Xenonin rangaistus: myytti tai todellisuus?

Kaikki autoilijat tietävät ja ymmärtävät tien riittävän valaistuksen merkityksen. Ihmisen psykologia on rakenteeltaan sellainen, että kun meillä on jotain, haluamme enemmän ja mahdollisimman paljon! Se on ajovalojen kanssa sama ongelma. Loppujen lopuksi ksenonvalonheittimet ovat kaikilta osin halvempien valojen joukossa.

Perinteiset hehkulamput (halogeeni) tuottavat enemmän lämpöä kuin valoa. Tämä johtuu spiraalin hehkuvuudesta, kun lamppujen lämpötila nousee.

Kaasupurkauslampulla (ksenon) valovirta saadaan aikaan lähettämällä valokaari elektrodien väliin, joka syntyy inertissä kaasun ksenonissa ja metallisuoloissa. Elektrodit ovat pulloissa paineistettuna. Samalla teholla ksenon kuluttaa lähes kaksi kertaa enemmän energiaa kuin tavallinen hehkulamppu, mutta valaisee tie paremmin yöllä, sumussa, sateessa ja lumisella säällä. Tämä on tärkeä turvallisuusindikaattori! Xenon-säde voimakkaasti "rikkoo" huonoa säätä, ei sytyttäen sade tai lunta, nimittäin tienpinta. Niinpä Xenon-lamppujen päähän ja kiistämätön etu halogeenilamppujen edessä on merkittävä valonsäteen kirkkauden kasvu. Kuitenkin kaikkein mielenkiintoisin asia on se, että monet auton omistajat eivät edes ajattele merkittävää etua ksenon ennen halogeenia, ne laittaa sen yksinomaan kosmeettisiin tarkoituksiin, koska nykyään valkoinen-kuu tai sininen-värillinen xenon ajovalojen on melko tyylikäs tuning note auto. Mutta kukaan ei peruuta sakkoa xenonille! Mikä on vaara autoilijoille tällaiselle ratsastukselle?

Xenonin rangaistus on olemassa, mutta ei kaikille. Riskiryhmässä kuljettajat, jotka ovat tehneet muutoksia autonsa suunnittelussa, vastoin valmistajan vaatimuksia. Mikä on vaaraksi meille "laittomalle" ksenonille, onko se hieno tai armoton ajokortin puute?

Yleensä ksenonien laiton käyttö on perusteltua Venäjän federaation hallinnollisten rikosten säännöstön 12.5.3 artiklan rikkomisen vuoksi: ajovalaisimien toimintatavan on vastattava tiukasti autojen suunnittelun vaatimuksia. Toisin sanoen, jos valmistajasi oletusarvoisesti asentanut auton xenoniin, etkä ota mitään mahdollisuuksia, mutta jos se on tukossa halogeenivalolla, riski kasvaa huomattavasti. Xenon-rangaistus tässä tapauksessa vie kuljettajaa oikeuden ajaa autoa kuuden kuukauden ajan vuodeksi.

Kuten käytännössä ilmenee, "laittomalle" ksenonille ei tavallisesti ketään tuomita. Ainakin Venäjällä. Ilmeisesti meillä on jo monia syitä, joista meiltä riistetään oikeudet. Sen valossa, että "xenon-kuljettajille" ei yksinkertaisesti ole aikaa ...

Joidenkin lähteiden mukaan Eurooppa harkitsee mahdollisuutta täysin estää ksenon-ajovalot. Syynä tähän on lähestyvän kuljettajan sokaisu. Jos viranomaiset kuitenkin saavuttavat tämän toimenpiteen, herää kysymys siitä, mitä xenonilla on nykyaikaisten autojen kanssa? Kaatopaikalle? Tai tekevät koneen suunnittelusta virheitä? Jos tämä on totta, niin tällaisilla autoilla rangaistus xenon korvataan sakko sen poissaolon!