Auton vety. Generaattori auton vedyn

Ennemmin tai myöhemmin öljyvarannot maailmassa päättyvät. Luonnollisesti tämä on epätodennäköistä oikeassa huomenna, mutta tänään polttoaineen hinta nousi merkittävästi perusteella öljyä. Tämä seikka tuli hyvä kannustin kehittäjille, jotka ovat mukana keksinnön tulevaisuuden polttoaineelle. Lisäksi sen pitäisi olla enemmän kuin vain polttoainetta ja edullisesti, uusiutuva polttoaine. Monet uskovat, että auto vedyn - lelu. Katsotaan jos näin on.

tulevaisuuden polttoaineelle

Tästä polttoaine kauan sitten hän kirjoitti seikkailu romaaneja kuuluisan kirjailijan Zhyul Vern. Yksi hänen romaaneja teemalla vaihtoehtoisen energialähteen kirjailija sanoi, että tuote energia on pelkkää vettä. Ja niin se tapahtui. Kyllä, se ei ole fiktiota.

Vesi, tai pikemminkin, yksi sen osa - vety - ei ole ainoastaan ensimmäinen alkuainetta. Se on myös lähde tulevaisuuden energiaa. Ja kuvitella, että tämä tulevaisuus on jo hyvin lähellä.

Nykyään japanilaiset yritykset tuottavat moottoreita, jotka toimivat ainoastaan tämän tyyppistä polttoainetta. Auto vetyä "Toyota" - maailman ensimmäinen tuotanto auto on varustettu tätä moottoria.

Kone on neliovinen sedan. Se on sähkömoottori teho 151 l. a. Voit kysyä, mikä tekee vedyn, koska sähkömoottori? Totta puhuen.

"Toyota-maailma" teknologia

Sähkömoottori saa virtansa erityinen muunnin. Ja se on saanut energiaa suoraan vedystä. Sisältämä kaasu ajoneuvon polttoainesäiliössä painepesurilla. Säiliöt hiilikuituja.

Mutta silti tarvitsevat happea reaktioon. Kyllä, se on. Happi vastaanottaa suoraan jäähdyttimen ajon aikana. Yksi tankkaus kahdesta säiliöiden vedyn riittäisi poistamaan auton jopa 480 km. Tankkaus kestää vain 3 minuuttia. Tänä aikana, se täyttää 170 litraa kaasua säiliöiden autoissa. Keskimäärin auton vedyn kulutus on noin 4,7 litraa 100 kilometrillä.

Miten se toimii?

Kun vety reagoi hapen kanssa tapahtuu väkivaltainen kemiallinen reaktio, jossa tuotetaan sähköenergiaa. Se tallennetaan akkua. Liikkeen auto on synkroninen AC-moottori.

Tekniset tiedot "japanilainen"

Suurin nopeus, jolla kone pystyy vety on 180 km / h. 100 km auto voi kiihdyttää vain 9 sekunnissa.

Sen lisäksi, että "Japani" voi ratsastaa ja se ei aiheuta haittaa ympäristölle, koska tämä ajoneuvo voidaan käyttää kotona voimalaitoksen. Insinöörit ja suunnittelijat, jotka osallistuivat uusien tuotteiden, väittävät, että virta syötetään talon avulla tällaisen järjestelmän. Näin voit vapaasti nauttia vapaa sähköä 5 päivää.

Alennukset ostajille polttoaineen

Nuo asukkaat Japanin ja Yhdysvaltojen, jotka ostavat auton vety, saavat suuria alennuksia ja vapaa täyttöjä koneidensa. Laatijat kunnianhimoinen projekti luottavat siihen, että ne onnistuvat. Kuitenkin muut autovalmistajista ei istuu joutilaana. Pian kuluttajat voivat saada laaja valikoima ajoneuvojen vaihtoehtoisia polttoaineita.

Suuri ja kauhea

Se, että vety voi tulla numero 1 ja vaihtoehtoisia polttoaineita, sanovat pitkään. Jo ennen talouskriisiä vuonna 2008 lehdistössä jatkuvasti raportteja siitä, kuinka hyvin voit käyttää valtaa vetyä.

