Engels lentotukikohta. Venäjän ilmavoimat pitkän kantaman ilmailun

Uudistuksen jälkeen 2009 245 emäksistä Ilmavoimien Venäjän toimet olivat vain 70. Loput säilyneet tai käytetään nykyään, mutta vain ajoittain. Engels lentotukikohta lähellä Saratovin on tällä hetkellä yksi suurimmista kaikkien toimintaa.

Historia luomisen

Rakentaminen tätä mahdollisuutta alkoi 1930 määräyksestä CPC. Pohja sijaitsee 1,5 kilometrin päässä kaupungin Engelsin Saratovin satelliitti. Aluksi se järjestettiin pilottina koulu. Se harjoittaa sen rakentaminen yli 10 tuhatta. Man. Ensimmäinen taso U-2 (kehittänyt Polikarpov) otti ilmaa uuden emäksen helmikuussa 1932

Historian lentotukikohdan: Flying School

Vuoteen 1936, Engels sotilaalliset kurssit ovat ehkä paras maassa. Aluksi Lentäjien tehdä ainoastaan U-2. Myöhemmin siitä tuli käytetty malli P-5 ja CSS. Monet valmistuneet tämän koulun osallistui taisteluihin Espanjassa ja Khalkhin-. Engels myös perustaa lentäjät taistelivat Suomessa vuonna 1939-1940. Sitten seitsemän valmistuneet koulun sai otsikko Neuvostoliiton sankari. Jonka alussa toisen maailmansodan tuhansia korkeasti koulutettuja lentäjiä on koulutettu klo lentotukikohta.

Aikana toisen maailmansodan

Sodan aikana, venäläinen lentotukikohta Engels rintamalle 14 rykmenttiä. Ja niistä kolme oli naisia, muodostuu MM Raskova. Tämä Neuvostoliiton aviatrix-navigaattori oli yksi ensimmäisistä arvonimen Neuvostoliiton sankari. Lopussa 30s Raskova toimi komissaari erityisyksikkö GUGB NKVD, ja myöhemmin siirtyi Aviation Department of Neuvostoliiton kansalaisjärjestöjä. Valtuutus järjestämistä naisten taistelujoukkoja, hän sai henkilökohtaisesti Stalin. Kolme vakiintunutta hänen rykmentti - Fighter 586, 587 ja 588 pommikone - muodostivat Air Groupin "Night Witches."

Mennessä toisen maailmansodan Neuvostoliiton sankari alkoi lähes 200 koulun oppilaita. Sortie lentäjät Engels pohja tehdään koneissa PE-2, PO-2, SAT ja muut.

Emäs 50s

Sodan jälkeen koulun nimi muutettiin Engels koulussa ja jatkokoulutukseen sotilaslentäjien. Asti 1951 lennoista tehtiin mäntämoottoreiden. Myöhemmin, jet pommikoneet IL-28 käytettiin. 50-luvulla sisällä pohjarakenteen uuden 2-Engels lentokenttä, jossa kiitotien leveys 100 m ja pituus 3 km. Tilasi GDP oli vuonna 1955 jälleenrakentamiseen koulun Engelsin muutti Tambov. Vuonna 1954, uusi ilma 201. Se koostuu kolmesta rykmenttiä raskaita pommikoneita järjestettiin alustalle (79, 1076, 1230).

Talvella 1955 lentotukikohdan Engels otti ensimmäisen pommikone M-4 (Myasishcheva kehitys), ja keväällä 1957 - ZM useita koneita. Myöhemmin nämä ilma muutettiin antenni tankkausta säiliöalukset.

Romahtaminen Neuvostoliiton

Vuonna 1985, perusteella jälleenrakentamisen rakennettiin 1955, tehtiin kiitotien. Samana vuonna, johto vastustaa toteuttaa toimeksiannon hallituksen tuhota kaikki pommikoneet ZM puitteissa sopimuksen vähentämisestä hyökkäysaseilla. Pohjassa oli vain tankkausta säiliöalukset ZM-II ja MNH-II. Vuonna 1993 ne korvattiin tehostettuun IL-78.

Liukenemisen jälkeen Neuvostoliiton 201 (TBAP) muutettiin 22 Donbass suojukset pommikone jako. Vuonna 1995, pohja on laivue Tu-160 6 koneita. Ja sen lentäjät lensivät DEC koneet ja säiliöalukset ZMS-II.

Tilanne tänään

Nykyään Engels lentotukikohdan on jatkuvassa taistelussa valmius. Kuten jo mainittiin, nykyään se on ainoa, johon käyttöön pommikoneet "White Swan". Elokuussa 2007 Vladimir Putin antoi lausunnon, että nämä koneet jatkavat taistelua tulli syrjäseuduilla jatkuvasti. Myöhemmin, komentaja P. Androsov ilmoitti julkisesti 37. Air armeijan että ydinohjuksia lentokoneessa siellä.

Tähän mennessä Tu-160 risteilyjen pääasiassa pohjois- ja luoteispuolella Atlantin valtameren rannikolla Kanadan ja Alaskan sekä muilla strategisilla alueilla.

