JSC "Iljušin Aviation Complex nimetty SV", Moskova

Iljušin Aviation Complex nimetty SV on yksi vanhimmista yrityksistä, jotka luovat paras lentokoneita Venäjällä. Ansio on toistuvasti erittäin arvostettu valtion. EDO sai Leninin kunniamerkki, Red Banner, työ- Red Banner ja Order lokakuun vallankumouksen. Insinööritoimisto jatkaa työtään luomiseen teknologia-fly nykytekniikalla.

Ensimmäinen malli Menestys

Iljušin Aviation Complex nimetty SV perustettiin tammikuussa 1933. Ensimmäisessä luotiin suunnittelun toimisto, työ joka alkoi tehtaalla №39. CB tehtävänä oli kehittää suljettu kierto tuotannon ja suunnittelun, ja kevyt tuotanto aluksessa, myös sotilaallisiin tarkoituksiin. Pää Office nimitettiin SV Iljušin. Joukkue, alkoi kehittää pommikone CDB-26, oli seitsemän suunnittelijat. Toukokuuhun 1934 henkilöstö kasvoi 54 henkilölle.

Ensimmäinen pommikone suunnittelijat loivat uusinta muotoilua, joka erottaa sen käytettävissä arsenaali koneita. Tekniset asiakirjat ja prototyyppi julkaistiin vuonna mahdollisimman lyhyessä ajassa. Aviation Complex Iljušin VS testattu malli CDB-26 kesällä 1934, istuu ohjaimissa kokenut koelentäjä VK Kokkinaki. Testitulokset osoittivat paitsi hyvää suorituskykyä, ja merkittävät saavutukset koko joukkueen. Tulevaisuudessa tämä auto voitti useita kilpailuja, jossa maailmanennätystä nopeuden ja kantaman.

Serial ohjelmistot ja armeijan kirjaa

Onnistuneen testaus ensimmäisen pommikoneen S. V. Ilyushinu pyydettiin toimittamaan vapautumisen toisen sukupolven lentolaitteisiin CDB-30, jossa on kokometallirakenteinen. Kokeellisen malleja on vuonna 1936, ja kone oli vakiovarusteena nimellä DB-3.

Sen tuotanto alkoi kolme tehdasta sijaitsevat Moskovassa, Komsomolsk-on-Amur, Voronezh. Bombers uusi malli vähitellen korvasi vanhempi malli DB-3 maalla ilmavoimat rykmenttiä. Laivasto luotiin erillistyyppisen torpedon eli DB-3T.

Vahvistus siitä, että Ilyushin teki tuolloin paras esimerkki lennon laitteiden, kaksi pitkän matkan automatka, sitoutunut ilman välilaskua. Yksi niistä tapahtui reitillä Moskova - Kaukoitään, toinen pohjustettu Atlantin yli Pohjois-Amerikkaan, jonka pituus on 8000 kilometriä.

etu-

Ennen sotaa, vuonna 1939, Ilyushin Aviation Complex nimetty SV testasi parannettu malli muutos pommikone DB-3F. Aerodynaamisen ominaisuudet autossa on parannettu, moottori sai paljon voimaa ja ilmanopeuden nousi 445 kilometriin tunnissa. Lastatun pommi kuormitus 1 tonni kokonaispainosta, teki lento kantama on jopa 3500 km.

Alusta lähtien Sodan kaikki lentokoneiden malleja, jotka on tuotettu sarja Aviation Complex. Iljushin, ovat olleet mukana aktiivisessa kulusta taistelee. Jo elokuussa 1941 kone DB-3 Itämeren laivaston suorittaa pommitukset Berliinissä. Vuonna 1942 hän julkaisi ensimmäisen sarjan pommikoneet nimettiin IL-4. Vuonna Stalingradin taistelu vuonna 1942 osallistui 480 pitkän kantaman pommikoneita. Sodan aikana IL-4 oli pääasiallisin käytettävien koneiden taisteluoperaatioihin.

lentävät tank

Vuoteen 1941 OKB Ilyushin arsenaali oli kehittää teknisiä asiakirjoja ja prototyyppi "lentävät tank" - Double panssaroitu ilma. Sen ominaisuuksien mukaan tiedustelu- ja pommittaa se oli paljon tehokkaampi kuin muut analogit muiden suunnittelutoimistoja. Prototyyppi testin suoritti VK Kokkinaki lokakuussa 1939 mutta tulokset olivat tyydyttäviä.

