Car Restoration: ominaisuuksia ja vivahteita hinta

Palauttaminen museoautojen merkitsee hyvin pitkä ja monimutkainen prosessi, joka suoritetaan erityisiä vaatimuksia ja käyttämällä kalliita työkaluja. Seurauksena näistä teoksista auto näyttää vain laskeutui kuljettimesta. Monimutkaisuutensa vuoksi auton palauttaminen voidaan tehdä vain ammattimaisesti. Omiin käsiinsä on tuskin mahdollista varmistaa, että työn laatua.

tyyppisissä töissä

Tähän mennessä on olemassa kahta työtä, käytetään usein vanhojen autojen:

1. Todellinen palauttaminen.
2. Yksinkertaistettu.

Mikä on tarpeen kaikkien näiden työmuotojen, harkitse seuraavia aiheita.

totta palauttaminen

Hän myös nimitystä "oikeaa", ja merkitsee paluuta auton todellisen ulkoasua poistamaan kaikki myöhemmin Overdubseja. Kuitenkin todellinen palauttaminen soveltaminen perustuu sen kalleus ei ole kovin usein. Tuomari itse, koska löytää varaosia autoon, joka otettiin pois tuotannosta yli 50 vuotta sitten, joskus se ei ole mahdollista edes suuria summia rahaa. Siksi nämä palvelut ostetaan Special Masters.

Mutta jopa läsnäollessa tarvittava määrä rahaa ei ole aina mahdollista varmistaa nopean toteutuksen näistä teoksista. Jotta voitaisiin tuottaa alkuperäisen varaosan, meidän täytyy ensin selvittää tarkkaa vuotta ajoneuvojen tuotantoa ja sen perusvarustus. Siten todellinen palauttaminen auton sisältää useita teoksia, joka ei ole pelkästään elin maalaus, mutta myös etsiä ja korvata alkuperäiset osat.

yksinkertaistettu restaurointi

Mutta saada alkuperäisen ulkoasun kone voi ja muutamia muutoksia. Osa tällaisten yksiköiden kuten moottorin ja vaihteiston, voidaan kerätä muilta auton osia. Yksinkertaistettu palauttaminen on hyvin suosittu keräilijöiden keskiluokkaan. Ja koska he ovat enemmistönä, tällaista työtä on paljon suositumpi kuin edellä. Mutta on haittoja. Tärkein haittapuoli yksinkertaistetun palauttaminen on, että kun kaikki tarvittavat elpyminen työkonetta ei voi kutsua retro auto. Kokenut keräilijät käytetään usein tällaisissa tapauksissa, termit "hot-rod" tai "" Ja kaikki siitä yksinkertaisesta palauttaminen auton vaatii vähemmän varaosia ja yksityiskohtia. Näin ollen on suositumpi keräilijöiden keskuudessa.

Vanhojen autojen - tärkeimmät vaiheet

Useimmiten ensimmäinen vaihe on valmis koneen alustan - runko. Jos jälkimmäinen ei merkittävästi, niin voit toimia heti palauttamiseen ruumiin. Tällöin kone on kokonaan poistettu kaikki liitteet. Body tarkastetaan huolellisesti korroosion ja muodonmuutoksia. Jos ne löytänyt mitään halkeamia tai vaurioita poistuvat avulla ammattilaisten hitsaus ja täyteaineena. Joissakin tapauksissa metallirunko ehto on niin huono, että meidän on etsittävä luovuttajille - autojen samaa merkkiä. Sitten seuraa menetelmää maalauksen. Kone kulkee täysin koulutettujen, sitten valmisteltuun ja sen pinnalla on maalattu useita kerroksia.

On syytä huomata, että Venäjällä jopa löytää samankaltaisia osia vanhoihin autoihin on hyvin vaikeaa. Jos Länsi-Euroopan maat tätä jo pitkään luonut koko yksikkö, niin joudumme tuottamaan "alkuperäisiä" osia ystävä sorvareita, myllärit tai lukkoseppä.

Muina menee auton restaurointi? Värjäyksen jälkeen menettely tarkkuudella hitsien ja nivelet ovat enemmän korroosiota käsittelyllä. Tämä pitää alkuperäisen ulkoasun koneen useita vuosia.

Mutta tämä palauttaminen auto ei pysähdy. Tällaisia komponentteja kuten moottoreita, siirto- ja alustan järjestelmä tehdä kuten olemme aikaisemmin on kuvattu - joko nämä tekijät ovat samanlaisia kuin "luovuttaja", tai ne on valmistettu tilauksesta. Palauttaminen Matkustamon - myös ei ole helppo prosessi. Lisäksi se muutti ja tehdään tilauksesta jokaista yksityiskohtaa. Autojen restaurointi käsiään tällaisessa tapauksessa voimaa, ehkä vain kaikkein potilas keräilijä.

Saamme sen seurauksena?

Seurauksena näistä teoksista, saamme todellisen retro esine, joka voi ylpeänä näyttää maailmalle näyttelyihin. Mutta viime aikoina, ajoneuvo voidaan verrata ruosteinen amme. Siten, aikana palauttaminen auto ei ole vain altistetaan viritys, mutta korjaus ja huolto.

Hyvin usein kerääjät eivät kestä tällaisia testejä, koska sen lisäksi valtava käteistalletukset, tarvitsee paljon kärsivällisyyttä (koska työ on joskus myöhässä 6-10 kuukautta). Tältä osin monet yksinkertaisesti meni etäisyyttä, ja ne, jotka ovat kestäneet aikaa, seurauksena ovat ainutlaatuisia autoja, joiden lukumäärä voi olla alle 10 kappaletta.

Kuinka paljon se maksaa?

Kuten olemme edellä todettiin, tämä menettely ei aina saatavilla edes varakas auton omistajille. Hyvin usein, jotta voidaan palauttaa koneen kaikilta osin, on syytä asetella 50-100 tuhatta dollaria. Ja alle automerkki, sitä kalliimpaa se maksaa. Jos tämä "Mercedes", joiden osuus on enintään 50 kappaletta maailmassa, tietenkin, hinta rakennusurakoita voidaan arvioida miljoonia dollareita. No, jos se on kaikki vanhat VAZ, varaosat, joka löytyy tähän päivään tahansa kaupungissa, veloitetaan korkeintaan 1-1500. Dollaria. Tällöin auto näyttää todella kokoonpanolinjalla.