Suuret tuotantolaitoksesta Venäjällä

Venäjä on teollisuusmaa, jolla on vuosisatainen teollisen kehityksen historia. Näin ollen Venäjän koneenrakennuslaitoksilla on johtava asema maan taloudessa. Teollisuustuotannon kokonaistuotannossa koneidenrakennustuotteiden osuus on 20%. Tämä on hyvä maailmanlaajuinen keskiarvo, mutta sitä on lisättävä, kuten useissa teollisesti kehittyneissä maissa tämä luku on lähes 40 prosenttia tai enemmän.

Toimialan paikka Venäjän teollisuudessa

Venäjän konepajateollisuus kansantalouden rakenteessa kiistää ensimmäisen sijan polttoaineteollisuudessa ja ylittää selvästi kansantalouden muut alat. Neuvostoliiton romahduksen jälkeen sen osuus "total moneyboxista" kasvoi 28 prosenttiin (1990) 16 prosenttiin (1995), mutta sitten sujuva elpyminen alkoi. 2000-luvun alussa indikaattorit olivat nousseet 19 prosenttiin ja vuoteen 2015 mennessä 22 prosenttiin.

Vuonna 2013 Venäjän koneenrakennuslaitokset ansaitsivat 190 miljardia dollaria (6 biljoonaa ruplaa). Venäjän federaatiossa on yhteensä 19 teollisuuskompleksia, yli sata alasektoria ja erillisiä toimialoja. Suunnittelussa on mukana yli 40 000 yritystä kaikilla tasoilla ja eri omistusmuodoilla (joista 2 000 on suuri), mikä on kolmasosa teollisuusyritysten kokonaismäärästä. Teollisuus työllistää kolmanneksen koko työskentelevästä väestöstä: yli 4,5 miljoonaa ihmistä (joista 3,5 miljoonaa on työntekijöitä). Suuri osa työntekijöistä määrittelee teollisuuden sosiaalisen merkityksen väestön työllistymisen varmistamisessa.

Historiallinen tausta

Venäjän kansat jalostivat metallia muinaisina aikoina. Uralissa löydettiin muinaisia siirtokuntia, joissa sulatettiin metalli ja siitä valmistettiin useita tuotteita yli 6000 vuotta sitten. Kiovan Rusissa jo X-luvulla oli suuria työpajoja, jotka valmistivat monimutkaisia tuotteita. XII-luvulla esi-isämme hallitsivat kääntö- ja jyrsinkoneet. Kuitenkin ensimmäiset koneenrakennuslaitokset Venäjällä ilmestyivät 1600-luvulla. He olivat yhteydessä asekauppaan ja olivat asemalla Tulassa. Tuotanto perustui paikalliseen rautamalmiin, mutta se oli pieni, hajanainen ja epäsäännöllinen.

Vallankumoukselliset muutokset teollisuudessa tapahtui Peter I: n johdolla, joka johti aktiiviseen laajentumispolitiikkaan. Hänen armeijansa tarvitsi nykyaikaisia aseita, ammuksia ja laitteita. Uralin rautamalmin suurien kerrostumien löytämisen myötä myös siellä rakennettiin koneidenrakennusyritykset, lähinnä aseet.

Veturialalla

Valmistettujen tuotteiden spektrin leveys johtaa siihen, että monet suuret Venäjän suuret konevalmistajat, joilla on tietyntyyppisten tuotteiden yksinoikeudellisia valmistajia, ovat samaan aikaan rahapolitiikan suhteellisen pieniä myyntimääriä. Suurimpien polttoaineiden, metallurgian ja petrokemian yritysten kanssa Venäjällä vain AvtoVAZ, Sukhoi, GAZ, SOK ja KAMAZ ovat vertailukelpoisia myynnin osalta.

Päämarkkina-alueita ovat pääasiassa autoteollisuuden yritykset (koneenrakennustuotteiden tuotannon rakenteen suurimman osan maa- ja vesirakennustyöt) ja sotilas-teollisuuskompleksi. Suurten koneidenrakennusyritysten (yli 5 miljardin ruplan vuotuisen liikevaihdon) määrä on suhteellisen pieni.

