Helikopteri "Robinson": ominaisuudet, valokuvia, nopeus. Lentävät helikopterilla "Robinson"

Harvinainen kuljettaja, kerran pitkään ruuhkaan, ei valitti, että hänen autonsa puuttuu kyky ottaa pois ja lentää yli korkki. Erityisesti harmittaa ylitarjonta liikenteen tapauksessa, kun aika on arvokkaampi kuin rahaa. Tämä tilanne esiintyy ihmisiä, jotka hallitsevat suuria summia, jotka ovat myöhässä työkokous voi muuttua valtavia tappioita. Pääsääntöisesti autoja menestyneitä liikemiehiä ostaa kalliita. Ja sitten löydämme ratkaisun. Helikopteri "Robinson" sen hinta on selvästi alle hintaluokassa toimeenpanevan auto luokka mukavuutta ei ole huonompi "Cadillac", ja hän ei tunne liikenneongelmia.

suunnittelu

Lentokoneiden henkilökohtaiseen käyttöön länsimaissa on ilmestynyt kauan sitten, mutta ennen kuin ne olivat saatavilla vain hyvin rikkaita. Kahdeksankymmentäluvulla vuosisadan, amerikkalainen yritys Robinson Helicopter kiinni näkökulmasta pieni yksityinen lentoliikennemarkkinoilla ja alkoi kehittää malli helikopteri, joka voi täyttää niche kuluttajien keskiluokka. Itse asiassa, sen piti olla "lentävä auto", joka lisäksi pilotti, mahtuisi kolme tai neljä matkustajaa matkatavaroiden kanssa. Amerikassa, ihmiset matkustavat usein autonsa, voitetaan etäisyydet jopa tuhansia kilometrejä, ja sellaisella etäisyydellä laskettu "Robinson". Helikopteri, lisäksi näiden vaatimusten mukaan haltija ja muut tärkeät ominaisuudet: helppokäyttöisyys ja pilotointi oppimista, taloudellinen polttoaineen kulutus, pitkä käyttöikä, helppo ylläpito, luotettavuus, turvallisuus ja mukavuus. Täyttävät kaikki nämä ehdot samassa autossa - ei ole helppo tehtävä, ja suunnittelun toimisto yhtiöllä oli töitä. Kesti lähes vuosikymmenen kehittää helikopteria. Vuonna 1990, helikopteri "Robinson" ensimmäinen malli R44 oli yleensä valmis parin vuoden aikana se on sertifioitu ja se on tuonut markkinoille pienempiä kuin muut lentokoneet.

Suunnitteluominaisuudet

Analogia auto tulee mieleen heti tavattuaan ilma suoritusarvot ilma. Helikopteri "Robinson" painaa hieman yli tonnin polttoaineeseen, lentäjä, matkustajien ja matkatavaroiden. Tämä vastaa suunnilleen ladattu paino "Zhiguley". Polttoainetta säiliöiden 185 litraa on lisätty, joka riittää kolme tai neljä ja puoli tuntia tai 650 km lennon. Kuitenkin ne, jotka olivat elämässä käsitellä keinot pienkoneita, tietää, että lentää määränpäähän ei riitä, meidän on myös voitava laskeutua sinne. Ja tämä edellyttää lentokentän (jos lento tapahtuu tasossa) tai sopivalla alustalla (helikopteri). Halkaisija roottorin "Robinson" on vähän yli kymmenen metriä, kokonaiskorkeus mitat - 11,75 m, mutta tämä ei tarkoita, että se on helppo laittaa tahansa lentokoneella, jota rajoittavat pituutta, kaipaa lisää varastoa. Kuitenkin ehdot istutus vaatimusten tämä kone on niin yksinkertainen kuin mahdollista, koska toinen design ominaisuus - ruuvi on korkea, yli kolme metriä maanpinnan yläpuolella, ja todennäköisyys heidät kiinni joitakin pieniä este. Toisin sanoen, helikopteri "Robinson" on erityisesti valmistettu laskeutumispaikan ei tarvita.

Secrets voimanlähteen

Kone on rakennettu mukaan perinteisessä järjestelmässä, jossa on yksi kantaja ja yksi ruoripotkuri (jalostetut) ruuvi sijoitettu palkkiin. Voimalaitos sijaitsee ohjaamon takana ja sisältää moottori vaihteella. tyypin moottori, mallista riippuen, voi olla 540 tai IO-O-540 Lycoming - molemmissa tapauksissa, useiden teho ylittää 260 hevosvoimaa; sylinterien lukumäärä - kuusi. Matkustamossa helikopterin on suhteellisen hiljainen. Salaisuus melutaso on alhainen, kesto käyttöikä ja korkea luotettavuus voimalaitoksen koostuu redundanssin, ts tehoreservin. Se toimii "puoli-vastahakoisesti", rasittamatta, joka yhdessä mielenkiintoinen käyttötapa aineiden (mukaan lukien komposiitti), varmistamalla hiljainen, ja yhdessä seurauksena kulutuskestävyys on parempi, johtaa erittäin hyviä tuloksia.

johto

Harvat helikoptereita, joten kuuliainen pilotti nimellä "Robinson". Helikopteri on suunniteltu yhden ohjaajan, mutta tarvittaessa istuvan oikealla puolella matkustaja voi ottaa luotsausta. Voit tehdä tämän, se riittää kääntämään säädintä (syklinen pääruoka) kyljelleen ja käyttää omaa piki säätövipu ja gaala, joka jätti varustettu etupenkit. Ei jokainen pienissä erissä helikopteri on varustettu kaksitoiminen ohjaus, mutta on tärkeää, miten parantaa turvallisuutta ja lentäjien koulutusta, jotka ovat usein omistajat ajoneuvoja.

