Kun vaihtaa öljy vaihdelaatikon? ammattihenkilöltä

Jos kaikki on selvää, kun moottori on voiteluöljyn, kysymys siitä, milloin vaihtaa öljy vaihteistoon, ja onko tehdä se lainkaan tarpeen monet autoilijat vielä auki. Näyttää siltä, että kaikki on suljettu, ei likaa putoaa ole niin kiltti, eikä ole tarvetta vaihtaa. Lisäksi jotkut valmistajat väittävät, että öljy-Drenched niitä riittää koko ajoneuvon käyttöiän.

Joten lähetyksessä jos öljy tai vaihtaa ajaa ja älä välitä siitä?

Miksi tarvitset uuden

Rakenteen, moottorin ja vaihteen öljyt sisältää alustan ja lisäaineita. Tämän perusteella, avata ominaisuudet ja lisäaineet myös parantaa suorituskykyä suorittamalla erilaisia toimintoja.

Lisäksi voitelu-, vaihdeöljyjen suorita toinen suuri ongelma: ne poistavat lämpöä pyydyksiä, jotka ovat mesh.

Keskimääräinen lämpötila ylläpidetään PPC sataviisikymmentä astetta, ja saavuttaa sitoutumista ja kolmesataa. Tällaisessa suuren kuormituksen rasva luonnollisesti alkaa vaahdota ja menettää hyödyllisiä ominaisuuksia. Vuonna automaattivaihteistot myös roolissa työfluidille siirtäen vääntömomentin moottorista vaihdetta.

Jos se tulee vaahdota voitelu, kone yksinkertaisesti ei voi mennä. Tässä tapauksessa ei auta edes erityisen lämpöpattereiden jäähdytysnestettä. Tilanne kuitenkin säästää erityisiä lisäaineita, jotka muodostavat öljyä.

Kun vaihtaa öljy vaihdelaatikon

Siten korvaaminen voi olla tarpeen, koska se tosiasia, että ajan mittaan lisäaineet menettävät toiminnallisuutta. Ne eivät enää luotettavasti suojata kitka osat, minkä johdosta jälkimmäiset ovat kuluvat nopeasti. Vaahdotettu öljy voi aiheuttaa scuffing tärkeimmistä siirtoa.

Tämän seurauksena hammaspyörät alkaa painua. Ja viidenkymmenen RPK aloittaa prosessin niiden tuhoamista. Kaikki yli siitä, että laatikko juuttuu, ja matka ei ole mahdollista. Tämä on tyypillistä etu- ja neliveto. Sillä takavetoinen autoja käsivaihteistolla, niin voimakkaita lämpökuormiin öljy ei tunne. Siksi sitä voidaan käyttää jopa kaksikymmentätuhatta kilometrin pidempi automaattivaihteisto. Yleensä, kun tulee aika, kun on aika vaihtaa öljyä vaihdelaatikossa on totta, että ajan öljynvaihdon vaihdelaatikon. Menettely suoritetaan, jotta lika ja siru kehittynyt, kun vaihteita, jotka menevät yhdessä voiteluaineen.

Mekanismi kuluu vähemmän ja kestää pidempään, merkitään tavallisesti termillä tuottajien kautta paljon muuta öljyä vaihdelaatikossa on kotoisin viisikymmentä ja kuusikymmentä tuhat ajaa, ja äärimmäisissä olosuhteissa jopa vähemmän - alkaen kolmekymmentä ja neljäkymmentä tuhatta euroa.

On kuitenkin olemassa useita malleja, joissa voiteluainetta täytetään aina toiminnan. Tällaisissa tapauksissa ei ole edes tulppa ja mittatikku tarkistamiseen tasolla.