Jokainen kone vedyn pidettiin läpimurto, ja sen tekijöitä olivat rakentamassa lähes pyhimys. Kouluttamaton lukijat ja autojen harrastajat varmasti piti läpimurtoa, mutta on sanottava, että tämä ei ole niin.

150 vuotta sitten

Todellisuus on hieman erilainen kuin mitä on kirjoitettu blogit omistettu vaihtoehtoisia energialähteitä. Vety, sinänsä, on käytetty noin 150 vuosi. Vety auto auttoi voittamaan sodan.

Ensimmäinen polttomoottori kuten polttoaineen Lenoir rakennettiin 1860. Sitten, vuonna 1942, oli riittävä massa siirto koko autoteknologia on vety virtalähteeseen.

Se tapahtui Leningradin piirityksen. Aluksi vedyn oli tarkoitus käyttää ilmapuolustusjärjestelmiä ilmapallojen. Kuitenkin suuri venäläinen insinöörit ovat onnistuneet muuttamaan tilannetta.

Millaista se oli?

Airbus käytetään suojaamaan kaupunkiin. Nämä pullollaan vedyllä, lentäviä esineitä kumia ei sallinut natsi lentokoneita toimittaa tuleen kaupungin läpi.

Kuitenkin kumi ilmapuolustus oli valtava miinus. Johtuen siitä, että kuori Airbus jäi tätä kaasua, Airbus laski. Vedyn sijasta, otimme erilaisia vesihöyryn ja muut kaasut. Joten joskus Airbus lasketaan maahan, kuoppainen ja tankattu uudelleen.

Airbus käytetään tankkauksen ja bensiinin vinssin kuorma GAZ AA. Ja mitä saarto Leningradin bensiinin hinta on hyvin kallista. Sota on uhanalaisten kantojen ja Boris Shelits, joka oli silloin sotilaallinen teknikko, palveli vain huoltoasemalla kaikkein Airbus. So. Se ei tullut bensiiniä siinä kaikki. Hän yritti käyttää käynnistää purjehtii elinten sähkövinssit. Kuitenkin pian loppui ja sähköä. Se on kokeillut monia eri vaihtoehtoisia energialähteitä.

Kun sotilaallinen teknikko ajatellut, että vetyä voidaan käyttää eri tavalla kuin kuoppa taivaalla. Sen jälkeen, kun lämpö, joka tuottaa kaasun palamisen, 4 kertaa suurempi kuin hiili, 3 kertaa - bensiinin ja muiden öljytuotteiden. Shelits pyytänyt lupaa kokeilla, ja hän allekirjoitti sen. Sanomattakin on selvää, niin siellä oli auto vetyä?

toimintaperiaate

Järjestelmä tutkija alennetaan Airbusin yhteydessä letku imuputken moottorin auton. Vety paistaa suoraan sylintereihin, ohittaen kaasuttimeen. Annostus vety ja tarvittava ilma reaktio suoritettiin kaasupoljin tai "kaasu".

Ensimmäiset kokeilut Shelits vietti kylmässä. Moottori käynnistää helposti, vaikka lämpötila kylmä. Moottori toimi tasaisesti jo pitkään. Kuitenkin ilmapalloja räjähti ja Shelitsa aivotärähdyksen. Sen jälkeen keksi erityinen suojajärjestelmä. Se perustuu veden sinetti, joka jättää syttyminen seoksen aikana räjähdykset moottorin moninaiset. Joten auto vedyn on turvallisempaa.

Muuten, kun yksi moottoreista purkaa, se oli käytännössä ei kulumista. Sylinterien ei likaantumisen ja pakokaasut olivat vain höyryä.