Se vei paljon muuttaa, erityisesti, oli tarpeen parantaa AM038 moottori, ohjaamo peruskorjauksia yhden ohjaajan kahden sijaan, sekä sotilaallisia voimavaroja tarvitaan vielä yhden. Vuonna 1940, ilma sai nimen IL-2 ja otettiin tuotantoon vuoden Voronezh lentokoneen tehtaalta. Ennen sodan lähes 250 maahan hyökkäyksen ilma tuotettiin tehtaalla.

Ensimmäinen taistelu viisi IL-2 järjestetään 27 kesäkuu 1941, hyökkäsi saattue Saksan tekniikkaa kaupungin Bobruisk alueella. Samana ajanjaksona, vapauttamista "liete" on vähentynyt yhteydessä joukkopakotilanteissa tehtaiden, väliintulon jälkeen Stalinin, tilanne tasoittuvat, alkoi kasvu tuotantokapasiteetin. Mennessä Kurskin taistelu edessä kuukauden raportoitu yli 1000 Il-2 tuotemerkkejä. yli 3600 autoa rakennettiin vuosina sodan.

Muutoksia IL-2

Osallistumista sotilaallisiin operaatioihin ovat osoittaneet joitakin haittoja IL-2, erityisesti haavoittuvuus sen hännän osan vihollisen hyökkäyksen Plane. Päätimme poistaa haitta käyttää paluuta Double Cab, jossa toinen jäsen lennon tuli ampuja, jolle asetetaan raskas konekivääri M. E. Berezina. Tämä muutos iskusotilas ohjattiin uudenlaista lentokoneita.

Perusteella parannetun IL-2 Iljušin Aviation Complex nimetty SV julkaissut ketterä panssaroitu maataistelukoneen IL-10, laajennettiin viime kaudella sodan Saksan ja osallistui taisteluoperaatioihin Japanissa. Neuvostoliiton armeija IL-10 oli käytössä vuoteen 1950, sarjatuotanto lopetettiin vuonna 1947. Yli 30% kaikista lentohenkilöstön koneiden mukana toisessa maailmansodassa, on suunnitellut ja käynnistänyt useita Aviation Complex. S. V. Ilyushina.

matkustajaliikenteen

Jonkin aikaa EDO evakuoitiin (lokakuu 1941 - Huhtikuu 1942) kaupungin Kuibyshev. Palattuaan Moskovaan S. V. Iljušin hänet nimitettiin johtaja ja pääsuunnittelija lentokoneiden kasvin numero 240. Kun käännekohta sodassa hyväksi Neuvostoliiton Ilyushin alkaa kehittää matkustajalentoliikenteen. Ensimmäinen kone joukkoliikenteen tuli Il-12. Sen toiminta alkoi vuonna 1946, lukuun ottamatta matkustaja malli, se rakennettiin sotilaallinen liikenteen versio.

1950 Iljušin (Moskova) julkaistiin massatuotannossa matkustajakoneen IL-14 laadullisesti paremman suorituskyvyn, kun suorituskyvyn analysointi IL-12 tiedot. Uusi malli tulee 14 vaihtoehtoja kolmen maan - Neuvostoliitto, Itä-Saksa, ja Tšekkoslovakiassa. Lentokone käytettiin joukkoliikenteen ja tieteellisiä tutkimusretkiä. Myöhemmin työvaliokunnan työskenteli luoda matkustaja- ja erikoistuneita lentokuljetus lentokone ilmavoimien.

Matkustaja- ja erikoiskuljetukset

Iljušin Aviation Complex nimetty SV eri aikoina julkaissut rivi matkustajalentoliikenteen:

