Onko kannattavaa tuottaa ulkomaisia autoja Venäjän kokoonpanosta?

Autoilijoiden keskuudessa on jo tullut taipumus antaa etusija kotimaisille autoille, mutta ulkomaisille autolle. Ulkomailla valmistetuilla koneilla on houkuttelevampi ulkonäkö, ja ne ovat luonteenomaisia luotettavuuden, mukavuuden ja turvallisuuden parantamiseksi. Ulkomaiset valmistajat ovat harkinneet kaikkia yksityiskohtia, kiinnittäneet huomiota kaikkiin yksityiskohtiin, alkaen auton istuimesta, päättyen ilmastointilaitteeseen. Tällaisessa autossa ei ole vain helpompaa ajaa, sitä on paljon helpompi hallita.

Jotakin kotimaisen autoteollisuuden kysynnän lisäämiseksi päätettiin tuottaa Venäjän kokoonpanoa ulkomaille. Tällaiset autot ovat itse asiassa ulkomaisten merkkien autoja, mutta niiden tuotanto tapahtuu Venäjän federaation alueella. Pääsääntöisesti suuria autoteollisuuden huolenaiheita ovat autojen tuottaminen paitsi maan omalla alueella myös rajojen ulkopuolella. Niistä voidaan tunnistaa Ford ja Toyota.

Alun perin tällainen järjestelmä on suunniteltu tekemään Venäjältä tuotettujen autojen kustannukset pienemmät kuin maahan tuodut autot. Mutta ulkomaiset brändit venäläisestä kokoonpanosta eivät ole huonompia kuin muissa maissa tuotettujen autojen hinnat. Tämä johtuu niiden kokoamiseen käytettävien materiaalien kustannuksista. Peugeot-, Mitsubishi- ja Citroen-autoja tuottavat autovalmistajat ilmoittavat, että tällaisten autojen kokoaminen Euroopassa on halvempi 5-10%. Koreassa säästö voi olla 15-20%.

Tämä hintakehitys johtuu siitä, että Venäjän federaation hallitus edistää kotimaisten valmistajien kehittymistä autoteollisuudessa, jolla on omat oikeudelliset ja sääntelypuitteet. Tällaisen hallituksen asetuksen mukaan Venäjältä tuotetut autot on koottava 30 prosenttiin kotimaisista osista. Vasta sitten ulkomaisten autojen kokoonpanot voivat hyötyä tuonnin eduista. Aluksi tämän pitäisi olla yksinkertaisia yksityiskohtia: levyt, lasit, matot. Monimutkaisempia osia voidaan käyttää vain silloin, kun venäläisen kokoonpanon ulkomaiset merkit vastaavat maailman autoteollisuuden vaatimuksia. Valitettavasti Venäjällä valmistettujen komponenttien laatu ei ole kovin ihanteellinen ja vaatii vakavaa paranemista.

Riittävä määrä ulkomaisten autojen kokoonpanoon erikoistuneita yrityksiä toimii Venäjän federaation alueella. Niistä voidaan erottaa japanilaisten tuotemerkkien edustajat kuten Nissan, Toyota ja Mitsubishi. Lähitulevaisuudessa on tarkoitus avata toinen tehdas, joka valmistaa autoja Mazda. Venäjän kokoonpanon tämän ulkomaisen brändin kustannukset tulevat alkuperäisten varaosien tuonnissa käytetyistä tullietuuksista.

Valitettavasti ulkomaisten autojen kokoonpano Venäjällä ei oikeuta toiveita alun perin. Venäjän kokoonpanojen autojen kustannukset eivät ole alemmat kuin tuontiautot. Laatu, kuten me näemme, on kaukana ihanteellisuudesta. Toivottavasti tilanteen parantaminen on sen arvoista. Kotimainen autoteollisuus otti kurssin nykyaikaistamaan tuotteitaan, mikä lopulta tekisi venäläisille edullisen ostaa ulkomaisia autoja. Ja autoteollisuus Venäjällä nousee uudelle tasolle.