Honda CBR 400 - universaali valloittaja teiden

Honda CBR 400 - urheilu pyörä, joka tuotanto-ohjelmaa huolta ilmestyi vuonna 1987, ja edelleen tuotetaan vuoteen 1999, vuosi. Tämä pyörä on korvannut aiemmin julkaisematon AERO, joka ei tullut niin suosittu kuin hänen seuraajansa joka vapautettiin paitsi uusita, vaan täysin päivitetty yksikkö.

moottorin ominaisuudet

Honda CBR 400 pystyi voittamaan sydämet ahkerille moottoripyöräilijöiden kaikkialla maailmassa. Eikä vain kaupungin kaduille. Monet moottori-fanit vallannut tämän laitteen kilparadoilla. Mikä on salaisuus valtaa tämän pyörän? Tietenkin ensimmäinen asia on huomattava sen rakentamiseen. Kuitenkin suunnittelu ja ergonomia on kiitettävä myös. Mutta asiat ensin. Honda CBR 400 - tämä on hyvin tasapainoinen pyörä, joka yhdistää harmonisesti erinomaisen käsiteltävyyden, luotettavuus ja mukava. Käytössä se on todella mukava matkustaa verrattuna toimenpiteitä sportbikes. Tämä pyörä - erinomainen vaihtoehto aloittelijoille motor-fanit, koska se on asetettu tyagovity "elastinen" moottori, joka on erittäin helppo ja yksinkertainen hallita. Tämä moottori on erittäin hyvä, hyvästä syystä Honda 12 vuotta päivittää sitä. Moottori tarjoaa erittäin dynaaminen ajo katsomatta erittäin pieni määrä, joka on yhtä suuri kuin 399 cm / cu.

vaihtoehdot

Tämän lisäksi moottorikohtainen, on vielä joitakin piirteitä Honda CBR 400 Arviot moottoripyöräilijöiden osoittaa, että se on hyvin vaatimaton elatusavun osalta. Tärkeintä tässä - aika vaihtaa tarvikkeet ja öljyä. Tässä tapauksessa moottoripyörä pitkään miellyttää sen omistaja vakiintunut työtä. On huomattava, kaasuttimet Keihin, jotka on asennettu tämä pyörä. Ne ovat paljon helpompaa ja luotettavampaa suunnittelun, verrattuna samaan surullisen Yamahan tai Suzuki. Vaihdelaatikko voidaan verrata työhön sveitsiläinen kello. Kytkin levyt voisivat edelleen 50000km, ja vielä enemmän - kaikki riippuu valmistelusta ratsastaja ja hänen ajotyylin.

tekniset tiedot

On tarpeen puhua muita näkökohtia Honda CBR 400, sellaisina kuin ne on todettu, hyvä - moottoripyörän paljastuu tässä suhteessa on kunnollinen. Mutta se ei ole koko listan hänen ansionsa. On mahdotonta olla huomata hänen vahva runko. Hyvä alumiini ja bias rungon ja takajousitus, jossa progressiivinen ominaisuus. Nämä elementit ovat korkeimmalla tasolla laitteita selviytymään vastuunsa. On syytä sanomalla muutaman sanan jarrut. Ne tehdään kehittäjät periaatteen mukaisesti ns älykäs riittävyys. Kaksi kelluvaa levy - edessä ja takana - yhdelle levylle yhden männän paksuus. Moottoripyörät aina riitä jarru dynamiikkaa. Jotkin moottori-fanit parantaa tietosisällön perustamisesta vahvistettuja letkuja, mutta on jokaisen asia.

ulkomuoto

On syytä huomata muutama enemmän ominaisuuksia noin Honda CBR 400 ominaisuuksia sen ulkonäkö ja muotoilu ovat sellaiset, että ulospäin samanlainen moottoripyörä CBR900RR Tuli Blade 1992 vuosimallista. Hänen näkemyksensä, hän tekee selväksi, että tämä on todella urheilu pyörä, vaikka erittäin kompakti.

edeltäjät

Ennen malli Honda CBR 400 saavuttanut suosiota markkinoilla on paljon muita moottoripyöriä. Vuonna 1992 hän esiintyi hyvä pyörä, joka on arvostavat monet moottori-faneja. Se oli Honda CB 400 Super Neljä. On syytä huomata, että nämä koneet virallisesti myydään yksinomaan Japanissa. Muissa maissa ne myytiin vain niin sanottu "harmaa jälleenmyyjille". Yleisesti ottaen nämä "chetyrohsotki" vain niille Japanin moottoripyörän markkinoilla, kuten Japanissa ovat voimassa kapasiteetin rajoitukset ja cubing aloitteleville ratsastajille. Ja nämä rajoitukset siitä ovat seuraavat: teho on enintään 53 hv, ja tilavuus - enintään 400 kuutiosenttimetriä. Muutamaa vuotta myöhemmin, vuonna 1995, vuosi, on julkaissut toisen version, joka on jo ollut tuulilasiin ja tyylikäs tuolloin aukiolla ajovalot. Sitten oli erittäin suosittu oranssia väriä "oranssi" ja musta. Mitä niissä on, ja tämä malli on pantu täytäntöön. S- ja R-malleissa on pakoputket, jotka ovat samoja Honda CBR400RR (muuten, samana vuonna vapautumisen). Sen pitäisi olla hieman tarkempi selvitys näistä malleista. S-versio julkaistiin vuonna 1996. Se erosi edellisen kierroksen valonheitin urheilu- Kaasuttimelle ja muunnettu matkustajan astinlaudat. Paitsi puuttuu keskeinen seistä. Viimeinen mallien julkaistu 2008th vuosi. Hän asettaa uusi moottori NC-42, sekä ruiskutusjärjestelmä. Kehittäjät valmiiksi EHEC järjestelmä siten, että kun lähetetään ylimääräinen venttiili aktivoituu, kun täysin auki kaasua. Voimme sanoa, että joka vuosi malli on saanut uutta ääriviivat kunnes se muuttui täydellisesti monipuolinen pyörä, joka vetoaa sekä aloittelijoille ja innokas valloittajat teillä.