapauksessa kärki on oltava hyvässä kunnossa ilman takaiskua. "Fingers" täytyy siirtää normaalilla vaivaa. Sama pätee kannet - niillä ei pitäisi olla mitään vikoja. Jos jokin näistä osista (tai enemmän) ei täytä näitä parametreja, tallenna tilanne vain korvaavan. Aikana tällaisen työn, asiantuntijat suosittelevat käsitellä lanka "Movil" suojaamaan ruostetta.

Saranat ja muita elementtejä

Nyt saranat. Heitä kohdellaan kuin edellisen osat, ja jos jokin ei toimi, muuta niitä se on kokonaisuudessaan. Kotelon ulkonemien asennettu uusi holkki aukkoja. Kumi samalla katkaista. Rake viedään sisään sivupyörien. Likimääräinen etäisyys kehon päätelaitteet - 2,8 senttimetriä. Huomatkaa, että ohjaaminen telineeseen VAZ-2114 ei ulospäin.

Loppuvaiheessa

Seuraava painetaan pysäytintä vasten vaihde ja laakerin (akselin koteloon on kiinnitetty ruuvipuristimeen). Sen jälkeen on asetettu stop jousi ja mutteri. Reikä on suljettu viime savea. Kumirengas korjaus on asennettu akselin puolella ja toinen mutteri on kierretty. Sitten laittaa kansi ja jousilaatalla.

Asennuksen jälkeen "viikset" telineeseen. Hyvä voima kiristää ja kääntää lukituslevyn. Seuraava joukko kumitulpat. Sen pitäisi vasten vasemmalla puolella kannen.

Kaikki pakki on valmis. Nyt hammastangon (VAZ-2114 on pian toimintavalmis) asetetaan takaisin autoon. Asennettu kohde säännöllisesti paikkaan, akseli on saada reikään kehonrakentaja. Sitten laittaa puristimet ja syötit ja aluslevyt.

kytkentä

Nyt vaikein ja aikaa vievää pisteen. Puolelta matkustamon yhdistetyn päät ohjausakseliin kytkinakseli. On parasta tehdä sitä yksin, sillä se yksin tällaisen tapahtuman vietät paljon aikaa. Älä unohda erityistä flatted akseli - se on "kiivetä" kytkintapin.

Viimeinen istutettu vasaralla (lyönnit ovat sileät ja huolellisesti). Määrittää oikean suorittamisen järjestystä töiden on hyvin yksinkertainen - se on kytketty pois liittimiin ja akun painetaan sarvi. Jos kohde ei toimita ääntä, niin sinun meidän tuote ei täysin istutettu. Tässä tapauksessa jatkamme kosketa sitä vasaralla.

Kuten lisäksi joukko hammastangon (VAZ-2114)? "Korvat" kytkintapin asetettu ja kiristetty avaimella. Käytössä puristimet Osat kiristetty itselukittuvat mutterit ja pultit käsitellään "Movil". Nyt se jää pieni - on kytkettävä vihjeitä vipujen telineeseen ja kiristä kaikki kiinnittimet. Kaikki vaihto hammastangon VAZ-2114 valmistui onnistuneesti. Jää laittaa negatiiviseen napaan, kiinnitä pyörä, tarkista jarrujen ja tehdä linjauksia. Pääsääntöisesti poisto ja asennus osa kestää jopa 3-4 tuntia vapaa-aikaa. Kyllä, meillä on korjailla. Mutta sitten ääni hammastangon VAZ-2114 sinun ehdottomasti ei häiritä. Endurance on noin 100-150000km.

Joten me tajunnut, miten vetää hammastangon VAZ-2114 omin käsin. Onnea!