VAZ-2107: korvaaminen sylinterin kannen tiiviste. Kuvaus ja ominaisuudet menettelyn

Polttomoottori koostuu useista osista. Tämä pää, lohko ja öljypohja. Kun moottori on kohdistettu valtavasti lämpöenergiaa. Sen jäähdyttämiseksi, jos lohkoissa takki jäähdytysnestettä. Myös, moottori vaatii voitelua. Hän liikkuu erikoiskanavat. Näiden kahden komponentin eivät sekoitu keskenään, edellyttäen kalsinointi. Nykypäivän artikkelissa puhumme miten auto VAZ-2107 korvaavan kannentiiviste sylinteri. Myös harkita merkkejä viasta.

Kun haluat muuttaa?

On huomattava, että korvaaminen sylinterin kannen tiiviste on VAZ 2101-2107 omin käsin tehty harvoin. Valmistaja ei määritellä aikaa sen korvaaminen osana asetettu elämää. On kuitenkin olemassa aikoja, jolloin se palaa. Miten määritellä tämä vika? Ensimmäinen oire - moottorin ylikuumeneminen. Toinen - virtauksen ja pään sijainti lohko yhdiste. Siksi se voi käynnistää pakkasnestettä ja öljyä. Myös nämä kaksi nestettä sekoitetaan tasoitussäiliötä. Kun moottori on siinä on pieniä kaasukuplia. Kaikki nämä merkit viittaavat siihen, että auto on vaihdettava alle kannen tiiviste. VAZ "klassikot" - yksinkertainen laite autossa. Näin ollen, tämä menettely voidaan tehdä itsenäisesti.

välineet

Mitä meidän on korvattava? Työn aikana, tarvitsemme seuraavat työkalut:

• Avain 10.
• Set halkaisija päät 13, 17 ja 19 millimetriä.
• Crank Ratchet.
• Jatkojohtoja.
• Momenttiavaimella.
• Kyky valua jäähdytysneste.
• Ruuvimeisseleitä.

purkaminen

Joten, miten aloittaa auton VAZ-2107 korvaamalla sylinterin kannen tiiviste? Ensimmäinen, ilmansuodatin poistetaan pyöreä metallinen elin (kuvassa alla). Edelleen kehrätty ja vedetään ulospäin kaasutin. Sen jälkeen alkavat purkaa muita liitteitä. Se on jakelija sytytys ja suurjännite-johdot. Sen jälkeen, jossa moottorin jäähdytysnesteen tyhjennetään. Tarvitaan valmistaa puhtaaseen astiaan vähintään 7 litraa.

Yhdistäminen pakkasnestettä kunnolla

Auto VAZ-2107 korvaamalla sylinterin kannen tiiviste on tehty suhteellisen nopeasti. Kuitenkin suurin osa toiminta vie luumut vanhan pakkasnestettä. Tosiasia on, että on "klassinen" ei yliarviointi hanan valumaan. Siinä on oma "ruuhkaan". Miten tämä menettely oikein? Niin, tarvitsemme kapasiteettimittari ja kumiletkun, jonka halkaisija on vähintään 1 cm. Sen toinen pää syötetään tulppa. Toinen puoli nopeasti nojaa letku reikään. Koska pakkasnestettä vuoto meidän kapasiteettia. Sinun täytyy olla varovainen, jotta ei pääse roiskumaan pakkasnestettä käsillä.

Mitä seuraavaksi?

Muina liittyy vaihtoa sylinterin kannen tiiviste VAZ-2107? Seuraavassa vaiheessa meidän täytyy purkaa venttiilin kansi. Se on kiinnitetty 8 pulteilla. On tärkeää, ettei menetä jousialuslevyillä - me vielä on kätevä kokoonpanon. Seuraavassa vaiheessa haluat purkaa aikaelementti, nimittäin ketjun asema ja vaihde. Tätä varten, me heikentää kiristimen, ja käyttämällä avainta julkaisu lukkomutteri. Nyt ketjun pitäisi heikentää. Nyt purkaa vaihteella. Se on kiinnitetty nokka-akselin X: n kiekko. Ruuvimeisselillä ja vasaralla, käännä alas ja kierrä tulppa jäsen ulospäin. Muuten, ketju on mahdollisesti poistaa kokonaan. Tärkeintä on, että se ei putoa. Tätä tarkoitusta varten se sitoa avustaja työkalu (esimerkiksi lanka).