Vuonna 2012 jälleenrakentamiseen tietokannan tehtiin. Samalla nykyaikaistamista tehty 1. käynnistyminen monimutkaisen verkoston rullausteiden, jätevedenpuhdistamot ja muita palveluita. Se tehtiin myös asentamalla uusia navigointivälineet. Vuonna 2014 pohja tunnustettu paras venäläinen pitkän kantaman ilmailun yhteys. Talvella 2016 otettiin käyttöön toinen uusi bruttokansantuotteesta. Marraskuusta 2015 mennessä Base pilotit osallistu vihollisuuksiin Syyriassa.

Tietenkin vaikea taloudellinen tilanne maassa vaikuttaa, mukaan lukien tilanne tämän tärkeän strategisen sivustolla. Esimerkiksi, ei niin kauan sitten tiedotusvälineissä se katsoi varkaus polttoainetta lentotukikohdan Engels. Tältä osin kevään 2016 jätettiin useita rikosoikeudenkäynnissä, osallistuvien henkilöiden, jotka olivat edustajat komennon henkilökunnan. Kokonaistappio varkauksien vuoksi kun kerosiinia oli 131 miljoonaa.

Koostumus näinä päivinä

Vuonna 2009, 22 Donbas Bomber Division uudistettiin vuonna 6950 Kaartin lentotukikohta ensimmäisen luokan. Tähän mennessä se sisältää:

• lentotukikohdan hallinta;

• ilmailun komentaja.

• 7 laivue lentokoneiden (4 - Engels ja 3 - Shaykovka).

lentokone

Vuodesta 2016, Engels lentotukikohta on 16. pommikoneiden "White Swan" ja 20. ohjusten kantoraketit Tu-95MS. Perimätiedon mukaan sen alkuperä lähtien 30s viime vuosisadan lähes jokainen kone on annettava oma nimi. Ohjus kantaja-Tu on yleensä nimetty Heroes Neuvostoliiton ja Venäjän federaation tai henkilöiden suoraan yhteydessä ilmailun. Niinpä esimerkiksi, perusteella Engelsin ovat autojen "Valery Chkalov", "Nikolai Kuznetsov", "Andrei Tupolev" ja niin edelleen. D.

Tu-95MS lentokoneita kutsutaan kunniaksi kaupungin. Engels perusteella käytettävissä lentokoneiden kuten "Moskova", "Saratovin", "Kalugan" ja niin edelleen. D.

Modernisoitu Tu-160M

Strateginen ohjus "White Swan" hyväksyttiin vuonna 1984. Sen myötä tämä kone oli todella ihme sotatarvikkeita. Tähän päivään mennessä tämä ilma on tehokkain, nopea ja raskas pommikone maailmassa.

Tu-160 on kehitetty vastauksena Yhdysvaltain ohjelman Advanced Manned strateginen Ilma, jonka sisällä ohjus on luotu B-1. Samaan aikaan meidän auto päätyi kaikilta osin ylitti rakennettu Yhdysvalloissa.

Vuonna 2015, toimitusjohtaja PJSC "Tupolev", sanoi, että lähitulevaisuudessa yhtiö alkaa modernisointiin Tu-160. Pohjimmiltaan Uusia koneita on samanlainen vanhan mallin vain pinnallisesti. Suunnittelijat ehdottavat korvata Tu avioniikan, moottorit päivitys, parantaa puolustusjärjestelmä jne. D. Ensimmäinen uudistettu Tu hyväksyttäisiin todennäköisesti vuonna 2021.

Historia Venäjän pitkän kantaman ilmailun

Tärkein iskuvoima maan ilmavoimien - sitähän tänään on pitkän kantaman ilmailun. Engels - pohja, lentokoneet, jotka lentävät yli arktisen ja Atlantin valtameren rannikolla Alaskan jne Moderni strateginen varastointi kykenevät ratkaisemaan ongelman lähes kaikkialla maailmassa ... Alkuperä pitkän kantaman ilmailun riisuu luotu 1914 annetulla asetuksella Nikolai II laivue lentokoneiden, "Ilja Muromets". Aikana ensimmäisen maailmansodan, lentäjät liitännät on tehty noin 400 operaatioiden.

Syyskuussa 1917 Rosendahl, joka tuolloin oli sijoitettu laivue lähestyi saksalaiset joukot. Teknologian ei saanut vihollinen, sotilaallinen lentokenttä lentokoneita poltettu. Elvyttää kaukainen venäläinen lentokone alkaa vain muutama kuukausi sen jälkeen lokakuun vallankumouksen. 22 maaliskuu 1918 asetuksella CPC muodostettiin Pohjois ryhmä "Ilja Muromets", joka koostuu 3 koneita.

Uusi vaihe kehityksessä pitkän kantaman ilmailun Venäjällä alkoi jälkeen kehitys suunnittelija Tupolev TB-3 lentokoneita. Koska nämä koneet valmistetaan suuria määriä, Venäjällä tuli mahdolliseksi muodostumista (1933) on ensimmäinen raskaan pommikone ilmavoimien. Vuoteen 1938, ne yhdistettiin kolmeen armeijan ilmailun tehtävä. Sodan aikana niiden lentohenkilöstön osallistui kaikki tärkeät toiminnot puna-armeijan.