lentosuoritus

Kukin ilma asiantuntijat arvioivat useita tavoite mitatut parametrit kuvioissa. Siten kyky konetta pohjoisilla leveysasteilla tai tropiikkiin asettaa lämpötila-alueella, joissa lento on turvallinen. Pidämme tekninen näyte on laaja - -30 ° C ja + 40 ° C, josta voimme päätellä siitä mahdollisuudesta työnsä lähes koko Venäjän alueella. Risteily (eli normaalissa) nopeudella helikopterin "Robinson" on suunnilleen sama kuin 110 mailia tunnissa (yksikköinä hyväksytty Yhdysvalloissa) tai meidän 177 km / h, mutta voi nousta 190 jälkipolttimin. Jos ajatellaan suoruus liikeradan hyödyt lentoliikenteen ilmenee. Maksimikorkeus nimeltään lentäjiä katto, nousee 4250 metrin, mutta yleensä se on alle, päälle puolitoista tuhatta johon taloudellisin polttoaineenkulutus helikopteri "Robinson". Ominaisuudet riippuvat mallista ja aste sukupolven käyttöikää.

muutoksia

Robinson Helicopter Company tuotannon kannalta on vaikea verrata tällaisia "valaiden" amerikkalaisen lentokoneen teollisuuden "Boeing", "Sikorsky" tai "McDonnell Douglas". Kaupallinen menestys yhtiö saavutti kapeasti rajattu markkinasegmentillä pienten ilma. Kuitenkaan tämä ei tarkoita, että sen tuotteet on tarkoitettu ainoastaan yksityisasiakkaille, sen on hankittava ja valtion virastojen (esim poliisi), eikä vain amerikkalaisia. Saavuttaakseen suurin kuluttaja spektrin tuotettu seitsemän versiot "Robinson" helikopterit:

- "Astro" - powered by O-540.

- "Raven" - kaupallinen malli, jossa on vahvistettu moottori O-540-F1B5 metalli kelkka, joka kestää lasku erityisen kovilta pinnoilta.

- "Clipper" - float versio (gidrovertolet).

- "Raven II» - Injection moottori on IO-540-AE1A5. Lisäksi potkurin lavat tehdään laajempi. Myös laajentuneesta ominaisuuksia, jotka mahdollistavat lento rajoitettu tai nolla näkyvyyttä.

- "Clipper II» - sama "Raven II» vuonna gidrovariante.

- "Ah-Ef Ar-Trainer" - kuten nimikin kertoo, koulutus- malli, jossa on kaikki tarvittavat varusteet.

- "Polis II» - auton poliisille, varustettu vastaavasti.

Mukavuutta ja turvallisuutta

Lentävät helikopterilla "Robinson" ei ole kovin erilainen kuin menossa perinteisen auton hyvällä tiellä. Istuimet kätevä rakennettu alla matkatavarat laatikot. Lasitus on myös onnellinen, eikä vain lentäjä (tätä kysymystä on käyttöarvoa hänelle: paremman kokonaiskuvan, sitä helpompaa on navigoida avaruudessa), mutta myös matkustajille, jotka ovat yksinkertaisesti kiinnostuneita.

Mitä vaaraa rikkoa, se varmasti on olemassa, mutta se on todennäköisesti paljon vähemmän kuin silloin, kun siirrytään muihin liikennemuotoihin. Vaikka moottori epäonnistuminen ei usein johtaa traagisiin seurauksiin - ominaisuus ei vain "Robinson" (ja se on hyvin helppoa), mutta yleensä kaikki helikopterit, jotka voivat tehdä suhteellisen pehmeä lasku johtuu inertiaan roottorin pyöriminen (kutsutaan autorotaatio).

Useimmiten tällainen auto saa onnettomuuksissa riittämättömän Lentäjien, moitteettoman toiminnan takaamiseksi.

jälkimarkkinoilla

Tehtaan hinta USA "Robinson R-44" on arvoltaan noin $ 300 tuhatta euroa. Ottaen huomioon välittäjän katteen ja tulliselvityskustannukset on Venäjällä oli 450 tuhatta euroa. Tällainen korkea hinta kannustaa mahdolliset omistajat etsivät tapoja säästää rahaa ostamalla tarvittavat varusteet jälkimarkkinoilla, jossa voit tehdä ostoksia, maksettaessa 270-400000dollari. Kymmenestä helikopterit yhdeksän myydään tällä tavalla, se ei ole poikkeus, ja helikopteri "Robinson". Kuvia ehdotettu laite ei ole paljon, paljon tärkeämpää on kerätä tietoja käyttöikään yksiköiden ja yleisen ikää. Tarkastusten välinen aika ei saa ylittää 2200 tuntia (joka muuten ei ole halpaa - joutuvat maksamaan noin $ 60 tuhatta euroa.). Olisi myös kiinnitettävä huomiota muun resurssin kunkin yksikön, erityisesti kallein. Se, että lentokoneiden valmistajat ympäri maailmaa perus voitot ole myynnistä laitteiden ja erillään sen tarjonnan osien ja tarvikkeet.