Joka öljy kaadetaan moottoriin talveksi?

Talvella, kun negatiiviset ilman lämpötila moottorin käynnistys on paljon vaikeampaa. Kylmä alku, erityisesti dieselmoottoreissa vaatii korkean jännitteen käyttöjärjestelmien ja potilaan kuljettaja. Jotta olisi helpompi selata kampiakseli, on välttämätöntä tietää tarkalleen mitä öljyä täyttää talveksi auton moottorissa.

valmistajan suositusten

Ensinnäkin valitessaan talvella voitelu tulee tarkistaa valmistajan suosituksia. Jokaisessa autossa mukana käyttöohje, jossa valmistaja osoittaa selvästi mitä öljyä kaadetaan talvella tämä malli (mikä merkki ja mitä vaihtoehtoja). Mikäli huoltokirja jostain syystä tai ilman tietoa ei ole merkitystä (esimerkiksi tällaiset merkit ovat vanhentuneita ja ei enää valmisteta), neste tulee valita, jotka perustuvat parametrien ja toleranssit. Jos ne ovat vanhentuneita, ja voitelu näistä kriteereistä ei ole poimia, sinun täytyy tarkastella lähemmin kemiallisen tilan markkinoilla autojen, koska on mahdollista luottaa vain itseään ja omaa osaamistaan. Advance tulisi selventää, että se ei ole välttämätöntä ostaa öljyä, joka perustuu kärki myyjän tai palautetta tuttavia. Valitettavasti keskimääräinen ostaja ei voi olla varma, että pätevyys ja rehellisyys kauppiaat, ja ystävä voi olla eri koneessa, niin että se sopii sinun "niellä" voi olla huonoin vaihtoehto.

Tyypit moottoriöljyä kemialliselta koostumukseltaan

Aluksi käytetään ajoneuvoihin ainoastaan mineraali- moottoriöljyä. Nimi "mineraali" puhuu puolestaan - se tarkoittaa, että neste on valmistettu luonnollisista ainesosista (öljy). Mutta mineraali moottoriöljy talven kategorisesti eivät sovi, erityisesti niissä paikoissa, joissa lämpötila laskee selvästi alle -10 celsiusasteeseen - se vain jäätyy moottoritilassa.

Sitten todettiin, synteettistä moottoriöljyä synteesin molekyylejä, jotka tarjoavat enemmän tai vähemmän samat parametrit vaihdettaessa käyttölämpötiloissa.

On edelleen näytti puoli- synteettistä öljyä. Tämä luonnollinen pohja, johon on lisätty tekonivel.

Jokaisella on omat etunsa ja haittansa. Kuten edellä on mainittu, mineraali nesteen koostumus ei sovellu käytettäväksi alhaisissa lämpötiloissa, mutta se puhdistaa moottorin lietteestä ja sedimentin hitaasti ja vähitellen, otslaivaya "roskat" pieninä paloina. Sitten, kun korvaamalla se yksinkertaisesti toimi näyttöjä.

Semisynthetics on suurempi lämpötilan muutosten, mutta tämä öljy moottorin talvella myöskään sovellu, koska alhainen lämpötila kynnys on liian korkea, kun katsellaan lämpömittari.

Synteettinen neste on suosituin on laskettu eri lämpötiloissa (riippuen merkintöjä), mutta ei menetä käyttöominaisuudet aikana lämmityksen tai jäähdytyksen moottorin, karkeasti ottaen, synteettinen "säätää". Mutta jos moottorin aiemmin käytetty huonolaatuista tai virheellinen voitelu "kemia", ja se on peitetty sisäpuolella jähmettyneen lietteen ja nokea, nopea irtoaminen "roskakoriin", niin että öljykanaviin ja suodatin voi esiintyä, kun siirrytään korkealaatuisia synteettisiä sijoitettiin. Ja sitten on maksettava korjata moottoriin, sen ei pitäisi halvalla. Joten jos et tiedä mitä kaadetaan ennen ja kuinka monta tuhatta kilometrien ilman vaihtoa, on parasta kaada moottoriin puhdistusnesteen ja sen jälkeen uutta öljyä, ja useat seuraavissa sykleissä tehdä korvaavan useammin kuin valmistajan suosittelemia.

viskositeetti

Valitessaan mitä öljyä täyttää talven ensinnäkin meidän on kiinnitettävä huomiota viskositeetti - se on yksi tärkeimmistä mittareista suorituskyvyn voiteluainetta.

Rivi on, että moottorin osat, kun työskennellään hankaa toisiaan vastaan suurella nopeudella. Niiden välillä täytyy olla olemassa öljykalvon, joka, toisaalta, vähentää kitkaa voima, ja näin ollen, lämmitys ja kulumista, ja toisaalta, varmistaa tiiviys kitkan (esim., Sylinterit). Jos moottoriöljyn talvella on liian paksu, eli on suurempi viskositeetti, järjestelmä annetaan jokaista liikettään vaivalloisesti, vaativat yhä työtä ja kovaa työtä moottorin tuotanto on alhainen. Jos öljy on liian ohut, se yksinkertaisesti virrata osia ilman, että välissä oleva välikerros mäntien ja sylinterin seinämien, eli kitkaa ja kulumista pois metalli loppuvat.

