Happianturi, "Kalina": kuvaus ja korjaus

nykyaikaisen auton moottorin hallintajärjestelmän sisältää erilaisia antureita kerätä tietoa siitä, miten oikein käyttää jompaa hänen yksikkönsä. Niiden ansiosta sähköinen "aivot" koneessa on kyky tehdä tiettyjä korjauksia voimanlähde.

Yksi tällainen tieto laitteista on happi anturi (lambda anturi). Se on asennettu kaikkiin koneisiin, jotka täyttävät ympäristönormit Euro-2 edellä, mukaan lukien kotimaan autoja.

Tässä artikkelissa puhumme tarkoitus, toiminnot, rakenteet ja vikojen Lambdatunnistin esimerkkiin "Lada Kalina".

Miksi tämä nimi

Bensiinin moottori voisi toimia mahdollisimman tehokkaasti pienellä polttoaineen kulutus, on tarpeen ihanteellinen (stoikiometristä) polttoaineen seos. suhde ilman bensiinin olisi 14,7 1. Tämä hapen määrä autovalmistajista merkitään yleensä kreikkalainen kirjain «λ» (lambda).

Rooli lambda koettimen

Happianturi on asennettu yhteen elementeistä pakokaasujärjestelmän. Yleensä se on keräilijä tai vastaanotto putki. Sen tuntoelin on sijoitettu siten, että se on jatkuvassa vuorovaikutuksessa pakokaasujen.

koetin tehtävä - määrittää hapen määrää pakokaasussa. Tämän hän informoi Moottorin ohjausyksikkö. Viimeksi mainittu puolestaan tietojen perusteella lambda koettimen ja massan ilmavirta-anturi (DMRV) korjaa polttoaineen määrää syötetään imusarjaan.

Mutta ei niin paljon huolta, jotta autonvalmistajat miten asettaa laitteen kuluttaa vähemmän polttoainetta, kuin se, että se täyttää pakolliset ympäristövaatimukset. Ilman tätä konetta ei yksinkertaisesti tule pois kokoonpanolinjalla. Happianturi on erittäin tärkeää, koska jos moottori kuluttaa ihanteellinen polttoaine seos, määrä haitallisia epäpuhtauksia pakokaasuissa on vähennetty minimiin.

Jossa on happi anturi on "Kalina"

Osalta sijainnin lambda koetin on "Kalina" on asennettu pakosarjan (housut). Mutta on varoitus. Jos autosi on Euro-3 ekologinen ja edellä eli viittaa viime muutoksia, se on asetettu ei yksi vaan kaksi happea koetin: kontrolli ja diagnostinen.

Ensimmäinen, kuten mainittiin, se sijaitsee pakosarjan. Edellä mainitut toiminnot suoritetaan häntä. Ja missä on toinen?

Perustettu diagnostinen happianturi jälkeen muunnin. с его помощью контролирует первый зонд, и если он выйдет из строя, электронный блок немедленно сообщит об этом водителю. "Kalina" kanssa se ohjaa ensimmäistä koetin, ja jos hän menee alas, elektroninen ohjausyksikkö välittömästi ilmoittaa siitä kuljettajalle.

Miten happituntopää

имеет простую конструкцию, основу которой составляют два электрода, покрытых диоксидом циркония. Happi Sensor "Kalina" on yksinkertainen rakenne, joka perustuu kahden elektrodin päällystetty zirkoniumdioksidilla. Ne sijaitsevat että kehon osaa, joka on sijoitettu pakokaasujärjestelmän osat, ja ylhäältä suojattu rei'itetty teräsnauha näytön. Liittimet ovat liitettyjä mittapääliitin, jonka kautta se on liitetty ohjausyksikköön. Koetin suunnittelu on suljettu metallikotelon, jossa on kierteitetty vaippa ja avaimella alaosassa. Joitakin muutoksia nykyaikaisten anturit on lisäksi varustettu sähkölämmitin. Niiden edellytetään laitetta alkaa ensimmäiset sekunnit moottorin käynnistyksen. Ilman niitä alkaa toimia vasta, kun lämpötila säiliön sisällä saavuttaa 300-400 ⁰ C.

Diagnostinen koetin on sama rakenne kuin valvonta happipitoisuuden anturi. "Kalina" suunnitelmassa hyötyy siitä, että nämä laitteet ovat vaihdettavissa.

toimintaperiaate

Työ lambda anturi, riippumatta sen muutokset ja merkki (malli) ajoneuvon, joka perustuu välinen potentiaaliero sen elektrodeja. Toisin sanoen, elektroninen ohjausyksikkö määrittää, kuinka paljon jännite heille hapen anturi. не исключение. "Kalina" ei ole poikkeus. Sen sieppauskoetin, joka kykenee jännitteen vaihtelut päätelaitteisiin 50-90 mV. Alhainen signaali ilmoittaa, että polttoaineen seos on liian laiha, ts paljon happea siinä, ja päinvastoin, mitä suurempi jännite, rikkaampi seos syötetään sylintereihin.