• IL-12 (4 muutoksin) oli toiminnassa 1947-1968. Kiinassa, ilma käytettiin vuoteen 1988 asti. Ainiaaksi tuotettu 663 yksikköä.
• IL-14 (14 muutoksin). Se oli käytössä 1950-2005. Levikki oli 1348 lentokoneiden (mukaan jotkut ykköstä suurempi 3800 yksikköä).
• IL-18 (24 muutoksia, kuten armeijan liikenne, kuljetus ja purkaminen, koulutus, tutkimus jne). Kokonaismäärä valmistettujen autojen yli 800 yksikköä, toiminta - 1959-2002 vuosi. Useita esiintymiä siirtyvät lentämään Afrikassa, Somaliassa, Ukraina, Pohjois-Korea, ja muut.
• IL-62 (10 muutoksin). Se tuotti 289 konetta, joista vienti 81 lentokone on lähetetty. Vuoden toiminta - 1965 esillä olevan.
• IL-86 (4 muutoksin). Käytetty 1976 nykyhetkeen, vain 106 lentokonetta tuotettu.
• IL-96-300 (9 muutoksia). Operoidaan 1988 nykyhetkeen, liikkeeseen laskettuja laitteiden - 30 lentokonetta.
• IL-114 (12 muutokset henkilöautojen ja erityisen). Toiminnassa vuodesta 2001, sarjatuotanto jatkuu Tashkentissa, valmistautuu massatuotanto tehtaassa "MiG" niinä 2020-2021vuosi. Työkoneita käytetään kotimaan reiteillä.
• IL-114 (12 muutoksin). Lentää vuodesta 2001. Koska 2017 tehtaalla TAPOiCH. Ilma kotimaan reiteillä.
• Neljän IL-103. Myynnissä vuodesta 1994, on tällä hetkellä toiminnassa.

Tähän mennessä Oy "Ilyushin" valmistettu lentokone seuraaviin tarkoituksiin:

• Yhdeksän pommikoneita malleja.
• Kahdeksan mallia hävittäjiä.
• Kolme mallia lentokoneita merivoimien (sukellusveneiden vastaisen, Torpedo).
• Kuljetuskone kolme mallia.
• Erikoistunut Ilma 5 mallia perusteella liikenteen.
• Yhdeksän malleja henkilöautojen ja kolme erityistä mallia perustuvat matkustajakoneissa.
• Kehittymismallissa on 4 (IL-112, IL-114 SuperCarrier TCP "Ermak", muuttaminen IL-76 (rahtialus)).

Yhtiö tässä vaiheessa

Koko ajan Aviation Complex. S. V. Ilyushina (Moskova) on kehittänyt yli kaksisataa konetyyppiä lukuisia muutoksia. Sarjatuotannossa lentokoneiden valmistettujen brändi "IL" kokonaismäärä yli 60 miljoonaa yksikköä, suunniteltu ilmavoimien henkilöliikenteeseen ja pitkälle erikoistuneita käyttöä.

Vuodesta 1990, työvaliokunnan muutti omistusmuoto, tulossa julkinen yhtiö - JSC "IL". Vuodesta 1995 yleinen ja General Designer toimii VV Livanov. Tärkeimmät toimet ovat rakentaminen tavaraliikenteen ja sotilaskuljetuskoneet.

Työpaikat

Yhtiö kehittää jatkuvasti, luo työpaikkoja ja parantaa työoloja. Tähän mennessä on tietty vakio luettelo ammattilaisia, jotka ovat aina tervetulleita työvaliokunnan ja tuotanto-osastot sekä useita haaroja.

Ilyushin työ on seuraavilla aloilla:

• Työntekijöiden erikoisuus (kokoajat, linkkerit, riveters et ai.).
• Suunnittelijat ja insinöörit (suunnittelijoille, suunnittelijat jne erikoistuen.).
• Hallinnollista työntekijää kirjanpito-osastolla (kirjanpitäjät, ekonomistit, jne).

Yhtiö kiinnittää suurta huomiota koulutukseen ammattitaitoinen henkilökunta, joka on kehittänyt ohjelman houkutella lahjakkaita nuoria ja uudelleenkoulutusta nykyisiä ammattilaisia. JSC "Aviation Complex. S. V. Ilyushina" osallistuvat valtion ohjelmassa asetettu osallistujien korkeakoulutukseen. Basic oppilaitokset ovat MAI MIPT, MEI, MSTU. Bauman Mirea jossa voit hankkia koulutus kustannuksella liittovaltion budjetista, jotta edelleen työskennellä suunnittelussa työvaliokunnan Iljušin.

hyödyllistä tietoa

Iljušin sijaitsee Moskovassa Leningradsky Prospekt rakentamisessa numero 45, kirjain "G".

Oksat ja työvaliokunnan toimistot sijaitsevat kaupungeissa:

• Žukovski (Moskovan alue)., Branch.
• Kamenka kylä (Moskova reg.), Koulutus.
• Uljanovsk, haara.
• Voronezh, haara.
• Kaupunki Rjazanin haara.
• Tashkent toimipaikasta.

Tutustu historiaan yhtiön ja sen saavutuksia voidaan EDO museo sijaitsee Leningradsky Prospekt.