Työlämpötilan moottorin muuttuu jatkuvasti. Jos kone on, lämpötila on sama kuin ympäristön lämpötila. Kun moottori on lämmennyt ennen liikkeellelähtöä, lämpötila nousee hitaasti. Ajettaessa se riippuu ponnisteluja moottori voi nousta ja laskea prosessissa. Ja sitten herää kysymys, mitä öljyä on paras talvikäyttöön, jos se paksunee kylmässä ja kuumennettaessa muuttuu nestemäiseksi.

Takaa täydellisen suojan kylminä vuodenaikoina alhaisissa lämpötiloissa öljy on riittävän likvidit helpottaa moottorin helppo aloittaa ja jotta vältettäisiin öljyn nälkään, ja kasvun kanssa käyttölämpötila, sen pitää olla riittävän paksua luoda öljykalvon.

Luokittelu moottoriöljyä SAE

American Society of Automotive Engineers on perustettu luokittelu viskositeetti, joka on nyt käytössä maailmanlaajuisesti. Puhumme sitä edelleen.

talvi öljyä

Aiemmin kysymys mitä öljyä on paras talvikäyttöön, ei edes pysyvän edessä autoilijoita. Vastaus oli yksiselitteinen - talvella. Luokituksen mukaisesti SAE on kirjaimella W jälkeen digitaalinen arvo (talvi - "talvi"). Pakkauksessa ilmoitettu: SAE 0W ja SAE 5W, 10W, 15W, 20W. Numeron edessä W kertoi ostaja mitä alin lämpötila kestää öljyä, aiheuttamatta vahinkoa tehopakkaus. Ennen talven autoilija välttämättä tuotettu öljynvaihto sopivassa sääolosuhteet alueella hänen, ei väliä kuinka paljon hän vieritti edellisestä voiteluaineen. Talvi öljy ei paksuuntunut alhaisissa lämpötiloissa, mutta muuttuvat liian ohut, kun lämpötila nousee.

kesällä öljy

Tallentamalla merkintöjä SAE yksinkertaisesti nimetty numero (5, 10, 15, 20, 30, 40). Se merkitsi ylemmän kynnyksen lämpötilaan, jossa neste voidaan käyttää. Mitä korkeampi lämpötila kesällä alueella, sitä enemmän indikaattori tarvitse ostaa öljyä, niin että se pysyy viskoosi tarpeeksi lämpöä.

moniasteöljy

Viime vuosina nämä tyypit rasvaa, kuin kesällä tai talvella öljyä, ovat menneet, kuten yleisesti käytetty moniasteöljy. On paljon helpompi käsitellä, ei ole tarpeen tehdä pakolliseksi vaihto ennen jokaista uusi kausi, etsivät öljyn, jonka erilainen luokittelu saman merkin kuin edellinen. Moniasteöljyn nimennyt kaksi numeroilla ja kirjaimella W välillä. Ensimmäinen numero viittaa "talvi" nesteen suorituskyvyn (riippuu siitä, mitä öljyä täyttää talven), ja toinen - "kesä". Tämä yleinen voiteluaine, tietenkin, on ylempi ja alempi lämpötilan raja, mutta jokainen voi valita juuri öljyn, joka mahtuu halutulle alueelle. Tässä Talvella se on melko nestettä, ja kesällä säilyttää viskositeetin.

Valinta SAE luokitus tiettyyn ilmastoon

• SAE 20W-40 - -10-45;
• SAE 15W-40 - -15-45;
• SAE 10W-40 - -20-35;
• SAE 10W-30 - -20-30;
• SAE 5W-40 - -25-35;
• SAE 5W-30 - -25-20;
• SAE 0W-40 - -30-35;
• SAE 0W-30 - -30-20.

Kuten voidaan nähdä listasta, asukkaille lauhkeilla vyöhykkeillä täydellinen Oil 5W40 talvella, koska se on helppo kestää alhaisia lämpötiloja ja ei virtaa lämmittämisen aikana. Ne voivat olla turvallisesti ympäri vuoden.

Luokittelu moottoriöljyn mukaan API

American Institute of polttoaineen luonut toisen luokituksen, jotka tulisi ottaa huomioon valittaessa öljyn talveksi. Pääsääntöisesti tämä indikaattori kuvastaa laatua voiteluaineen. Valmistajien ei tarvitse tarkistaa heidän tuotteensa API ja lähettää tietoja etiketissä, mutta useimmiten se on heikkolaatuinen neste ei läpäise tätä menettelyä. Koska jokainen autoilija yrittää kaataa parhaan öljyn talven, sinun pitäisi etsiä voitelu tämän indikaattorin.

