Minkä bensiinin pitäisi antaa - 92 tai 95? Bensiinin laatu. Vinkkejä osaavista ihmisistä

Nykyaikainen yhteiskunta on lähes käsittämätön ilman henkilökohtaista autoa. Nykypäivän elämän rytmiin kone voi säästää paljon aikaa. Kuitenkin rahalla se kuluttaa, kuten toinen perheenjäsen, niin väistämätön kysymys on pelastamisesta. Suurin osa kustannuksista on polttoainetta, jota kulutetaan erityisen suurilla määrillä päivittäin lyhyillä matkoilla. 92 bensiinin hinta on huomattavasti alhaisempi. Varsinkin jos täytät koko säiliön kerralla. 92nd bensiinin hinta on 32-37 ruplaa litrassa, 95 - 36-42 ruplaa.

Näyttäisi siltä, että vain kolme oktaaniluvun yksikköä - mikä on ero? Ja kysymys luonnollisesti syntyy siitä, mikä bensiini kaataa - 92 tai 95? Tänään yritämme vastata tähän kysymykseen.

Mikä on bensiinipolttoaine

On vähän oktaanista bensiiniä (92.) ja korkea-oktaaninen (95. ja 98.). Jälkimmäinen on kestävämpi puristusta vastaan, ja sen vuoksi se palaa paremmin. Aikamme mukaan oktaaniluvun kasvu saadaan aikaan lisäämällä lisäaineita. Ja tärkein kriteeri, jonka bensiini kaataa - 92 tai 95 astetta, riippuu tietystä autosta.

Usein autojen omistajat tankkaavat 92 metriä suositellulla 95 metrillä, lohduttaen ajatusta siitä, että bensiini on vain lisäaineiden monimutkainen. On pidettävä mielessä, että vaikka se on osittain totta, vaikutus antaa joukon oikeita lisäaineita, jotka eivät vahingoita moottoria. Jos lisäaineet ovat "väärin", ero tuntuu välittömästi. Ensinnäkin auton dynamiikka, polttoaineen kulutus ja moottorin ääni.

92. bensiini 95: n sijasta

Moottorin polttoaine syttyy sytytystulpasta. Se toimii vähän ennen kuin mäntä päätyy kuolleeseen keskelle. Samanaikaisesti polttoaineseos polttokammiossa puristuu. Se voi itse syttyä. Alhaisen oktaanisen polttoaineen tämä tapahtuu aiemmin. Tässä tapauksessa räjähdys, polttoaineen räjähtävä polttaminen voi tapahtua. Tätä seuraa erityinen anturi. Sen avulla syttymisajastusta säädetään siten, että tämä ilmiö ei tapahdu.

Tällaista polttoainetta käytettäessä kuitenkin räjähdys jatkuu käyttöjaksolla, mikä johtaa sytytystulppien, polttokammioiden ja pakosarjan vaurioitumiseen. Ero eroaa siis voiman vähentämisestä (itse asiassa bensiini polttaa vähemmän tehokkaasti) ja polttoaineen kulutus kasvaa (samasta syystä).

Kuitenkin pitkän toiminnan vaikutukset alhaisen oktaanisen polttoaineen ilmentymiseen ajan myötä. Tämä on suurempi moottorin kuluminen ja katalysaattorin ennenaikainen vika. Siinä tietyissä olosuhteissa palamaton polttoaine voidaan polttaa. Siksi neuvot tässä tilanteessa ovat yksiselitteisiä: on mahdollista kaataa 92 sijasta 95, mutta ei kauan, vain poikkeuksena tai kun muita vaihtoehtoja ei ole.

95. bensiinin sijasta 92. sija

Päinvastaisessa tilanteessa optimaalista vaikutusta ei ole. Tietenkin moottorin hallintajärjestelmä korjaa sytytysajoituksen. Tämä ei kuitenkaan riitä, koska bensiini, jossa on lisääntynyt OC, palaa korkeissa lämpötiloissa ja päästää enemmän lämpöä. Moottorin teho laskee myös. Erityiset moottorin osat, erityisesti sytytystulpat, venttiilit kuluvat enemmän.

Aktiivisesti muodostuneet kerrostumat mäntiöihin ja palotilaan. Kaikki tämä voi heikentää moottorin suorituskykyä ja kestävyyttä. Aikaisemmin kaasutinmoottoreissa, joissa ei ole koputusanturia , asennettiin oktaanilukija sytytysajoituksen säätämiseksi. Mutta se toimii vain oktaaniluvun laskun suuntaan. Näin kävi Zhigulin omistajien kanssa, jotka halusivat ajaa 80. bensiinillä. Autojen ja moottoripyörien ohjeet, jotka toimivat 76. ja 80. bensiinissä, kieltivät suoraan korkean oktaanisen polttoaineen työtä, jotta vältyttäisiin putoamasta venttiileihin.

Nykyään kaikki nämä suositukset ovat tärkeitä. Näin ollen 95 bensiiniä 92 sijasta voidaan kaataa, mutta ei suositella. Ja jos se tapahtuu, niin ei kauan, jos tarpeen. Sen jälkeen suositellun polttoaineen läsnä ollessa on tarpeen kaataa oktaanilannoite, jonka valmistaja on määrännyt.