Vety pelastaa ihmishenkiä

Keksi niin auton vedyn sodan aikana auttoi pelastaa monia ihmishenkiä, kestämään piirityksen ja Shelits palkittiin tätä kehitystä ja jopa patentoitu sitä. Kehittäjä sai Red Star.

vety taksi

Sodan jälkeen, kun vety ei paikka saada, se alkoi unohtaa. Kuitenkin jotkut ihmiset vielä muistaa, kuten Ukrainassa, Harkovassa, toimii taksin, mutta ei ole yksinkertaista, ja vetyä.

Säästäminen yhdessä kaasun Brown

Useimmissa jopa kaikkein nykyaikaisissa autoissa polttomoottorin polttoaineen palovammoja kaukana optimaalisesta. Noin 60% seoksesta ilman ja polttoaineen yksinkertaisesti menetetty sisätilassa pakosarjan. Kollektori seos poltetaan epätäydellisesti, ja siten myös muodostaa melko myrkyllisiä pakokaasuja.

Voit käyttää vetyä generaattori. Tämä on pohjimmiltaan uusia laitteita, jonka avulla voidaan merkittävästi säästää polttoainetta autossa. Useimmat tällaiset laitteet on standardi käsite. Kuitenkin, suoraan vety generaattori ajoneuvojen eri valmistajat voivat olla tiettyjä eroja.

Vety polttoaineen lisäaineena haluaisi käyttää pitkään. Mutta ei ollut järjestelmiä optimoida seoksen polttoainetta ja ns Brown kaasu, joka syötetään sylintereihin.

Vety generaattori ajoneuvon periaatetta sovelletaan elektrolyysin. Vettä käytetään katalyyttinä. Mutta sitä ei voida hajottaa kahteen osaan - vetyä ja happea. Nykyaikaiset generaattoreita ei käytetä muuhun kuin Brownin kaasua. Tämän Vetyä ruskea tai vihreä. Joskus sitä kutsutaan veden kaasun tai oksigidrogenom. Formula hänen HHO. Se eroaa siinä, että se on täysin turvallinen eikä räjähtää. Lisäksi kaikki kaasu, joka kehittyy täysin mennä sylintereihin.

Kuten generaattorit koostuvat laitteesta, joka tuottaa elektrolyysi, ja kapasiteetti. elektrolyysin prosesseja valvotaan erityisillä modulaattori. Pistos moottorinmuotoilu tarjoaa myös optimismi. Sen avulla voidaan automaattisesti säädellä suhde polttoaineen ja ilman pyyhkäisemään Brown kaasua.

tyyppisten katalyyttien

Laitteita, joita käytetään elektrolyysissä, ovat yksinkertaisia, erotettu solujen ja kuiva tyyppi.

Ensimmäisessä tapauksessa elektrolyysikennossa on hyvin yksinkertainen ja melko alkeellinen suunnittelu. Sen toiminta on myös hyvin yksinkertainen. Laite pystyy tuottamaan jopa 0,7 litraa kaasua per minuutti. Se on tarkoitettu niille ajoneuvoille, joiden moottorin tilavuus on 1,4 litraa.

Katalyytti, jossa on erillinen solutyyppi - on jotain tehokkaampaa. Täällä, jossa laitteita meillä on kaikki tarvittavat ohjelmistot. Laite voi antaa noin 2 litraa minuutissa. Tämä laite on mahdollisimman tehokkaasti.

Kuiva-tyypin laitetta käytetään edullisesti koneissa, joissa on melko pitkä käyttöjaksoja. Tuottavuus hänen keskimäärin. Se riippuu siitä, kuinka monta levyt tässä suunnittelussa. Koska levyt on avoin järjestely, se osoittautuu tarjota hyvää jäähdytystä.

Miten tehdä polttokenno autojen?

Polttokenno tai laite, joka tuottaa vetyä vedestä ja asetetaan ajoneuvossa, voidaan tehdä itsenäisesti. Muodostuneesta kaasusta on sitten tarpeen soveltaa imusarjaan. Joten on mahdollista saavuttaa merkittävä vähennys polttoaineen kulutusta ja auton virta voidaan korottaa tietyissä tapauksissa.

