JSC "Demikhovsky Engineering Plant"

Demikhovsky konepaja yli 20 vuoden kokemus tuotannon useita yksiköitä liikkuvan kaluston. Tänä aikana yhtiö on kehittänyt yli kaksi tusinaa erilaista elektronisten junia. Mutta tuotanto on yli 8000 autoa. Elektroninen junan valmistanut yritys, tänään ilman estettä voidaan käyttää missä tahansa ilmasto vyöhykkeellä Venäjällä ja IVY-maissa.

Alku ja kehitys

Harva tietää, että historia DMZ alkaa kaukaisessa 1935, kun kasvi on käytetty antamaan Neuvostoliiton erikoistunut kemiallisia laitteita. Tuolloin henkilöstön määrä tämän yrityksen oli vain 100 ihmistä, ja sen aikana sen olemassaolon se on onnistunut kestämään valtavasti muutoksen ja muunnosvaihetta.

On syytä huomata, että aikana Suuren isänmaallisen sodan voimalaitoksen lisäksi alustanut jotta asevoimat Neuvostoliiton erilaisia erikoisvarusteita, kuten "Katyusha", tankkeja, lentokoneita ja niin edelleen. Jo vuonna 1947, tehdas alkoi valmistaa ensimmäistä torfovoznye autoja, jotka on käynnistää tuotannon kiskonkappaleita, joka sittemmin yhä kehitettävä.

Uusi vaiheessa historiaa

80-luvun lopulla, keihin viime vuosisadalla oli perinpohjainen tuotannon yrityksen. Yhteydessä uuden teknologian ja kehittämällä käyttöä 12 ja 14-junat tarvitaan, jotta kiireellisimmät liikkuvan kaluston nykyaikaistamiseen. On syytä huomata, että Riika auto-rakennus tehdas, joka tuolloin oli merkittävä tuottaja lähijunissa alueella Neuvostoliiton oli selvästi kykene selviytymään kysynnän ilmestyi.

Juuri tästä syystä aloitti työnsä tähän suuntaan Demikhovsky konepaja. Arviot työskenteli tehtaalla tuona aikana osoittavat, että huolimatta kaikenlaisia toimintahäiriöitä, rahastoyhtiön olisi aina mahdollisimman mukavuutta ja viihtyisyyttä työntekijöilleen sekä kaikille matkustajille, jotka sittemmin käyttävät tuotteet .

Vuonna 2006 Demikhovsky konepaja tuotetaan ja myydään 571 sähköisen vankkurikaravaanit ED4M malleja ED4MK ja ED9M, vaikka kaikenlaisia varaosia tämän yrityksen on toteutunut yli $ 40 miljoonaa euroa. Ruplaa. On syytä huomata, että vuonna 2006 yritys teki sen oma kehitys - mallin junan ED4MKM. Tulevaisuudessa ensimmäinen versio EMU sertifioitiin pelkästään vuonna 2008. Sen oli tarkoitus toteuttaa ns intermodaaliliikenteeseen. Ajan myötä tuotannon lisäystä vain lisääntyi, ja vuonna 2007 oli jo myyty 630 sähköjunalla autoja sekä päivitetty malli ED9MK.

nykyaikaiseen kehitykseen

Vuonna 2015, kun lyhyen kriisin alkanut kehittää erikoistuneen sähköisen lähiliikenteen juna EP2D mallia. Tämä koostumus on seuraajamallit ED4M 500 -sarjan. Hän täyttää uusimmat tietoturvapäivitykset asetetut vaatimukset tulliliiton maiden ja sen tarkoituksena on tarjota mukava henkilöliikenteen alueilla, joissa raideleveys on 1520 mm ja jossa sähköteho on DC-jännite 3000 V

On syytä huomata, että uusi malli junia voidaan käyttää millä tahansa radoilla, riippumatta korkeudesta alustoilla. Tällä hetkellä se tarjoaa mahdollisuuden luoda lähitulevaisuudessa vastaavaa mallia AC sähköinen EP3D ja erikoistunut dieselin koostumus.

mittakaavan tuotannon

Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä vaikuttava tuotantokapasiteettia, joka on Demikhovsky konepaja. Tällä hetkellä yhtiö ala 47,2 hehtaaria, josta asennus ja hitsaus, koneen kokoonpano, Wagon, korjuu ja painamalla ja monia muita kauppoja. Siten, laaja työ useista yksiköistä mahdollistaa maksimaalisen suorituskyvyn ja laadukasta työtä, koska valvoa suoritus suoritetaan jopa valmistuksen aikana pieniä osia.

Demikhovsky konepaja työllistää yli 2400 ihmistä, joilla on merkittävä osa yhtiön henkilökuntaan kuuluu korkeimman tason ammattilaisia, joilla on laaja kokemus alalla konepaja.

toimivat erityisesti

On syytä huomata seuraavat ominaisuudet tämän yrityksen:

• Käytä vain luotettavin teknisiä ratkaisuja;
• täynnä, että valmistetut perusrakenteita turvallisuusnormit ja kaikki venäläisiä standardeja;
• mukaisesti toiveiden asiakkaan tehdas pystyy tuottamaan junia eri komposiitti;
• Jokaisen junan poikkeaa riittävän korkeita matkustaja;
• valmistelut on tehty niin, että työssään tarjota merkittäviä energiasäästöjä (tätä erityistä juna tehdään, joissa erilliset energiaa säästäviä laitteita);
• enimmäismäärä matkustusmukavuutta;
• mahdollisuus muodostumisen esteetön ympäristö ;
• erittäin alhaiset kustannukset ylläpito-ohjelmisto.

