Moottoripyörä "Kovrovec" - rauhallinen tuotanto asetehtaaksi

Voiton jälkeen on Suuren isänmaallisen sodan, Neuvostoliiton johto päätti aloittaa valon tuottamiseen ja keskisuurten moottoripyörien perustuu teknologiaan ja laitteiden saksalaisen DKW, joka tapahtui Neuvostoliiton miehityksen vyöhyke. Vuonna 1946 se oli antanut vastaavan asetuksen, organisaatiossa tehtaalla Degtyarev vuonna Kovrov Vladimir alueella tuotetaan jopa tätä asetta (mukaan lukien kuuluisa PCA), moottoripyörän tuotanto. Joten Neuvostoliiton teillä tuli kuuluisa "Kovrovec" - moottoripyörän, joiden hinta on tehnyt helpoimmin ja massiivinen kaksipyöräinen ajoneuvo sodanjälkeisen ajan.

Prototyyppi malli valittiin DKW RT 125. Tämä kevyt moottoripyörä tuolloin pidettiin luokkansa paras. Lisäksi sodan aikana, asiantuntijat yhtiön DKW, tämä malli on merkittävästi parannettu. Ensimmäinen moottoripyörä "Kovrovec-125" julkaistiin samana vuonna 1946, ja ennen vuoden loppua 286 yksikköä tuotettiin.

Samanlainen moottoripyörä nimellä "Moskova" annettiin pääoman kasvi MMZ. Kun samankaltaisuus niistä oli pieniä eroja, jotka liittyvät vain sähkölaitteita.

Kokoonpano moottoripyöriä Kovrova

Moottoripyörä "Kovrovec" tuotettiin 1946-1965 ja oli seuraavat muutokset:

• K-125 (vuotta 1946-1951). Moottoripyörä varustettu kaksitahtinen yhden sylinterin, jonka iskutilavuus on 123,7 cm3 ja teho 4,25 hv Moottori oli sijoitettu lohko kolmivaiheisen vaihteisto, joka on kytketty, jonka jalka vipu. Takapyörän pellit ja oli kiinnitetty suoraan hitsattu putkimaisen rungon. Etuhaarukan on suunnikkaan muotoinen, jossa on painettuna höyheniä. K-125 voidaan kiihdyttää 70 km / h.
• K-125M (vuoden tuotannon: 1951-1955). Hän oli pienin muutoksin 125. - suunnikkaan teleskooppinen etuhaarukan kanssa hydraulinen iskunvaimennin korvattiin, mutta muuten rakenne on muuttumaton.
• K-55 (vuoden 1955-1957). Uusi pyörä "Kovrovec" sai jotkut ahdetuilla moottori. Asentamisen ansiosta toisen kaasuttimen ja äänenvaimentimen voisi merkittävästi parantaa moottoripyörän moottorin teho 4,75 hv Lisäksi, K-55 on asennettu heiluri takajousitus.
• K-58 (Years 1957-1960). Edeltäjä K-58 erosivat lisääntynyttä polttoainesäiliön ja tehokkaampi moottori (5 hv). Lisäksi käytettiin akun vähemmän sytytysjärjestelmä, ja nopeusmittari rakennettu valokeilaan. Moottoripyörä "Kovrovec-58" oli huippunopeus 75 km / h.
• K-175 (vuoden 1957-1959). Tämä malli on valmistettu rinnakkain K-58 ja saatu uuden moottorin alumiiniseoksesta 173 cm3 ja jonka kapasiteetti on 8 hv Alkuperä moottoripyörä "Kovrovec" K-175 oli pyöristetty polttoainesäiliö (kuten moottoripyörät "Java"), johon pitkänomaisen kojetaulun. Tämän jälkeen säiliö on asennettu, sama K-58.
• K-175A (vuoden tuotannon: 1959-1962). Tämä malli on ominaista ensisijaisesti neljän PPC. Lisäksi polttoainesäiliö ensimmäistä kertaa alkoivat käyttää logoa, joka esittää kahta käynnissä jänis - sama kuin syliin Kovrov.
• K-175B (vuoden tuotannon: 1962-1964). Tämä malli oli 9-hevosvoiman moottori, voit nopeuttaa moottoripyörän jopa 85 km / h, sekä uusia kaasutin ja vaihtovirtageneraattorilla.
• K-175B (vuoden tuotannon: 1964-1965). Tämä malli oli lyhytikäinen - vasta vuosi - ja tuotettu kahdesta moottorivaihtoehtoja: rauta (single pakoputki) ja alumiiniseosta (kaksi pakoputket). Myös vuonna 1965, tehtaan uudelleenkouluttaa tuottaa moottoripyörän, "Sunrise", josta myöhemmin tuli yksi suosituimmista Neuvostoliitossa.

Sitä paitsi tuotannon polkupyörää, asiantuntijat tehtaan pieninä määrinä tuotetut ja rentoja (K-55S1, K-58SK, K-58cm, K-175SK, K-175cm, K-175SMU), joka menestyksekkäästi osallistunut useisiin, myös kansainvälisissä kilpailuja.