Virallisesti pitkän kantaman ilmailun BC luotiin perusta 18. ilmavoimien jälkeen toisen maailmansodan vuonna 1946. Uusi laadullista sen kehittämiseen on liittynyt hyväksymiseen Tu-16, Tu-95 ja ZM. Koneet Tu-22MZ, Tu-95MS, sekä Tu-160 pitkän kantaman ilmailun laajentuneessa 80-luvulla viime vuosisadalla. Kaikki nämä koneet ovat varustautuneet ohjusten lyömällä tavoitteet kaikkialla maailmassa.

mielenkiintoisia seikkoja

Vuosien varrella pohja oli siellä muutama mainitsemisen arvoinen ei ole aivan tavallinen tapahtumia. Niinpä esimerkiksi vuonna 2003, Engels lentokenttä rose Tu-160, joka on päättänyt hallita itseään, puolustusministeri Sergei Ivanov. Jotkut lentäjät uskovat, että niiden läsnäolo ohjaajan istuimen, hän loi tietyn vaaran lentoturvallisuudelle.

Elokuussa 2016 "walk" koneessa "White Swan" tehty Putin. Tällä hetkellä miehistö suorittaa tehtäviä, kuten käynnistää risteilyohjuksia, tankkaus ja poistu ääntä nopeammin.

Vuonna 2005, tyvestä tehtiin ampuminen dokumentti "White Swan". Tämä nauha kertoo vaikeasta kohtalosta koneiden Tu-160. Vuonna 2008 oli kuvaamassa joitakin jaksoja elokuvan "seitsemäs muuttaa suuntaa."

Onnettomuudet ja katastrofit

Tietenkin, kuten mikä tahansa muu perusta Engels koko ajan sen olemassaolosta, se ei ollut ilman onnettomuuksia. Joten, esimerkiksi kesällä 1955, lentoonlähdössä on kaatunut ja räjähti pommikone M-4. Kaikki kahdeksan miehistön jäsentä saivat surmansa. Tasan vuosi myöhemmin oli samanlainen tragedia. M-4 laskivat lähtöä. Tällä hetkellä 6 ihmistä kuoli.

Seuraava onnettomuus tapahtui vuonna 1975. Pommikone 3M turvonnut ja räjähti korkeudessa 5000 metriä. 6 miehistön jäsentä saivat surmansa. Toinen 3M kaatui kesällä 1984. kiivetä tilassa, lentokoneiden moottorien syttyi tuleen. Tällä hetkellä lentotukikohdan on menettänyt 5 henkilöä. Keväällä 1992 p. Oktyabrskaya, vain itään Saratovin, kahden lentokoneen törmäsi 3 ms-II. Yksi koneista hajosi ilmassa. Lentäjät onnistuivat poistaa toisen tankkauksen säiliöalukset. Koko miehistö kuoli ensimmäinen kone, toinen - vain kapteeni, joka ei toimi erottaminen johdolla.

Uusin onnettomuus tapahtui pohjalta syksyllä 2003. Tu-160 "Mikhail Gromov," syöksyi 40 km Saratov. Onnettomuuden syynä oli junassa on tulipalo. Kaikki miehistön jäsenet kuolivat onnettomuudessa.

Museo pitkän kantaman ilmailun

Alueella tänään kuka tahansa voi tarkastaa lentokoneita, pommeja, risteilyohjuksia ja niin edelleen. D. Tätä tarvitset vain ostaa lipun museoon pitkän kantaman ilmailun. Järjestäytynyt tämä näyttely oli vuonna 2000 aloitteesta yksikön komentaja. Siihen mennessä, perustuvat kertyneen valtava määrä käytettyä teknologiaamme. Se oli sääli heittää. Siksi Object Management, ja tuli päätös järjestää näyttelyn. Vain yksi lentokone museovierailu sisältää 14 kappaletta tänään. Katsokaa niitä on ostaa retki kaupungin Engelsin noin 600 ruplaa. Lisäksi tavallista uteliaisuus, museo usein tulevat ja armeijan valtuuskuntia eri puolilta maailmaa.

Merkittävin näyttely osoittavat, mukaan monet kävijät on lentokone säiliöalus ZMS-2. Tämä kone on usein kutsuttu kuninkaallisen koska sen erittäin suurikokoisia. Vieressä, että lentokoneiden arvoinen tsaari Bomb - risteily ohjus, jota käytettiin aikoinaan toimittaa ydinkärkiä. Kaikki sotilasajoneuvojen museossa sijaitsevat toisella puolella betonin nauhat. Toisaalta sijoittaa koulutukseen ja kuljetuskone. Päätyttyä kiertueen, osallistujilla on mahdollisuus tulla kuvatuksi ohjaamossa koneen AN-2. Keväällä 1960 lentokoneesta tehdä hyppyjä tulevaisuudessa cosmonauts myös Yuri Gagarin.