Nopeusennätyksen Auton

Joka vain ei ole asetettu maa nopeusennätyksen. Kiinnostus valloittaa rata oli todennäköisesti veressä rodun fanit aina siitä lähtien, ulkonäkö koneita. Ja monet teki sen.

absoluuttinen tulos

Joten, ennen kuin puhutaan kaikenlaisia nopeusennätykset autossa (jotka ovat monia), on syytä mainita tärkein tulos. Suurin saavutettiin vuonna 1997, lokakuu 15. Sitten se asettaa uudet, ehdoton, ja tähän päivään ei ole vallannut nopeusennätyksen autoa. +1229,78km / h - se on tämä merkki nopeusmittarin neula saavutettu. Valloittaja radan oli Endi Grin, englantilainen ja hävittäjälentäjä. Ennätys oli asetettu autiomaassa Nevada. Auto, tietenkään ei ollut tavallista, ja jet - Thrust SSC.

Radan, jonka pituus oli 21 km, merkitty ulos pohjalle kuivunut järvi, sijaitsee Black Rock Desert. Andy kone ohjaa kaksi voimakasta ohivirtaus- teho yksiköitä "Rolls Royce". Kukin moottori oli varustettu pakkovetouunissa. Ja koko koneen teho saavutti uskomattoman luku - 110000 hevosvoimaa. Ei ole yllättävää, Greene onnistui nopeuttaa merkkiin.

"Trailblazers" -rekordsmeny

Ja nyt voit kaivaa muita aiheita. Joten, ensimmäinen maailman nopeimman ajoneuvoon varustettu polttomoottori, asettaa ihminen kuten Emile Levassor. Tämä tapahtui vuonna 1985. Sitten hän piti rodun "Paris-Bordeaux." Itse asiassa se oli ensimmäinen kilpailu nopeus! Emil voitti heidät. Laajalti tunnettu lause, hän sanoi kisan jälkeen: "Se oli hulluutta! Olen tehnyt jopa kolmekymmentä kilometriin tunnissa! "Tietenkin, tuolloin aikaan lopulla XIX vuosisadan olivat todella upeita. Sen sijaan Emil kuoli, myös siksi, että hän rakasti kilpa. Vuonna 1987 kilpailun aikana nopeudella, hänellä oli onnettomuus - yrittää välttää törmäys koira. Ja pian vammoista kuoli. Mutta hänen nopeusennätys autossa on polttomoottori ikuisesti jäävät historiaan.

Seuraavat tulokset rekisteröitiin virallisesti. Vuonna 1898 se oli saavutettu nopeus 63,149 km / h. Autoilija oli kreivi Gaston De Chasselas Loba. Sitten hän ajoi sähköauton suunnittelun Charles Jeanty. Muuten, se oli ensimmäinen virallisesti rekisteröity ennätys.

Kilpa etäältä

Jo lopussa XIX vuosisadan alkoi olla kilpailuihin nopeutta, jossa autoilijat olisi ylitettävä tietty etäisyys. Joka oli ensimmäinen, hän voittaa, kaikki on loogista. Ja tässä oli ensimmäinen 100 kilometrin matkan. Hänen hillitty Camille Zhenattsi Belgian autoilijan. Ja se oli 29 huhtikuu 1899-th. Hän myös juoksi sähköauton, jonka teho oli 40 hv. Maksimi, jonka hän saavutti, oli 105,8 km / h.

Seuraavat etäisyydet olivat 200 km. Se valloitti vuonna 1911. Ja voittaja sitten tuli R. Burman. Ei ole vaikea arvata, että hän ajoi auton yritys "Benzin". Sen maksiminopeus ennätys ajoneuvon oli uskomaton - 228 km / h! Sanomattakin on selvää, etteivät kaikki nykyaikaiset autot jotkut merkit voivat kehittyä suurin.

