"Moskvich 434": tekniset tiedot, kuvat

Jokainen meistä on nähnyt tämän auton "Moskvich". Nyt nämä koneet hitaasti jäädä historiaan. "Moskvich 434" ei ole poikkeus. Etsi todella "elävä" kopio ei ole mahdollista. Usein monet näistä merkkejä yhdistävät autoja 412: nnen mallia, tai enemmän tai vähemmän moderni "Svyatogor". Mutta nykypäivän artikkelissa puhumme tästä auton "Moskvich 434". Katsaus malli ja sen tekniset tiedot - myöhemmin tässä artikkelissa.

ominaisuus

Tämä auto - hyvin harvinainen yksilö. Hän tuotti ei niin kauan kuin hänen "veljet". Niinpä ensimmäinen "Moskvich 434" ilmestyi vuonna 1968. Sarjatuotannon näistä autoista lopetettiin viiden vuoden kuluttua, vuonna 73 th vuodessa. Kokoonpano suoritettiin Lenin Komsomol Automobile Plant. Myös auto tehtiin vuoden "IL". Koska autojen omistajat sanovat, rakentaa laatua AZLK oli huomattavasti korkeampi, vaikka osat ovat samat.

suunnittelu

Kone on tehty yksi elin - pakettiauton. Ja takaosa boot oli kunnolla kiinni. Ulkonäköä autoon muodostuu tykeillä 70s. Arvioidaan ulkonäköä autoon "Moskvich 434" voit valokuvan alla. Tyypillistä van - "sarvet" huppu. Tämä järjestely sivuikkunat käytetty japanilaisten autojen vanha koulu, jossa todellinen oikeanpuoleisella ohjauksella. Mutta tänään se ei ole kyse niistä. Kone on tehty varsin yksinkertainen ja käytännöllinen. Niinä päivinä kukaan voinut ajatella miten tehdä dynaaminen ja ilmeikäs muotoilu. Tämä on toimiva kone, joka olisi hyödyksi Neuvostoliiton ihmisiä. Ja niin se oli. Ajoneuvot jakeluun käytetään pienten taloustavarat ja muuta lastia. Huomaa myös, että useimmat näistä pakettiautojen käytettiin kirjeiden postissa. Muuten, auton seuraaja "Moskvich 434" (versio 2715) oli valot 412-th mallia. Auto alkoi näyttää enemmän modernia. Suhteessa mallimme koneen suunnittelu on pitkään siirtyi retro luokkaan. Muuten, jotkut autot olivat edelleen kromattu ja valot himmennetään. Se mitä lause "esillä Neuvostoliiton laatua".

Mitä ominaisuuksia?

Tietojen mukaan arkin tässä tapauksessa kuuluu luokkaan pieni luokka hyötyajoneuvojen, joissa on kori van. Kone on korvannut 433. malliin. Tärkein ero - uusi moottori. Sama oli asetettu "muskoviitti 412". Nyt se oli puolitoista litraa. Aiemmin nämä koneet asettaa moottorien 1,4 litraa. Vuodet vierivät, ja malli tarvittavat muutokset. Joten, uusi kehitys nimeltään "Moskvich 434". Valokuva auton näette tässä artikkelissa.

Muuten, takaoven "Moskvich" oli kaksivaiheinen jopa 72 th vuodessa. Viimeisintä versiota autossa on varustettu koko "lyadoy". Ja takavalot jää samaan 433. "Moskvich". Lisäksi auto oli varustettu kromi hubcaps, joka antoi autolle houkuttelevampi ulkonäkö.

"Moskvich": tekniset tiedot

Kuten olemme sanoneet aiemmin, tärkein ominaisuus tämän mallin - läsnäolo uuden moottorin. Nyt sen tilavuus kasvoi puolitoista litraa. Myös auton asettaa muokattu vaihteisto. Tämä saa kuljettaa raskaampia kuormia painaa jopa 400 kiloa (kaksi henkilöä lounge). Mutta silti määrä hinnat oli pieni (vain neljä). Jos puhumme tarkemmin teknisistä ominaisuuksista, moottori on sylinterinen järjestelyssä. On vain neljä. Maksimi moottoriteho oli 75 hv. Lisäksi, se on jo saavuttanut 5800 rpm. Hyvän vääntömomentin oli raskaasti ladata moottoriin. Ajokunnossa ajoneuvon "moskovalainen 434" (nouto ei oteta huomioon) on täsmälleen 1000 kiloa.