Holdings ja FIGS

Viime vuosina venäläinen konepajateollisuus on tiennyt muodostamalla tiloja ja taloudellisia ja teollisia ryhmiä (FIGS). Samanaikaisesti kehitetään edelleen edeltävinä vuosina (United Machine Buildings, Power Engineering Corporation, uudet ohjelmat ja konseptit) luotuja koneenrakennusyrityksiä ja osuuksia sekä uusien alojen muodostaminen muilla aloilla hankitun pääoman perusteella. Näkyvin laajennus metallurgisten yritysten konepajateollisuudessa, joka johti voimakkaan FPG: n "RusPromAuto" ja autoteollisuuden Severstal-ryhmän autoteollisuuteen. Tämän seurauksena useimmilla alasektoreilla on muodostunut yksi tai useampia suuryrityksiä (ryhmiä), joilla on määräävä asema niissä.

Venäjän suurimmat koneenrakennuslaitokset

Yli 12 000 työntekijän yritysten lista laski suuruusluokkaa (120: stä useisiin kymmeniin). Yli 10 yritystä viime vuosikymmenen aikana työskentelevien ihmisten määrässä on muuttunut voimakkaasti. Useat tehtaat ovat itse asiassa konkursseja, toiset vähentävät merkittävästi henkilöstöä. Esimerkiksi, annamme vertailevan taulukon mekaanisen tekniikan jättiläisistä kehityksen kärjessä ja tänään.

Yksityiskohtaisempi luettelo tärkeimmistä toimijoista alueittain on seuraava.

Central Federal District

Venäjän länsiosassa keskitytään huipputekniikan sotilas-teollisuuskompleksiin (erityisesti ilma- ja rocketry-, lentoliikenne- ja tutkajärjestelmät, ampuma-aseet, pyörät), avaruusteollisuus sekä laaja valikoima dieselmoottoreita, rautatiekalustoa, koneita ja laitteita. Kalugan alueella toimii koko joukko ulkomaisten valmistajien autovalmistajia. Samaan aikaan kotimainen auto-jättiläiset AZLK ja ZIL ovat menettäneet entisen suuruutensa.

• Itä-Kazakstanin alueen Almaz-Antey -yritykset (kokonaistyöhön kuuluvien työntekijöiden määrä on 98 000 henkeä). Sisältää Moskovan Avangardin tuotantolaitoksen (ilma-aluksen ohjusten tuotannon), Dolgoprudnoyen ydinvoimaloiden (ilma-aluksen ohjusjärjestelmät), NPO LEMZ (tutka-asemat), Moskovan radiotekniikan laitokset (radiolaitteet) ja muut.
• GKNPTS niitä. MV Khrunichev (43 500 henkilöä, Moskova) on johtava yritys raketti- ja avaruusteollisuudessa. Kehittää ja valmistaa rakettikantoaaltoja "Proton" ja "Angara".
• Moskovan koneenrakennusteollisuus "Znamya Truda" ja RSK "MiG" (14 500 henkilöä, Moskova) - MiG-taistelijoiden tuotanto.
• Ulkomaisten autojen tehtaat: Renault Russia (Avtoframos, 2300 henkilöä, Moskova), PSMA Rus (PSA Peugeot Citroen ja Mitsubishi, Kaluga alue), Volkswagen Group Rus (Kaluga alue), Volvo Vostok »(Kaluga-alue) ja muut.
• RSC Energia (Korolev) on maailman johtava avaruusrakettiyritys.
• MIC "NPO Mashinostroenia" (18000 ihmistä, Reutov) - raketti- ja avaruusteknologia.
• MZ "ZiO-Podolsk" (4 700 henkilöä) - ydinvoimaloiden ja lämpövoimaloiden laitteita.
• Kolomnalaitos (6400 henkilöä) - dieselveturit, sähköveturit, dieselmoottorit.
• Bryansk Engineering Plant (6800 henkilöä) - dieselveturit, vaunut.
• "Avtodizel" (Yaroslavl Automobile Plant) - moottoreiden tuotanto.

Luoteis-Federal District

Venäjän suurimmat konetehtaat keskittyvät Pietariin ja Leningradin alueelle. Paikalliset telakkatehtävät ovat johtava asema sotilas- ja siviilivälineiden rakentamisessa. Kotimaisten lippulaivojen joukossa on valtavia kauppakokoja (200 hehtaaria kaupungin keskustassa) Kirovin traktorialaa, jonka pääasiallinen tulo oli avaruuden vuokraus eikä profiilituotteiden tuotanto. Naapurustossa Vsevolozhskissa on suuri Ford-tehdas. Toinen koneenrakennuskeskus on Severodvinskin kaupunki, jossa rakennetaan sukellusveneitä.

