Miten tunnistaa myöhään tai aikaisin sytytys? Hallittu sytytyksen ajoitus

Sytytysjärjestelmä sisältää Sähköenergian lähde, kelan, hakkurin ohjausyksikkö, kynttilöitä ja sähkökaapeleita. Tässä monimutkainen laite - oikeaan aikaan käyttämällä kipinäsytytysmoottoreiden seoksen tuottamiseksi ilman ja polttoaineen syötetään sylinterien polttomoottorin.

Tyypit käynnistää järjestelmät

Monimutkainen sytytysjärjestelmä on jaettu tyyppiin rakenteellisia ominaisuuksia ja toimintaperiaatteet. Siten virta on:

- yhteystiedot;

- ei-yhteyttä;

- sähköposti.

Ydin

Kun käännät avaimen käynnistin kääntyy moottorin kampiakseli, energia akusta ensin, jonka jälkeen se tulee generaattorista kela katkaisijan ja virtajohto menee suoraan kipinä tuottavat kipinän. Asianmukainen ajoneuvon virta tehdään riippuu tramblera säädöt. Tehtävänä kela on kertymistä ja muuntaminen pienjännite (12 V) suurempi määrä (noin 30 000). Ajastin, vastaanotetaan muunnetun energian jakelu tekee sen kipinä, jälkimmäisen kautta kipinät sytyttää seos sylinterissä tietyllä hetkellä mäntien. Tämän järjestelmän toimintaa, virran.

kontaktiton start-järjestelmä

Tämän tyyppinen on parannettu joukko laitteita:

- kela kytkin;

- virran jakolaite, jossa on pulssianturi;

- joukko räjähdyksen ja paineantureita.

Viimeisen raidan moottorin työn ja ryhtyä toimenpiteisiin asetetaan suotuisat toimintaedellytykset.

Elektroninen käynnistysjärjestelmä

Elektroninen sytytys eroaa muista läsnäolo elektroninen ohjausyksikkö, jonka tarkoituksena on suorittaa ohjattu sytytys prosessi, polttoaineen ruiskutus sytytyskulman säätö. Siellä on kertynyt ja jakavat sähkövirta. Elektroninen sytytys tekee mahdottomaksi parametrien muuttamiseen spontaani ja tekee moottorin työ vakaa. Se myös parantaa tehokkuutta ja vähentää polttoaineen kulutusta. Running talvikaudella on vaikeaa, se ei kestänyt kauan käynnistysmoottori. Myös, kehittäminen optimaalinen kulmien ajoitus on luotu automaattisesti. Ei tarvitse pelätä tarvetta säädöt.

sytytysennakko

Molemmat ovat ei-toivottuja, ja ne heijastuvat kielteisesti työprosessin voimalaitoksen. Sytytysennakko polttoaineseoksen tapahtuu, kun mäntä ei ole saavuttanut suositeltuun. Se on kaukana yläkuolokohdan. Näin alkoi palaminen ja vapautunut energia estettävä männän suorittamaan normaalin aivohalvaus. Luo lisätaakkaa osa kampi ryhmiä. Laakerit kärsivät ylikuormitus ja huomattavasti nopeammin ovat viallisia. Osata tunnistaa myöhään tai aikaisin sytytys, sinun täytyy tuntea nämä merkit alkavat:

- kuulet ominaisuus soittoäänen metallinen ääniä, kehitystä kuvaavat elementit kampi;

- moottori saattaa tulla epävakaa ja ajoittainen;

- painamalla kaasupoljinta moottori alkaa tukahduttaa ja pysähtyä.

Myöhemmin syttyminen seoksen

Ajo-olosuhteet kuten kipinä syntyy myöhemmin kuin tarvitaan Viitteet moottorin normaalia toimintaa. Sellaisessa suoritusmuodossa, toiminta Mäntä voi olla jo TDC, ja polttoaine sitten tulen. Se ei ehdi palaa täydellisesti ja antaa kaikki energia, mäntä tekee aivohalvaus. Tässä tapauksessa, palamattomaan seokseen kautta poistoventtiilit lentää pakoputkeen. On käsitys, miten tarkistaa virta tarvitaan tarkkailla ilmentymä seuraavat tekijät:

- moottorin teho vähenee merkittävästi;

- polttoaineen kulutus kasvaa merkittävästi;

- ylikuumentuminen voimalaitoksen ja incandescence pakosarjat;

- muodostelma nagarnyh muodostelmat sisäpinnalle sylinterin ja elementit kiertokanki-mäntä ryhmä.

Kysymys siitä, miten tunnistaa myöhään tai aikaisin sytytys, nyt ei laittaa sinut umpikujaan, mutta sinun täytyy tietää alkeis- rakennetta ja toimintaa moottorin mukaan ratkaisemaan istunnossa.