jousitus

Autossa on klassinen ulkoasu solmuja. Tämä pitkittäinen sijainti moottorin, potkurin akselin ja taka-akselin. Tätä järjestelyä käytettiin kotimaan autojen saapumiseen asti "ysiä" ja "kahdeksikkoa". Jos puhumme AZLK, ensimmäinen etupyörän autoja kutsutaan «Moskvich 2141». Osoitamme van. Pyörä kaava - 4x2 (oli vain takaveto). Auton edessä on itsenäinen jousitus, pallo-liitos, jossa on leimattu poikittaiskannatin. Taka puolielliptinen lehtijouset olivat. Kaksi niistä kummallakin puolella. Ne ovat samat kuin legendaarinen "Volga" 24 Series - lähes neubivaemye. Jarrujärjestelmä - rehellisesti heikko. Tämä ei ole yllättävää, sillä etu- ja takarenkaat olivat rumpu. Löydöt autosta "ja silmämunat." Total, jonka massa on lähes puolitoista tonnia komponenttien ja kokoonpanojen ovat työskennelleet jatkuvasti kuormitettuna (myös kytkin).

muut ominaisuudet

Käyttö nykyaikaisempia moottorin (niille vuotta) mahdollisuus vähentää polttoaineen kulutusta. Passin tiedot, se oli 9 ja puoli litraa 100 km. Auto "Moskvich 434" dynamiikan ominaisuudet olivat kaukana ihanteellisesta. Siten, suurin auton nopeus on 115 km tunnissa. Hajottamaan satojen kesti 19 sekuntia.
Body mitat "Moskvich" 434: nnen malli standardin van. Siten, ajoneuvon pituus on 4,2 metriä, leveys - 1,48 m, korkeus - 1,55 m Puhdistuma -. 17 cm. Tämä auto on aivan tarpeeksi. On helppo prime ja voittaa takaisin tiet. "Moskvich" luottavaisena kulkee missä ulkomaisia autoja tiellä on suljettu (siitä huolimatta, että tämä elin vaunu). Keskenään hallinnon suorituskykyä, autoa ei ole kaukana 433. mallista. Ainoa asia, joka on parantanut mukavuus - tämä on jarrutehostin. Nyt kuljettaja oli vähemmän poljinta tarvittaessa. Loput auto ei eronnut hiljainen ohjaamo tai jokin ohjattavuutta.

Vienti ja muutokset

Lisäksi perusmalli, kone on saatavana useita versioita seuraavien merkit:

• "U" - Neuvostoliiton alueille kuumassa ilmastossa. Kone on suunniteltu toimimaan korkeassa lämpötilassa. Kone ei lämmitä edes 40 asteeseen.
• "P" - jos maassa on vasemmanpuoleisessa liikenteessä. Pyörä vastaavasti oikealla.

Meidän pitäisi myös puhua viennistä versioista. "Moskovalaiset" kokosi paitsi Neuvostoliitossa, mutta myös Bulgariassa sekä Belgiassa, jossa ne voidaan nähdä toistaiseksi (useimmiten museoissa). Muuten, Belgiassa, autossa oli nimi Scaldia. Mitä tulee 412-th "veli", hän toistuvasti voitti alkuun paikkoja rallia. "Moskovalaiset" tunnettiin luotettavuutta ja huollettavuutta. Ja 434-I malli ei ole poikkeus.

Erottava piirre tässä tapauksessa - läsnä punainen tai beige sisusta. Tyypillisesti tällaisissa väri värjätään versiot viedä autoja. Kuitenkin tämä väri leikata toistuvasti käytetty "Moskvich" kotimarkkinoille. Toinen mielenkiintoinen muutos - "Moskvich" pickup. Hän vielä harvinaisempaa. Tämä malli oli merkitty 2715. Suurin osa autoista vietiin Suomessa, jolla oli nimi Elite noudettavissa.

hinta

Kiireellisyys hankkimaan tällaisia ajoneuvon nykyään on iso kysymys. Nyt tuskin voidaan löytää kunnon kopio, sitä enemmän siellä on vaikeus löytää varaosia siihen. Nykyiset asiakkaat - usein keräilijän palauttaa tietoja tai oman auton projektin. Mitä kustannuksia, "moskovalaisten" myi lähes omakustannushintaan rautametallia - for $ 100-200, ja kaikki asiakirjat. Usein nämä autot ovat yksinkertaisesti mätänevät kaduilla, tuomioistuimissa tai autotallin ovat kuollutta painoa. Muuten, nyt myynyt suuren mittakaavan malli auto "Moskvich 434" (Blue, 01:43).

Sininen Salon - piirre tämän mallin. Tämä "pala" ja sitten otti tehdas "AvtoVAZin" 70-luvulla.

johtopäätös

Joten, huomasimme mitä Combi van "Moskvich 434". Kuten näette, auto on erittäin harvinaista. Ainoa merkitys hänen take - alle saneerauksessa keräilijä. Hyödyntämään tällaisia autoja "on povsednev" ei ole mitään järkeä.