• "Sevmash" (25000 ihmistä, Severodvinsk) - sukellusveneiden rakentaminen.
• Pietarin laivanrakennuslaitokset: Admiralty Shipyards (kaupungin ensimmäinen yritys, 8000 henkilöä), Baltiysky Zavod (4000 ihmistä), Severnaya Verf (3 500 ihmistä), Sredne-Nevsky (noin 1000 ihmistä) .
• Tehoalan laitteiden tuotanto: Leningradin metallitehdas (vuonna 2017 on 160-vuotisjuhlaa tuottava turbiini), Electrosila (generaattorit), Izhorskiye Zavody (ydinvoimalaitosten, kaivukoneiden laitteet).
• Autoyritykset Ford, Toyota, Nissan, Hyundai, General Motors, MAN, Scania.
• LOMO (Petersburg) - optiset instrumentit.
• Kirov Tractor Plant (8000 ihmistä) - traktoreiden tuotanto "Kirovets", erilaiset laitteet.

Southern FD

Konekehitystyön pääasiallisena voimana alueella on maatalouskoneiden ja -laitteiden tuotanto energiaa varten. Suuri autonvalmistaja TagAZ ja Volgograd Tractor Plant julistetaan konkurssiin.

• Koneenrakennusyritys "Rostselmash" (10 000 ihmistä, Rostov-on-Don) - leikkuupuimurit "Don" ja muut maatalouskoneet.
• "Red Boiler" (4 400 henkilöä, Taganrog) - merkittävä kattilalaitteiden valmistaja.
• Atommash (Volgodonsk) on johtava ydinvoimaloiden ja lämpövoimaloiden laitteiden toimittaja.
• PA Barrikady (3300 ihmistä, Volgograd) on monipuolinen yritys (tykistö, ohjusjärjestelmät, ydinvoimalaitosten laitteet ja öljy- ja kaasupallot).

Privolzhsky Federal District

Alueella on tunnettuja koneenrakennuslaitoksia Venäjällä: AvtoVAZ, GAZ, Tyazhmash, KamAZ, UAZ, Kalashnikov ja muut. Tuotteiden valikoima on laaja: laakereista (1/4 kotimaan markkinoista) ainutlaatuisiin energiavarusteisiin, autoista lentokoneisiin.

• AvtoVAZ (52000 henkilöä, Togliatti) on lippulaiva tuotettujen autojen määrässä.
• "Tyazhmash" (7000 ihmistä, Syzran) - raskaan teollisuuden laitteet .
• GAZ-ryhmän autoteollisuus: Gorky Automobile Plant (pienet ja keskisuuret vetoautot, sotilaskoneet, autot), Pavlovsky Bussi (PAZ), Ulyanovsk Motor Plant ja muut.
• KamAZ (Naberezhnye Chelny) on johtava kotimaan kuorma-autojen valmistaja.
• Izhevskin asevarastot: Kalashnikov (entinen Izhmash, 4500 ihmistä), Izhevsky Mechanical Plant (7000 ihmistä).
• Yhteishyryn lentoliikenneteollisuus: UMPO (21000 ihmistä, UFA) - lentokoneiden moottorit, UPPO (Ufa) - lentokone, KumAPP (Kumertau) - KA-sarjan helikopterien tuotanto ja korjaus.
• Perm Engine Complex (12 000 ihmistä) - raketti- ja lentokonemoottorit.
• Motovilikha-kasveja (7000 ihmistä, Perm) ovat aseet.
• UAZ (Ulyanovsk) - maastoautot ja minibussit.
• Aviastar-SP (10 000 ihmistä, Uljanovsk) on suurin ilma-alusten rakentamiselin (Tu, An, Il-lentokoneet).

Ural FD

Uralia ei ole vahingossa kutsuttu Venäjän teollisuuden ytimeksi. Rikkaiden mineraaliesiintymien ja tärkeän strategisen sijainnin läsnäolo on tullut edellytykseksi suurien teollisuusyritysten sijainnille, jotka liittyvät pääasiassa metallien jalostukseen ja puolustuskompleksiin. Tehokkaimmat koneenrakennuskohteet ovat Ekaterinburg ja Nizhny Tagil.

