Kallein autoja maailmassa: Bugatti Type 57SC Atlantin

Lähtien Bugatti Type 57SC Atlantin viittaa listan kaikkein salaperäinen ja samaan aikaan, kalliita autoja. Suora osallistuminen kehittämiseen mallin tehty henkilökohtaisesti Jean Bugatti. Historian näistä autoista on yli seitsemänkymmentä vuotta. Ensimmäinen kopio mallin osoitettiin aikana auto näyttely Pariisissa vuonna 1935. Se oli vallankumouksellinen uusi urheilu mallin Bugatti Type 57, mikä aiheutti eniten kohua keskuudessa.

Mielenkiintoinen piirre tavaramerkin - on alkuperäinen, pudota-muotoinen runko on puinen kehys, jota käytetään valmistuksessa kevytmetallia, joka on seos, alumiinin ja magnesiumin. Se oli nimeltään "elektroni" ja keksittiin vähän ennen yrityksen Farben. Koska tämä metalli ominaista korkea syttyvyys, valmistaja on päättänyt olla käyttämättä ajoneuvoa hitsausta varten. Kaikki ulko saumat ovat niitattu, jolloin muotoilu on hyvin tavallinen. Kuitenkin tuotanto autojen sai vain kolme tilausta, ja siksi päätettiin edelleen käyttää kokoamisessa alumiinin sijasta "elektroni". Samaan aikaan, keho kokoonpano periaatteeseen niitit ole muuttunut.

Mallia on tunnettu hänen ensimmäisten joukossa historiassa autojen onnistunut valloittamaan nopeutta 200 km / h. Tällainen merkki saavutetaan tehokas kompressorin moottori, joka on asennettu alempaan runkoon lyhyt. Sen kapasiteetti on 210 "hevoset" volyymin 3257 kuutiosenttimetriä. Autoa käytetään perinteisiä että aikaa suspension semi jouset etuakselin ja taka chetvertellipticheskih. Kuten alustaan, auton täydentää pyatnadtsatidyuymovymi pyörät, jotka liitetty avulla keskeinen pähkinä, samoin kuin jarrupalojen ja iskunvaimentimet merkitsee De Rams.

Ensimmäisessä joukossa erinomainen Bugatti Type 57SC Atlantin alustan №57374 määräsi Lord Rothschild. Hänellä oli liikkeen tummansininen ja vaaleansininen elin. Myöhemmin se omisti Bob Oliver, joka teki useita muutoksia auton suunnittelu, ja Peter D. Williamson, kaksi vuotta palauttaa alkuperäiseen muotoon auton.

Toinen jäljennös alustan №57473 hankittu vanhempi pariskunta Ranskasta, joka myöhemmin palasi autoon tehtaalla. Lisäksi autossa ei ole vain vaihtanut omistajaa, kunnes vuonna 1955 se ei pääse törmäyksen junan tasoristeys. Tämän seurauksena omistaja Rene Shatar tappoi yhdessä hänen kumppaninsa oli ratissa.

Tiettyjä sanoja ansaitsee viimeisten joukossa Bugatti Type 57SC Atlantin, joka sijaitsee yli kuvan. Malli on alustan №57491. Vuonna 1939 hän osti auton, RV Paavi, mutta kuusikymmentäluvun se omisti Barri rukoilee kuuluisa kirjailija. Vuonna 1988 auto on saanut tunnettu muotisuunnittelija New York, Ralf Loren. Huolimatta erinomaisessa kunnossa, se toteutettiin kahden vuoden kuluessa palauttaminen auton, jonka jälkeen hän palasi alkuperäiseen näkymään ja poikkeaa alkuperäisestä vain mustana.

Lopuksi on huomattava, että Bugatti Type 57SC Atlantin nyt kallein auto maailmassa. Mukaan epävirallisten tietojen, kolmen ensimmäisen valmistettujen autojen myytiin Kaliforniaan Mullin Automotive Museum for summa on yli 30 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria. Vaikka tämä on ehdoton ennätys historiassa auto.