Autot, Autojen
Diagnostiikkaliitin: laitteen ja nimeäminen
Ei ole mikään salaisuus, että luotettavin tapa vianmääritys tietokoneen diagnostiikka auto. Kautta erikoistyökaluja voidaan tarkasti yksilöidä ja jopa estää ongelman missään osassa koneen ja järjestelmän. Ja atk-laitteet voivat lukea tietoja ja määrittää virhekoodit autossa on vianmääritysliittimeen. Käytössä siitä keskustellaan tänään.
Mitä me?
Ulkoisesti, vianmääritysliittimeen ( "Prioran VAZ" mukaan lukien) muistuttaa eräänlainen ulostulon, joka yhdistää erityinen johdin, joka yhdistää auton tietokonelaitteita. Ja tämä ei ole yksinkertainen johto ja diagnostisia. Se maksaa paljon rahaa - noin 4-5000 ruplaa. Jos kytket perinteisen lanka laajennus, kaikki tiedot saat voi. Niistä puhumme hieman myöhemmin, ja koska liittimet itse kukin valmistaja kokoaa autojaan eri laitteissa. Ne ovat kaikki eroavat muodoltaan ja sijoitetaan ohjaamon eri tavoin. Ja jos atk-laitteet voidaan liittää ehdottomasti minkä tahansa koneen, olipa "Lada Grant" tai "Outlander", diagnostinen ja liittimen on ostettava jokaiselle autolle omaa.
Kuinka tärkeää on?
Järjestelmä auton se on yksinkertaisesti korvaamaton. Ilman tätä laite on mahdotonta tehdä täydellinen diagnoosi, vaikka sinulla on tulppa ja ohjelmistoja. Yhdistä kaikki jutut on mennä minnekään, joten liitin on aina toimintakuntoinen. Se on yhdistävä solmu, joka lähettää dataa ja virhekoodit tietokoneen kautta johto kuvaruudusta diagnostisten laitteiden.
valmistus
Kaikki auton liittimet valmistetaan erillisissä halleissa käyttämällä erityisiä teknisiä työkaluja ja laitteita. Koska kotelon materiaalista, kuten tuotteita käytetään usein musta ABS-muovia. Pin vastaa OBD II -standardi. Se levitetään päälle hopea tai tina. Lopullinen materiaali on useimmiten peitetty vianmääritysliittimeen VAZ ja "Volga". Kaikki nämä laitteet valmistetaan erityinen muottiin erityisiä tekniikoita.
kaapelit
Tähän mennessä kolme suurta johto voidaan tunnistaa, jotka on liitetty diagnostinen pistorasiaan:
- Euroscan.
- Uniscan.
- KL-Line.
Kaikki ne ovat yhtä tehokkaita ja voivat välittää tietoa erittäin tarkasti. Toisin kuin liittimet kaapeleita voidaan käyttää useita ajoneuvoja, jotka halutaan olevan.
hinta
On huomattava, että mitä enemmän autossa on elektroniikkaa, sitä kalliimpaa sen diagnostisia laitteita. Joten, hinta päätelaitteet maahantuotujen autojen on noin 5-10 tuhatta ruplaa. 2 kertaa halvempaa maksaa laite nykyaikaisen VAZ "Ennen" ja tyyppi "Largus". Halvin diagnostiikkaliitin - vanha "Volga" ja VAZ "klassikoita", vaikka on epäselvää, miksi niitä tarvitaan ja mitä täytyy tehdä tietokoneella diagnostiikka. Ne maksavat 140-300 ruplaa, mutta kun otetaan huomioon, miten Neuvostoliiton koneet olivat "täynnä" Elektroniikan, ei hyötyä niistä.
Similar articles
Trending Now