CVT automaattinen

Meidän pitäisi myös voida sanoa automaattivaihteiston, eli portaaton nopeus lajikkeita. Tietää, milloin muuttaa öljyn automaattivaihteiston tämäntyyppisissä on tutkittava niiden toimintaperiaate. Se, että ne eivät ole tarkoitus olla normaali lähetys, vaikka, ja kuuluvat luokkaan automaattisen. käyttötapa jäykempi, jotta rasva näiden laatikoiden vaativat erityisiä. On suositeltavaa vaihtaa kerran viiteenkymmeneen tuhannen kilometrin ja jos normaalisti ajaa on kovaa, niin jokainen kolmekymmentätuhatta. Jaksotus tällainen korvaaminen olisi noudatettava tarkasti, koska tällaisessa tilanteessa lisäaineita menettää ominaisuuksiaan nopeammin.

Siitä, pese yksikköä vaihdettaessa sitä tai ei, aivan kuten tapauksessa moottoriöljy, ei ole yksimielisyyttä joukossa asiantuntijoita. Haluaisin sanoa, että jos näin tehdään, se on parasta käyttää samaa öljyä täytetään tulevaisuudessa. Tällainen huuhtelu takaavat vakaan ja jatkuvan toiminnan lähetyksen tulevaisuudessa.

tarkastus

Öljymäärä käsivaihteisto yleensä tarkistetaan yön jälkeen koneen seisokkeja. Mitä kauemmin hän seisoi vaimeita moottori, sitä tarkempi tulos on, tietää, milloin muuttaa öljyä vaihdelaatikossa.

Voit tehdä tämän, hieroa kampikammion, jossa nopeusmittarin. Pultti kääntyi sisällä, poista laitteet, ja poistettiin sitten kokoonpano. Pultti tietenkin itse, se on parempi pour "vedeshkoy" ja olla varovainen ettet riko päähän.

Varmentamisesta nopeusmittarin hammaspyörä. tason lievä ylimäärä on hyväksyttävä. Mutta sen puute ei saisi olla missään tapauksessa.

korvaaminen

Jos suositeltu kilometrimääristä, ja on tullut aika, kun on aika vaihtaa öljyä automaattivaihteisto tai manuaalisen ja jos varmentaminen olet tullut siihen tulokseen, että se on tehtävä nopeasti, prosessi alkaa esilämmitettyyn moottoriin.

Tyhjennys tapahtuu avaamalla tulppa kotelon pohjaan. Hänen esi-pyyhi ja korvaavaa kapasiteettia. Jälkeen pakenevat lanka hierotaan, laittaa uusi pesukone ja tulppa kiinnitetään paikalleen.

On huomattava, että automaattivaihteiston öljy ei ole täysin valunut pois. Kuitenkin sisällä riittää poistamaan kuluttavaa.

Joka öljy kaadetaan

On tärkeää, ettei vain tietää, kuinka usein vaihtaa öljy vaihdelaatikon ja seuraa sitä, mutta käyttää sitä on voiteluaine, joka sopii auton. Asiakkaan on hankittava nestettä, joka on säädetty ajoneuvon valmistajan. Jos käyttöohjeen ei säilytetä, seuraavat yleiset suositukset.

Öljyt, kuten moottori ja voimansiirto, on mineraali, puolisynteettisiä ja synteettisiä.

Mineral tyypillisesti käytetään vain erikoistapauksissa kuorma kotimaan takaveto henkilöauton.

Semisynthetics kertoo myös ajoneuvoja ja ulkomaisia autoja, joita käytetään alhaisilla nopeuksilla. Se on edullinen ja on parempi suorituskyky kuin kivennäisvettä.

Synteettiset öljyt ovat kalleimpia, mutta ne on varustettu paras paketti kaikenlaisia lisäaineita, jonka ominaisuuksia säilyvät paljon kauemmin. Siksi kauden montako muuttaa öljyä vaihteiston avulla synteettisiä kasvaa.

Erinomaisesta työstä CPT on parempi, tietenkin, ei säästänyt rahaa öljystä ja käyttää synteettisiä. ATF (öljy automaattivaihteistoöljyn) voidaan usein käyttää mekaniikka: sillä on paremmat ominaisuudet verrattuna öljyjä on suositellaan manuaalivaihteistolla.