Yhdysvalloissa vetygeneraattorin auton laitoksissa, ja voit ostaa sen $ 300. Kuitenkin yritämme tehdä saman, mutta käsillään.

Mitä sinun täytyy rakentaa?

Luoda tämä laite tarvitaan kapselin polyeteeni levy ja metalli- elektrodien kytkemiseksi johdot, pihdit, letkut, ja tiiviste nauha ja tiivistys. Myös silikonikumista.

asennusohjeet

Jotta auton vedyn kädet, sinun täytyy löytää sopiva määrä kapasiteettia. Se on pelkkää vettä. Säiliöön, tässä tapauksessa, muovi- tölkit, metallilevyt voidaan asettaa. Olisi parempi, jos ne on valmistettu ruostumattomasta teräksestä. Se on tarpeen, jotta elektrodien levyt.

Kansi tulisi poistaa hyvin helposti tai helposti ilmatiiviisti suljettu ja täytetty vedellä. Yläosa kotitekoisia generaattori tulisi olla putken palauttamiseksi vedyn suoraan imusarjaan auton. Muista sinetöidä kansi. Vedyn ja hapen - erittäin vaarallisia kaasuja. Sitten sinun täytyy eristää levyjen välinen tila. Joten on mahdollista parantaa kaasun kehitystä ja vähentää mahdollisia tappioita.

Töissä generaattorin sinun täytyy huolellisesti varmistaa, että havainnot elektrodien, ja meidän levyt eivät irtoa. Tämä merkitsee tulipalovaara. Meidän generaattori asuntojen myös oltava yhtä luotettava. Eristetty kansi auttaa silikonikumista.

nykyaikaistaminen generaattori

Parantamiseksi vedyn tuotanto järjestelmä, lisätä järjestelmään toinen astia. Sen pitäisi olla hieman suurempi kuin ensimmäinen. Liittää ne, voit käyttää putkia. Voit siis tehokkaammin käyttää järjestelmää.

Elektroninen yksikkö

Tämä osa generaattorin voidaan rakentaa myös omin käsin, varsinkin jos on tietoa elektroniikan alalla. Jos tällaisia tietoja ja taitoja ei ole, on parasta ottaa yhteyttä asiantuntijoita näillä aloilla. Ohjausyksikkö on muuttaa nykyisiä automaattinen tila, joka on levitetty levylle, joka perustuu moottorin nopeuden.

Teho voidaan määrittää vain empiirisesti tyhjäkäynnillä moottorin sekä kuormitettuna. Elektroniikkayksikkö on saatava tietoa antureilta autojen valvontajärjestelmiä.

Asennuksen jälkeen generaattorin tarvitaan jälleen tarkistaa eheyden ja luotettavuuden Kaikkien liitosten rakenteen. Vuoto on vaarallista paitsi mahdollisuus räjähdys, tällaisen koneen johtaisi lisätä polttoaineen kulutusta. Tämän seurauksena vaikutus on hyvin negatiivinen. Mutta yleensä, tällaisen koneen vedyn tehty omin käsin, säästää 25%: sta 40% polttoainetta.

Tällaiset laitteet ja tällaisia menetelmiä polttoainetaloutta pitkään ja niitä on käytetty menestyksekkäästi ympäri maailmaa. Tunnetuin toimija Arnold Schwarzenegger on pitkä ratsastaa yhdistetty koneen, joka toimii bensiini ja vety. Elokuvatähti auto maksaa 150 tuhatta dollaria. Polttoaineenkulutuksen tämä yhdistetty moottorin 5,8 litraa 100 kilometriä kohden.

Nykyään tällainen kone vedyn Venäjällä voi olla myös hyvin tärkeää.

Joten, löysimme kaikki ominaisuudet ja auton toiminnan tämän ekologisen polttoaineen. Kuten näette, tämä on todellinen vaihtoehto nykypäivän bensiiniä. Ja on toivoa, että tulevina vuosikymmeninä, ihmiskunta siirtyy uuteen kehitysvaiheeseen, jossa kadut ajaa autoja, jotka kulkevat vety.