On syytä huomata, että junat, jotka on tehty Demikhovsky konepaja, käytetty aikana useita maailmanluokan tapahtumia, kuten kesällä Universiadit, APEC: n huippukokouksen, Winter vammaisten ja olympialaiset sekä Venäjän vaiheessa Formula 1, tarhattuna Sotši.

Mitä etuja?

Junat, jotka on valmistettu JSC "Kone Building Plant Demikhovsky" eroa kovin korkea sopeutumiskykyä, ja on melko moderni design. Yhtiö pyrkii jatkuvasti parantamaan tuotteidensa laatua, joten nykyaikaistaminen liikkuvan kaluston toteutetaan täysin kaikkien kansainvälisten normien mukaisesti. Työllä pyritään uusien junien näytteiden toteutetaan suorassa yhteistyössä johtavien suunnittelu järjestöjen ja instituutioiden paitsi Venäjällä, mutta myös Saksassa, Ranskassa, Latviassa ja Tshekissä.

Junassa, joka vapautuu "Demikhovsky Engineering Plant", on varustettu erikoistunut toteutustapa ilmaston, sekä sisäinen videovalvontajärjestelmä, sijaitsevat sekä sisustuksen ja auloissa.

Varmistaen mukavuutta ja turvallisuutta

Jotta voidaan varmistaa käytettävyyttä veturi miehistön koostumukset on varustettu erikoistunut kaukosäätimellä operaattori, joka jatkuvasti näyttää tilan käytettyjen lämmitysjärjestelmä, ilmastointi sekä liikenneturvallisuutta. Lisäksi, joukko laitteiden ohjaamossa täydentää työkaluja, kuten hälytysjärjestelmä, automaattinen ajo ja viestintä "matkustaja-kuljettaja."

Kaikki junat varustettu erityisillä sähköisessä ajoneuvojen välisen kytkimet, jolla varmistetaan välyksetön ja jäykkä yhteys koko koostumuksesta. Käyttämällä näitä elementtejä vähentää merkittävästi yleistä tasoa dynaaminen kuormitus kohdistuu henkilöautojen.

Täysin tiivis ajoneuvojen välistä siirtymistä mahdollisimman vähän melua, ja tehokkaampi lämmöneristys ja suojaa salongit tahansa saostumista. Samalla makuuasentoon liuku automaattiovet soveltuvat tulostuksen kuin matala ja korkea alustan, puhumattakaan siitä, että erityinen mekanismi poistaa mahdollisuuden puristusvaurioiden ruumiinosat tai henkilökohtaiset tavaransa siivet, joka on myös niin tärkeä.

sisustuksen korostukset

Sisätilojen sähköisiä junia, joka tuottaa DMZ (Demikhovsky Machine Works), suoritetaan samalla tyylillä ja ottaen huomioon uusimmat trendit teollisen muotoilun. Valmistukseen sivuseinien ja väliseinät käytetään lasikuitua hytti, joka mahdollistaa huomattavasti käyttöikää paneelien, sekä samalla laajentaa kestävyyttä sisustus.

On syytä huomata, että Demikhovsky Engineering Plant (lyhyt - DMZ) voi kehittyä täysin yksilöllisiä sisustus ohjaamon muotoilu tarvittavat voit suunnitella. Valinta asiakkaalle tarjotaan useita vaihtoehtoja siitä, miten pitäisi olla optimaalinen kotipaikan sijainnista auton sisällä. Erilaiset tuolit ja sohvat, jotka on asetettu näissä salongit, mutta tehdään pisimmällä kulutusta kestävistä materiaaleista.

lisäelementtejä

Joukossa muita komponentteja, joita tarjotaan asentaa Demikhovsky Engineering Plant (Transmashholdingin DMZ) olisi osoitettava seuraavat asiat:

• bar;
• Johtimen osasto;
• ympäristöystävällisiä tyhjiö wc;
• monitorit, jonka kautta videokuvan;
• täysi langaton Internet-yhteys;
• erikoistunut järjestelmä matkustajan laskemista ja koostumuksen;
• kiinnitys jotka mahdollistavat luotettavan kuljetuksen polkupyöriä.

Kehittäminen vammaisille

On syytä huomata, että Demikhovsky Engineering Plant (kuvassa yllä) tarjoaa myös tehdä junalla, joka annetaan erityisehtoja vammaisille. Siten pään valmentajat koostumuksen voidaan varustaa erityisiä taittuvat luiskat, sekä kaikenlaisia hissit on suunniteltu ihmisille, jotka matkustavat avulla pyörätuolia. Näyttelytilojen tarjoavat sijainti erityisissä paikoissa, joihin kiinnitys pyörätuolit ja wc-tilat laajennettiin kokoja, erityisesti kaiteita.

Kaikki ominaisuuksista elektronisten junien joka tuottaa Demikhovsky Engineering Plant (Orehovo-Zuevo), on tarkoitettu antamaan mukavin edellytykset kulkua matkustajia. Juuri tästä syystä, että liikkuvan kaluston kasvin käytetään nykyään kaikissa IVY-maissa.

Kasvien sulkeminen?

On syytä huomata, että koska nykyinen kriisi, lähes kaikilla toimialoilla kohtaisi kovia aikoja, ja DMZ ei ole poikkeus. Siten aikana 2015 työn yrityksen jonkin aikaa pysähtyi, ja oli huhuja siitä, että Demikhovsky konepaja suljetaan. Lopulta tilanne on enemmän tai vähemmän vakiintunut, ja nyt yhtiö tuottaa jatkossakin mukautettuja muotoiluja.