Järjestelmässä API on kaksi nimityksiä. Kirjain S kertoo ostajalle, että tämä öljy vain bensiinimoottoreille ja C-kirjain kertoo, että neste voidaan täyttää vain dieselmoottori. Joskus paketti löytyy kaksinkertainen nimitys, joka näyttää lähtien - S ... / C ..., tai niin - C ... / S ... Ensimmäisessä tapauksessa öljy on parhaiten soveltuva bensiinin auton, mutta valmistaja sallii sen käytön dieselautojen, toisessa tapauksessa - päinvastoin.

Ja S luokituksen ja luokittelu on lisäparametreja, jotka ovat tärkeitä valittaessa mitä öljyä kaataa talvella.

Bensiinimoottoreissa

• SA, SB, SC, SD, SE, SF - vanhentunut luokat, joita ei enää käytetä. Tämä öljy, joka on sopiva moottoreille 1930-1989 gg. julkaisu.
• SG - öljy moottoreille valmistettu vuodesta 1989. Suojaa moottori vastaan lietteen ja korroosiota ja hapettumista.
• SH - moottoriöljy vuodesta 1994 release. Tehostettu suojaa likaantumista, korroosio, ja hapetus, vähentää kulumista osat. Sopivia Jos suositeltava luokan SG ja alapuolella.
• SJ - öljy moottoreiden 1996. Se on kaikki ominaisuudet edellisen, ylivoimainen antinagarny monimutkainen, tarkempaa työtä kylmässä. Sopivia jos suositellut SH ja alemman luokan.
• SL - öljy moniventtiilimoottoreille ja turbomoottorilla valmistettu vuodesta 2000. Panostamalla laadunvalvontaan, sopii moottoreita, joita suositellaan SJ luokkaa ja alla.
• SM - moderni moottoriöljyä (vuodesta 2004). Parantunut suojaa ennenaikaiselta kulumiselta ja karttuvista. Tämä moottoriöljy sopii kaikkiin moottoreihin, jotka suositeltua voiteluainetta luokan alhaisempi. Tänään on paras moottoriöljy talveksi.

Dieselmoottoreiden

• CA, CB, CC, CD, CE - vanhemmat luokat.
• CF - moottoreissa 1990 epäsuora ruiskutus. Se sisältää lisäaineita vähentää likaantumista, korroosion, hapettumisen ja kulumista. Mahdollista käyttää suositellulla CD luokassa.
• CG - moottoreiden jälkeen 1995 julkaisu, joka kohdistuu suuria kuormia. Avtomasla estää karttuvista ja noen hapetusta ja vaahdon muodostumista.
• CH - Moottoriöljy vuodesta 1998. Se on kaikki edellä ominaisuudet, mutta lisäksi täyttää vaatimukset pakokaasun myrkyllisyyttä.
• CI - luokan, joka hyväksyttiin vuonna 2002. Öljy täyttää kaikki ympäristövaatimukset, on puhdistuksen lisäainetta. Se vähentää noen ja koksin, on lisääntynyt juoksevuus. Paras moottoriöljy talven uusia dieselmoottoreita.

Numero 2 tai 4 jälkeen aakkosellinen arvo osoittaa mitä moottori - kaksitahtityyppiä tai nelitahtinen - sopivaa voiteluainetta.

Luokittelu moottoriöljy ACEA

ACEA - analogi API, vain eurooppalaisia. Etiketti yleensä osoittaa tietoja jonkin näiden luokitusten, mutta löytyy joko.

• Kirjaimella G osoittaa, että öljy on sopiva bensiinimoottoreissa, ja numerot 1-5 sanoa sen laatua.
• PD kirjaimet tarkoittavat, että öljy sopii dieselmoottoreihin henkilöautoissa, numerot 1 ja 2 osoittavat laadun.
• Kirjain D numeroilla 1-5 tarkoittaa, että voiteluaine on suunniteltu kuorma-auton dieselmoottoreille.

Mitä pitäisi tehdä ennen talvea

Ennen kuin miettiä mitä öljyä täyttää talvella, sinun täytyy varmistaa, että auto on valmis suuria kuormia ja matalissa lämpötiloissa. Tämä pätee erityisesti omistajat dieselautojen, jotka joutuvat usein luopumaan "niellä" parkkipaikalla tai kodin ja ajaa julkisen liikenteen pysäkit.

Tärkein ja ensimmäinen asia - akku ja starttimoottori on oltava hyvässä kunnossa! Jos sinulla on minimaalinen ongelmia akun syksyllä, talvella ne näkyvät ennen suurempana. Tarkistamisen jälkeen nämä komponentit voivat siirtyä pohtimaan mitä öljyä kaataa talvella, mutta se ei ole vain moottoriöljyn, mutta myös voimansiirto, voiteluaineen sillan ja ohjaus (jos olemassa). Myös vaihtelevat talvella versiot pakkasnestettä ja tuulilasin nestettä. Ensimmäisessä tapauksessa - että vesi ei jäädy järjestelmässä, kun taas toinen - turvata hyvä näkyvyys ajon aikana.

Vain Päätä mitä öljyä on parasta täyttää moottoriin talvella, on syytä mennä myrskyn kauppoja Autonhoitotuotteet. Hyvää matkaa!