Ero 92. ja 95. bensiinin välillä

Kun otetaan huomioon 92nd ja 95th bensiini, suorituskyvyn ero on 2-3 yksikköä. Tietyllä kuljettajalla ei ole käytännössä mitään eroa. Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä, että 92: n sijaan 95 voidaan kaataa kaikkialle moottoreille. Ero on merkityksetön, mutta oktaaniluku on vähentynyt, se on merkittävä. Tällöin pienentynyt OCH johtaa räjähdyksen aikaisempiin räjähdyksiin, mikä on kuolettava mille tahansa moottorille. Ja se, että 92 bensiinin hinta on alhaisempi, ei ole tekosyy.

Onko mahdollista sekoittaa 92nd ja 95th

Kuten jo mainittiin, eri oktaaniluvut luonnehtivat polttoaineen eri vastustuskykyä sytytykseen pakkauksen aikana. Koska maassamme lähes kaikki bensiini tuotetaan yhdellä tavalla - lisäämällä alkoholeja ja eettereitä - ne eivät eroa koostumuksesta.

Kun tällaisia nesteitä sekoitetaan mihin tahansa määrään, mitään huonoa ei tapahdu. Erot ajoneuvon käyttäytymisessä eivät myöskään tunne. Siksi voit turvallisesti häiritä halpaa bensiiniä kalliilta, mutta sillä ei ole mitään merkitystä.

98-luvun ominaisuudet

Jokaiselle moottorille on erilaisia polttoainemääräyksiä. Valmistaja ei suosittele tiettyä tyyppiä. Käytettäessä tätä erityistä bensiiniä moottorin tehoominaisuudet ovat suurimmat, ja alin räjäytys ja polttoaineen kulutus sekä maksimaalinen teho maksimiresursseilla. 98 on tarkoitettu suuritehoisille moottoreille, usein turboahdettuina, suurella teholla.

Sen lisäys johtuu puristussuhteen kasvusta, minkä vuoksi polttoaineen ominaisuuksien tulisi olla tarkoituksenmukaisia. Tällaisille moottoreille on erittäin tärkeää, millaista bensiiniä kaataa. Ohjeiden mukaan he rekisteröivät selvästi 98. luvun. Ja tavallisille moottoreille ei ole mitään eroa. Moottorin teho ei myöskään kasva (sen suuruus ei ole riippuvainen polttoaineen oktaaniluvusta), mutta rahan kannalta erot ovat hyvin merkittäviä.

Erilaisten polttoaineiden käyttö

Kaikki moottorit, kuten edellä mainittiin, on teroitettu tiettyä bensiiniä käytettäessä. Bensiini- ja dieseliyksiköillä on omat tuotantokriteerit sekä ympäristön turvallisuuden luokka. Usein huoltoasemilla ei ole varmuutta siitä, että 95. bensiinin peitossa oleva pistooli täyttyy täsmälleen kyseisellä, eikä 92: llä. Silti on olemassa tilanteita, joissa sitä kasvatetaan erityisillä lisäaineilla. Se ominaisuuksista tulee bensiinistä AI-95. Mutta tällaiset toiminnot rikkovat pienet huoltoasemat, jotka saavat bensiiniä epäiltävistä tuottajista.

Siksi paras tapa suojata itsesi tällaiselta väärennökseltä on ostaa polttoaineita testatuilla huoltoasemilla.

Talousmenetelmät

Polttoaineen kulutus vaihtelee oktaaniluvun mukaan, eikä ole väliä, millaista bensiiniä kaada - 92 tai 95. Käytettäessä "väärää" polttoainetta kulutus muuttuu joka tapauksessa, vaikkakaan ei paljon. Moottori itse kuluttaa niin paljon kuin se tarvitsee tietyssä tilanteessa.

Ja kulut riippuvat suoraan haluamastasi ajotavasta. Suurin taloutta saavutetaan siistillä ja mitatuilla ajoilla ilman äkillistä kiihtyvyyttä ja jarrutusta. Jos koneessa on mekaaninen vaihteisto kuivalla tiellä, voit käyttää vastavirtapulloa, neutraalia vaihteistoa. Polttoaineen säästämisen lisäksi tämä ajotyyli säästää auton rungon.

Huomaamme kuitenkin, että tätä menetelmää voidaan käyttää vain "mekaniikassa". износ гидротрансформатора и тормозной ленты трансмиссии. Jos sinulla on automaattivaihteisto ja kytket "vapaa" liikkeelle, nopeutat vääntömomentin ja voimansiirtohihnan kulumista. Myös liikenneruuhkaissa ei ole suositeltavaa palauttaa tilaksi "vapaa", jos auto on varustettu automaattisella vaihteistolla.

tulokset

Näin ollen on suositeltavaa tankata 92. polttoainetta, mikä bensiini kaataa - 92 tai 95. - on selvästi ymmärrettävää. Virtausnopeuden lisäämisen lisäksi korkea-oktaaninen neste osuu myös lompakkoon. Ja voittaa, itse asiassa, eikä. Millaista bensiiniä tankkaa autoa on selkeästi ilmoitettu käyttöohjeessa. Ja jos noudatat hiljaista ajotyyliä, kustannukset ovat vähäiset.