Laukaisukompleksi diesel

Vuonna dieselvoimassa on kynttilöitä ajastin ja kelat on kontakti sytytys. Syttyminen tapahtuu kustannuksella puristustahdin. Tässä prosessissa, polttoaine ruiskutetaan sylinteriin tilassa hygroskooppisten hiukkasten. Puristuksen aikana, koska lämmitys syttyminen tapahtuu ja käyttömäärä. Toimittamiseen dieselpolttoaineen sylintereihin vastaavat suuttimet ja korkean paineen polttoainepumpun. Sisällä asennettuja suuttimia mäntä kokoonpanoja, jotka on tarkoitettu ruiskuttamalla. Varhainen diesel sytytys määräytyy samoin perustein bensiinimoottoreita. Nimellinen toiminta täytyy säätää korkean paineen pumpun aktivointiin mäntien esiintyy suositellulla alueella. Oppia pumppua paineen, yksi polttoaineletkut on liitettävä painemittari. spray laatu riippuu tilasta injektorin männän kokoonpano. Jos osat injektorin elementit ovat huonossa kunnossa, se on varma vaikuttaa tehokkuuteen voimalaitoksen. Säädä nimellisarvo polttoaineen ruiskutuksen sijasta putkien liitetty pumppuun kirkas muoviputki. Kun vieritys kampiakselin mukaan etiketit nähdään, mihin asentoon mäntien on syötetty polttoaine.

Miten asentaa sytytys

Säädöt on tehtävä tyhjäkäynnillä moottorin. Se on laadittava tarvittavat avaimet (13 ja 38). Sen jälkeen purkamisesta kynttilät ja tutkitaan niiden kunto. Normaali elektrodeilla on punainen väri. Jos väri on tumma, on tarpeen muuttaa ilmansuodatin ja puhdista elementit tuottavat kipinä. On tarpeen asettaa männän yläkuolokohtaa ensimmäisen sylinterin kampiakselin pyörimisen. Sinun on kohdistettava merkkiin laitteen ja vauhtipyörän. On määritettyjen kuvakkeiden TDC ja BDC. Lohkossa on kolme merkkejä ilmaiseva sytytyksen ajoitusta 10, 5 ja 0 astetta. Normaaliin toimintaan, nousukulma on 5 asteen pitäisi olla vastuussa. Suorittamisen jälkeen datamanipulaatio asentaa peräpuikot puhdistus avaimet ja muut laitteet, jotka eivät ole merkityksellisiä propulsiojärjestelmä. Muista, että moottorin sylinterit eivät toimi yhdessä, ja on selkeästi määritelty menettely parityönä. Jos ensimmäisen männän annetaan puristustahdin, kun taas sen kumppanina - kolmas tai neljäs sylinteri - on samassa tilassa.

Miten säätää aikaan kipinän vasteen

Tämä edellyttää päätteet lamppu ja avain irrottaa tramblera. Yksi johdin on kytketty matalan jännitteen kelan, ja toinen - paino. Lamppu toimii kuten volttimittari. Kääntämällä avainta lukossa tarpeen tehdä virran kytkemisen. Kotelo tramblera täytyy kääntyä myötäpäivään, kunnes se sammuu. Esitteli kipinä merkitsee syttymishetkellä. Sitten sinun täytyy kiertää kehon vastakkaiseen suuntaan, kunnes lamppu syttyy jälleen. Nyt on tarpeen tehdä vahvistamista toimintaa, ja tämä asetus on valmis. Nyt ymmärtää, miten tunnistaa myöhään tai aikaisin syttymisen, ei ole ongelma.

Onko mahdollista asentaa elektroniseen ohjausyksikköön

On mahdollista asentaa tällaisia laitteita autojen kontaktityyppisellä kytkin. Tällaisten parannusten täytyy käyttää rahaa, mutta vaikutus on saatu ansiosta maksamaan takaisin kaikki kustannukset. Laitteen asennusta avulla:

- melun vähentämiseksi;

- parannetaan resurssitehokkuutta moottorin;

- käyttö bensiinin eri oktaanista vahingoittamatta voimalaitoksen;

- saavutetaan suurempi vetovoima ja teho-ominaisuuksien;

- tehokkuuden lisäämiseksi;

- vähentää polttoaineen kulutusta;

- vastaavat ympäristövaatimuksia (alennettu syntyvien haitallisten aineiden);

- seurata parametrit moottorin.

Kun tämän laitteen ei tarvitse miettiä, miten määritellään myöhemmin tai aikaisemmin sytytys, kaikki tehdään automaattisesti.

Asettaminen Kosketuksettomat käynnistin

Tunnistamisen ongelmat käynnissä ajo-olosuhteissa, joissa moottorin ollessa lämmin. Kun auto kiihtyy, sinun täytyy antaa kaasua jyrkästi, niin kuulet äänen männäntapin, jatkuvat aikaan pikavalinta. Jos se kestää kauemmin, velvoittaa jakelijan kiertää vasemmalta oikealle yhdellä asteella. Jos ääntä kotelon räjäytyksen tarvitse kääntää vastakkaiseen suuntaan saman verran. Keston räjäytystä on kahden sekunnin kuluessa. Tarkkuus asetukset voi riippua hyvässä järjestyksessä ja normaalia toimintaa polttoainejärjestelmän ja ilmansuodatin, joka vaihdetaan joka 10000 km.

Joten, me tajunnut, miten tunnistaa myöhään tai aikaisin syttymisen.