300km ensimmäistä kertaa voitti H. O. D. Sigrev. Tämä tapahtui vuonna 1927. Ja sen suurin oli noin 327,8 km / h. Sitten, vuonna 1932, se oli kisan 400 km. Klo Malkolma Kempbella sai voiton. Ja sen maksiminopeus oli 408,6 km / h.

500 kilometrin kisan auton "Rolls-Royce Ayston" voitti Dzhon Ayston vuonna 1937. Hän "puristaa" ulos autosta enintään 502,4 km / h. Ja lopuksi, tuhat kilometriä. Tämä etäisyys voittaa Harry Gabelich vuonna 1970, 23. lokakuuta. Hänen autonsa oli raketti auto, jota kutsutaan "Blue Flame". Keskinopeus oli 1014,3 km / h. Mielenkiintoista on, että auto oli pituus 11,3 metriä. Kisa pidettiin kuiva suola järven kutsutaan Bonneville.

äänen nopeus

Ja kun se oli voittaa. Ensimmäistä kertaa se teki miehestä nimeltä Stan Barrett. Tämä on ammatillinen temppu mies Amerikasta, joka tuolloin tapahtuma oli 36 vuotias. Hän teki ennätyksen 3 kiekon hedelmäpeli. Sitä kutsuttiin Budweiser Rocket. Liikkuvuutta autoja mainittu suihkumoottorit. Oli muuten kaksi. Päämoottori - LRE ottaa pidon 9900 kg. Ja toinen - SRM. Hänet työntövoima 2000 kg. Asentaa sen autossa käyttää lisävoimaa jos ensisijainen, jotta voittaa totesi korko ei riitä.

Saapuvat järjestetään lentotukikohdan Kaliforniassa vuonna 1979. Muuten, puhumme maa nopeusennätyksen, on huomattava, että tämä on vain ole rekisteröity FIA. Ja kaikki koska järjestö sääntö on korjata tuloksia tarvitse pitää kaksi kilpailua kahteen eri suuntaan. Tämä tehdään vaikutuksen poistamiseksi kaltevuuden tien ja tuuli. Stan Barrett kieltäytyi. Hän sanoi, että levy on jo asennettu.

Tuhat mailia

Toistaiseksi kukaan ei ole onnistunut valloittamaan nopeutta este 1000 mailia / tunnissa. On syytä selventää, 1609 km tunnissa. Mutta ihmiset, jotka ovat mukana autoja, eivät menetä innostusta. He aivan oikein uskovat, että kaikki on mahdollista, ja sen myös. Klo Bloodhound SSC suunnittelijat, esimerkiksi olla suunnitelma luoda uusi ennätys. Todennäköisesti kone suunniteltu saapumista tullaan työskentelee kolme voimanlähteet. Ensimmäinen on hybridi raketti moottoria. Toinen on suihkun yksikkö Eurojet EJ200, että sovelletaan hävittäjän kutsutaan Eurofighter Typhoon. Kolmas - V-muotoinen moottori 8 sylinteriä huoleen "Jaguar". Työtä se tietenkin tulee olemaan bensiiniä. Mutta moottori voitaisiin käyttää pumppujen, polttoainetta, joka pumpataan Rakettimoottorien ja aktivoi laivalla sähkögeneraattori.

Muut luokat

Nopeus ennätyksiä autolla ja monet naiset. Paras suoritus - 843,3 km / h. Se saavutti Amerikan tyttö nimeltä Kitty Hambleton. Ja hän asettaa ennätys 1976 joulukuussa. Moottorin teho koneidensa oli 48 000 "hevosta".

Maksimi, joka ei saavuttanut ohjaava ohjain kone höyrykone, on 223,7 km / h. Autossa pysyvän kattilan 12, jossa vesi kuumennetaan polttamalla maakaasua. Joka minuutti kattiloissa siten haihdutettiin noin 40 kg: aan vettä. Sovitus teho oli noin 360 litraa. a.