Kuten jo mainittiin, lambda koetin alkaa kulua vasta kuumennuksen jälkeen 300-400 ⁰ C. Tätä ennen, elektroninen ohjausyksikkö ei pidä hänen todistusta. Muutaman ensimmäisen minuutin moottorin polttoaineseoksen pitoisuus lasketaan perusteella ilmamassamittarin, moottorin jäähdytysnesteen lämpötila, kaasuläpän asentoa ja kierrosten lukumäärä kampiakselin. Kun koetin on lämmennyt haluttuun lämpötilaan, ja tämä vaatii 5-7 minuuttia, elektroninen ohjausyksikkö sisältää sen suorituskykyä yleisessä kaavassa laskemiseksi polttoaineen määrästä.

Oire happianturi

и ее владельцу может обернуться более серьезными проблемами. Häiriö happianturia "Kalina" ja sen omistaja voi kääntyä vakavampia ongelmia. Tosiasia on, että ilman sitä, moottori käy hätätilassa, mutta se on täynnä paitsi lisää polttoaineen kulutusta ja rikkoo ympäristömääräyksiä, mutta myös syntymistä ilmiö tunnetaan räjähdykseen. Tämän välttämiseksi on tärkeää tietää, millaisia oireita voi toimittaa "Lada Kalina", happianturin, joka on epäonnistunut. Oireita epäonnistumisen lambda anturi voidaan:

• jatkuvasti palaviin kojelaudassa varoitusvalo «CHECK»;
• huomattava vähennys valta;
• Liikevaihto kelluva tyhjäkäynti;
• lisäävät polttoaineen kulutusta.

Selvittämisessä koodia mahdollisten virheiden

Tarkempi diagnoosi lambda anturi voidaan toteuttaa käyttämällä sähköistä testaaja liitetty moottorin ohjausyksikköön. Pitää häntä virhe, voit todennäköisesti jo kertoa, rikki tehdä jotain muuta, vai onko happitunnistimena. "Kalina" vika lambda koetin voi ilmoittaa seuraavat koodit:

• P0130 - väärä signaali lähetetään ensimmäiseltä anturi;
• P0133 - laite kestää liian heikko pulssi;
• P0134 - ensimmäinen anturi ei anna signaalia;
• P0135 - viallinen anturi lämmitin (jos rakenne);
• замыкает на «массу»; P0136 - toinen happianturi "Kalina" lukot "paino";
• P0140 - avoin virtapiiri toinen koetin.

Muuttaminen lambda koettimia "Kalina"

Soimaamatta Lambda-anturi, kiire vaihtoon. Tämä tietysti maksaa kalliisti (noin 2500 ruplaa), mutta rikki tunnistin on parempi olla menemättä. устанавливается с завода. Ennen kuin vaihdat laite kysyy, mitä happituntopää "Kalina" on asetettu tehtaalla. Se on malli, ja sitä olisi ostettu korvaamisesta.

Ensimmäinen malleja "Kalina", mikä vastaa Euro-2 standardeja, joissa koettimet yhtiön "Bosch" (osanumero 0258005133). Näitä koettimia käytettiin myöhemmin malleja kuin ensimmäinen koetin.

Tällä hetkellä, suurin osa laitteista käytetään saman yrityksen "Bosch", mutta modifiointia 0258 006537. Edellisestä anturit on ominaista, että läsnä lämmityselementin.

Korvaaminen hapen tunnistimeen "Kalina"

Korvaamiseksi happianturi, valinnainen yhteyttä palveluun. Jos olet varma sen toimintahäiriö ja jo ostanut uuden laitteen, voit asentaa sen itse. Tämä edellyttää:

• Avain "10";
• neste ruoste (WD-40 tai vastaava);
• Avain "22".

Menettely tulisi noudattaa:

1. Auton asetettu tasamaalla. Jos moottori on kuuma, anna sen jäähtyä.
2. Käyttäen näppäintä "10", irrota pultti "miinus" akkuun. Poistamalla päätelaite.
3. Löydämme anturi, irrota se liittimestä tehonsyöttöjohdot.
4. Käsittele sijainti koettimen yhdisteen kollektoriin ruostumista ehkäiseviä neste. Annamme sille aikaa "töihin."
5. Avain "22" kierrä anturi. Sen tilalle uudet. Kytke liitin.
6. Kiinnitä "miinus" terminaali akun, me korjata sen.

Täällä periaatteessa kaiken työn. On vielä käynnistää moottoria ja tarkista tyhjäkäynti. Jos valo sammuu ja voimanlähde alkoi työskennellä tuntuva parannus, joten teemme sen oikein.

Kuten näette, ei mitään monimutkaista eikä laite, eikä tilalle happituntopää "Lada Kalina" no. On vain tärkeää huomata ongelman ja korjata sen. Lambda koetin auton toiminut mahdollisimman pitkään, tankkaamaan hänen laatu polttoainetta.