• "Uralvagonzavod" (27000 ihmistä, Nizhny Tagil) on yksi kotimaisen konepajateollisuuden lippulaivastosta. Tuottaa laajan valikoiman tuotteita: rahtiautoista säiliöihin. Uraltransmash-haara (Jekaterinburg) tuottaa itsekulkevaa tykistöä ja raitiovaunuja.
• Uralmash (14000 ihmistä, Jekaterinburg) on johtava poraus-, kaivos- ja metallurgisten laitteiden tuotantoon.
• ZiK (Jekaterinburg) - ilma-aluksen ohjusjärjestelmät, kunnalliset laitteet.
• Chelyabinsk Tractor Plant (13000 ihmistä) - traktorit, tienrakennuskoneet, moottorit niille.
• Automaatti "Ural" (13 500 henkilöä, Miass) - kuorma-autot.
• "Kurganmashzavod" (4800 ihmistä, Kurgan) - sotilastarvikkeita (jalkaväkiotteluajoneuvot, traktorit).
• Zlatoust-koneenrakennuslaitos - rakettiteknologia.

Siperian liittovaltion piirikunta

Koneenrakennusteollisuus keskittyy sotilas-teollisuuskompleksiin, ilma-alusten rakentamiseen ja kaivostoiminnan tuottamiseen. Monet perusyritykset ovat konkurssissa tai lähellä tätä. Alan teollisuus tarvitsee nykyaikaistamista ja tukea.

• Ilmailuteollisuus: NAPO niitä. varapuheenjohtaja Chkalov (6000 ihmistä, Novosibirsk) - Sukhoi-ilma-alusten tuotanto; Polet (4 500 ihmistä, Omsk) - ilma-alus, GLONAS-järjestelmän satelliitit, raketti- ja avarusteknologia; Ulan-Ude-ilmailulaitos (6000 henkilöä) on yksi suurimmista ilma-alusten valmistajista: Mi-helikoptereista ja Su-koneista; Irkutskin ilmailulaitos - lentokoneet "Su", "Yak", "MS", komponentit Airbusille; "Information Satellite Systems" (8000 henkilöä, Zheleznogorsk) - satelliitit eri tarkoituksiin ja viestintäjärjestelmät.
• "Tyazhstankogidropress" (Novosibirsk) - johtava hydraulipuristimien, työstökoneiden, pumppujen valmistaja.
• Radioworks heille. AS Popova (Omsk) - radiotekniikka- ja viestintäjärjestelmät.
• "Altayvagon" (7000 ihmistä, Novoaltaysk) - vaunujen tuotanto.
• Laitosrakennusyritys LRRZ (6000 henkilöä, Ulan-Ude) - vetureiden ja sähköjunien tuotanto ja korjaus.

Kaukoidän liittovaltion piirikunta

Yksittäisten suurten yritysten esittämä:

• KnAAZ niitä. Gagarin (13 500 ihmistä, Komsomolsk-on-Amur) - maan johtava lentoyhtiö. Sotilas (perhe Su, PAK FA) ja siviili (Sukhoi Superjet) ilma, Boeingin komponentit valmistetaan.
• Laivanrakennus- ja laivankorjausyritykset: Amur Shipyard (Komsomolsk-on-Amur) - aiemmin tuottamia ydinaseita, nyt sotilas- ja siviilialuksia; Dalzavod (Vladivostok); Primorskiin tehdas (Nakhodka), Nakhodkan telakka.

johtopäätös

Venäläinen konepajateollisuus käy läpi vaikeita aikoja. Huolimatta melko voimakkaasta teollisesta potentiaalista useimmat lippulaivat ovat vähentäneet tuotantoa, ja monet heistä selviävät hengissä. Teollisuudella on suuri tarve uudistaa, modernisoida työstökoneita ja laitteita, uusi lähestymistapa hallintaan. Samaan aikaan rakennetaan uusia erittäin tehokkaita yrityksiä, lähinnä keskisuuria ja pieniä. Toisen tuulen jälkeen käytettiin käytettyjä sotatarvikkeita valmistavia tehtaita. Suuri kiinnostus näyttävät ulkomaiset kumppanit, erityisesti autovalmistajat. Integroidulla valtiontuella ja yksityisellä aloitteella koneenrakennus voi edistää merkittävästi maan taloutta.