Ja mitä voit sanoa nopeusennätys tuotannon auton? Luonnollisesti paras tässä suhteessa on hypercar "Bugatti Veyron Super Sport." Hänen levy - 431,072 km tunnissa! Mutta tämä ei ole rajaa. Loppujen lopuksi nopein ja dynaamisin henkilöauton suunniteltu ajo teillä tuli ... Fordin Badd GT! Hän pystyi saavuttamaan merkkiin 455 km / h. Tämä on enemmän kuin sananlaskun "Bugatti".

Diesel "voittajia"

Autot, moottoreita, jotka on dieselöljyä, usein aliarvioidaan. Niin, kaikki stereotypiat aika tuhoaa JCB Dieselmax. Tämä on nopein auto, ei kuluta yhtään bensiinin ja dieselin. Käytössä se ohjauksessa saman Endi Grina asettaa ennätys 563,418 km / h. Tämä tapahtui vuonna 2006. On syytä muistaa, että samanlainen koe tehtiin vuonna 1973. Tuloksena oli vuoden kertaluokkaa pienempiä - 379,5 km / h.

Nopein tuotannon auto, joka toimii dieselpolttoainetta, on Saksan edustaja. Ja se on BMW 330 TDS. Sen suurin - 320 km / h. Yksikkö tämä malli on 6 sylinteriä ja tilavuus kolme litraa. Plus tietenkin turboahtimen. Moottorin teho on 300 "hevoset". Virtausnopeus, muuten ei voi olla miellyttää - yhteensä 8 litraa 100 kilometriä kohden.

Muut tulokset

Korkeammat nopeusennätykset kerrottiin autolla vuosien varrella. Kuten näette, paljon hyviä tuloksia on saatu myös luvulle. Ja todella, se on! Esimerkiksi nopein sedan maailman tunnustettu liikkeeseen vuonna 1992 Audi S4. Tämä malli on päässyt 418 km / h. Joka tapauksessa tämä tulos kirjataan ajankohtana saapumisesta Dry Lake Bonneville. Konepellin alle kaikkien neliveto auto oli 5-sylinterinen moottori, turbo latauksen. Sen kapasiteetti viimeistelty 1100 litraa. a.

Nopeusennätyksen asetettiin toinen auton neliveto. Hän saavutti 737,4 km / h. Lopuksi on todettava siitä nopeudesta tulos, joka saavutettiin motorisoitu vaa'anvarsi - 76,625 km / h! Se on tämä luku oli tehty rakenne setripuita ja autonosien. Record, muuten raikas - se kirjataan 2016.

Venäjän indikaattorit

Tietenkin puhuu aiheeseen, on huomattava, huomiota ja nopeusennätys autolla Venäjällä. Alueella maamme tekevät "Lada" ja "Volga" - jopa kilparenkaille heille jopa niin pitkälle kuin mahdollista. Mutta on historiassa mielenkiintoisia ennätys.

Todettiin ihmisiä kuten Oleg Bogdanov, Vladimir Soloviev ja Victor Panyarsky - joukkue lehden "Tällä pyörää". Miehet autossa VAZ-2109 ylitti koko Euroopassa 45 tuntia ja 30 minuuttia. Alku oli Moskovassa klo Manege aukiolla. Ja se päättyi "rocket ride" Lissabonissa lähellä Tower Belémin. Ajatus tehdä tämän ajon ei tullut itsestään. Tämä oli vastaus Portugalin aloitteen. Vuonna 1986 Lissabonissa Portugalin kahden toimittajaa saapui Venäjän pääkaupungissa. He ovat voittaneet koko reitin 51 tuntia ja 30 minuuttia. Neuvostoliiton toimittajat tarttuivat haasteeseen ja voisi sanoa, voitti soinniton riita.

Toinen tapaus oli 2009. Asukas Samara hänen "Lada-21099" saavutti nopeuden 277 km / h! Mielenkiintoisin - ruuhkaan ruuhka, noin yhdeksän aamulla! Mies ylinopeutta 217 kilometriä. Samanlaista kirjaa. Mahdollista, ehkä vain Venäjällä.