Muina liittyy vaihtoa sylinterikannen tiiviste? VAZ-2107 edelleen pysähtyneen, ja siirrymme purkaa nokka. Tehdä tämän, kierrä kiinnityspultit 9. Katkaisemisen jälkeen pakoputken, joka on pakosarjan. Se on asennettu 4 messinkimuttereilla. Jos sinulla on putki kiinnitetään tavanomaisten teräksestä, on olemassa riski, häiritä hiusneula. Oltava äärimmäisen varovaisia. Läsnä ollessa ruostetta tai likaiset universaali voiteluaine käyttö plakin HP-40.

Pään poistaminen

Nyt meillä on poistettava sylinterinkanteen. Voit tehdä tämän, ota käsissä voimakas nuppi ja irrota kiinnityspultit 10 ympyrässä. Tärkeä asia - laskuveden pään asetettu 11 minuuttia pultti. Hän on pieni koko. Ja olemme myös talteen. Varovasti poddevat elementti ja vetää sitä ulospäin.

asennus

Meillä on siis - avata sylinterinkanteen. Jää vain poistaa vanha tiiviste ja asenna se uuteen paikkaan. On tärkeää puhdista pinta se koskettaa. Jos tämä ei ole tapahtuu pieniä kanavia öljyä vuotaa viereiseen kammioon ja sekoitetaan pakkasnestettä. Asiantuntijat suosittelevat käyttäen erityistä spray. Sitä kutsutaan "poistaa tyynyt." se maksaa noin 400 ruplaa. Tilavuus 300 ml riittää useita annoksia. Käyttöohjeet on melko yksinkertainen. Spray on sovellettava lohkossa pinnalle, ja sen jälkeen kymmenen minuuttia poistaa solujäte puhdasta kangaspalaa. On uusi tiiviste on jo punainen silikonilla. Voimme vain asettaa sen oikealle paikalleen. Kahdella oppaan tsentruem elementti lohkossa. Jää vain koota moottorin.

kokoonpano

Kiinnittää huomiota tähän kohtaan, sillä kiristäminen sylinterinkanteen. Tästä toimenpiteestä riippuu monista asioista. Jos et noudata vaivaa, munivat poltti, ja moottori voi kiehua. Siksi asiantuntijat suosittelevat käytöstä momenttiavaimella (katso. Jäljempänä). Pultit kiristetään erityinen järjestely - keskeltä reunoille. Voima ensimmäisen kiristäminen - 4,1 kg per metri. Toinen - 11.45. Niin paljon Big Ten pultit. Entä pieni, 11? On kiristämällä nopeudella 3,8 kg / m. Jos näppäilet laskettu vaihtoehdossa Nm noudatettava arvoa 40 yksikköä ensimmäisessä pullistaa. Toinen on tehty voimalla 95-117 Nm. Kun se on tehty auton VAZ-2107 korvaamalla sylinterin kannen tiiviste asentamiseen tarvitaan nokka-akselin takana ja ura vaihde. On tärkeää ajoitusta. Kyllä, 8-venttiilinen moottori männät eivät ole yhteyttä "skeet". Kuitenkin syntyy huomattavia sytytyshäiri- öitä (siihen pisteeseen, että moottori yksinkertaisesti ei käynnisty). Tässä korvauksessa kannentiivistettä VAZ-2107 saatiin onnistuneesti päätökseen. On mahdollista tuottaa ensimmäisen ajon ja tarkista moottorin toiminta. Älä unohda kaada pakkasnestettä järjestelmään.

johtopäätös

Joten, me tajunnut, miten koota ja purkaa pää sylinteri VAZ-2107. Varaosat VAZ (varsinkin jos se on klassinen malli "Seitsemän") ovat halpoja. Siksi operaatio, kuten korvaaminen kannentiiviste, voit suorittaa erittäin edullisia rahaa (500 ruplaa). Tietenkin, jos saat tämän tarkastuksen omin käsin. Keskeisin - kiristyy pultteja. Ei ole tarpeen tehdä tätä menettelyä silmään. Joko ei tee siitä pultin tai tapin syksyllä kautta. Poista viimeinen tulee olemaan hyvin vaikeaa (paitsi napata sen hitsaus- ja huolellisesti irrota kuluessa kierre).