Vahingoista evroprotokol: kuvaus, määrä ja laskeminen korvauksen

Ei ole mikään salaisuus, että kun pieni törmäys, osallistujat eivät voi aiheuttaa liikennepoliisin tarkastajien ja yksinkertaisesti täytä evroprotokol. Vuodesta 2015 evroprotokol vaurioita ei voi ylittää 50 tuhatta ruplaa, mutta tämä menettely omat vaaransa. Alkaa täyttää sen, sinun täytyy tietää joitakin vivahteita ei joutua vaikeuksiin.

Mikä on evroprotokol?

Joten, noin liikenneonnettomuus muoto, joka annetaan yhdessä vakuutuksen, ja siellä evroprotokol. Määrän vaurioita sitä voi olla enintään 50 tuhatta ruplaa, siis pääsääntöisesti tehdään evroprotokol onnettomuus ei ole vakavaa. Ilmoittautumisen vakuutusyhtiölle kädet vielä annettu, ja arkki kuvaus täyte, vaikka se ei aina kuljettaja.

Olla varma huomata toisen levyn on liitettävä, joka on kopio. Evroprotokol suositeltavaa täyttää vain kuulakärkikynällä, ja hyvästä painetta kaikki kirjaimet ja numerot painettu selvästi.

Olen huomannut on kaksi puolta - "A" ja "B". Kun teet evroprotokol sillä ei ole väliä, joka täyttää mitä osaa lehtiä.

Miten oikein täyttää?

Uhrille palautettiin ohjata todelliset vahingot alla evroprotokol, on tärkeää täyttää oikein.

1. Täyttämällä kohdat 1-8 ei yleensä aiheuta ongelmia osallistujille onnettomuudesta. Nämä linjat voidaan täyttää yksi henkilö.
2. Täyttö pistettä 9-12 olisi tehtävä kunkin osallistujan onnettomuuden henkilökohtaisesti. Tämä määrittelee henkilötiedot uhrin ja tekijän.
3. Täytä kohta 14 täytyy olla hyvin varovainen. Siellä on täsmällisesti kaikki aiheuttanut vahinkoa ajoneuvolle.
4. 16 kohdassa, täytetään kaikki olosuhteet liikenneonnettomuus. On tarpeeksi, jotta sopiva valintaruudut.
5. Kappaleissa 15 ja 18, jokainen osallistuja onnettomuus todentaa aitouden edellä hänen allekirjoituksensa.

On huomattava, että korjausta koskevassa ilmoituksessa ovat sallittuja, mutta ei välttämättä niiden sertifioitu kaksi allekirjoitusta.

Huonona puolena evroprotokol välttämättä täyttää jokaisen osallistujan erikseen. Sinun täytyy kirjoittaa käsin ja ilman puuttuu yhden kohteen.

vain kaksi

Joten, se ei riitä kunnolla järjestää evroprotokol. Vahinkojen arviointi on pätevä vain, jos molemmat jäsenet liikkeen täytettävä tietyt vaatimukset.

Esimerkiksi, et voi käyttää omaa ilmoitusta, jos onnettomuus tapahtui välillä autoja ja kuorma-auton perävaunu, jonka katsotaan olevan kaksi CU.

Myös evroprotokol se täytetään vain, kun ei ollut kosketuksessa toisiinsa autoa. Jos yksi jäsen liikkeen päätti "päästä pois" törmäyksestä ja tolppaan, niin siinä tapauksessa joudut soittamaan DPS tarkastajille.

vaaditut asiakirjat

Ennen kuin sovitaan täyttää ilmoituksen, sinun on tutkittava tarkasti asiakirjat toiselle osapuolelle. On tärkeää kiinnittää erityistä huomiota politiikan pakollisen liikennevakuutuksen TPL vakuutus, jota ilman on mahdotonta evroprotokol. Ajoneuvo vakuutettu? Vahinko kukaan korvaa jos politiikka oli päättynyt tai annetaan toiselle henkilölle. Jos kaikki on kunnossa, käteismaksu saat.

Omistaja rungon suunnittelu ei sovellu onnettomuus evroprotokol. Se, että maksaminen vakuutusyhtiön vaativat todistuksen liikennepoliisin, joka myönnetään vain rekisteröinnin jälkeen onnettomuuden tarkastaja. Se ei ole kovin kätevää, joten ehkä tulevaisuudessa, tällainen kielto poistetaan.

Tarvitset myös tarkistaa ajokortti ja auton asiakirjoissa. Ilman niitä et voi tehdä ilmoitusta samoin.

Ratkaiseva vaihe

Kun täytät ilmoituksen onnettomuudesta sinun on kuvattava kaikki kohteet. Vältä epäselvä, kuten "myöntämään syyllisyytensä, mutta ei kokonaan." Vahingonkorvaukset evroprotokol tässä tapauksessa ei palauteta.

Molemmat jäsenet liikkeen täytyy sopia keskenään ja yksi on velvollinen ottamaan kaikki syyllisiä onnettomuuteen.

On tunnustettava, että suunnittelu onnettomuuden läsnä olematta tarkastajien joskus herättää monia kysymyksiä. Suuri määrä uhreja, jotka ovat sopineet ilmoituksen täydentämiseksi ja odota maksujen vuoksi, että tekijä vilpillisesti kunnolla suunniteltu ja sen osana arvopapereita ei ole tärkein lause - "myöntämään syyllisyytensä kokonaan."

Huomio vakuutusyhtiöiden

On huomattava, että monet vakuutusyhtiöt eivät ole kiirettä palata kustannuksella evroprotokol ja huolellisesti tarkistaa tällaisen ilmoituksen. Ja ne voidaan ymmärtää, kuten oli usein törmännyt tapauksiin, joissa "osallistujat" sopivat onnettomuuden epärehellistä palautusta.

On erityisen tarkasti ilmoitukset, joiden maksu on huomattava. Vakuutusyhtiöt eivät erityisen huolellisesti evroprotokol kanssa kevytmielistä vammoja, mutta jos määrä on lähes 20 tuhatta ruplaa, kun huomio on kasvanut merkittävästi.

Välttää petollisia, jotkut vakuutusyhtiöt lähettää omia arvioijille jotka voivat rehellisesti arvioida vahingon määrää ja tarkastaa sekä autoja.

Myöskään suositella käytettäväksi evroprotokol jos onnettomuus tapahtui toisella alueella, ei jos se on annettu moottoriajoneuvon vastuuvakuutuksesta politiikkaa.

vaara evroprotokol

Kun täytät ilmoitus on aina tietty vaara. Pohjimmiltaan puhumme Tällöin jos evroprotokol vahinkoa yli 50 tuhatta ruplaa. Tämän välttämiseksi törmäyksen jälkeen, kaikki vahingot on arvioitava huolellisesti. On myös tilanteita, joissa uhri ei huomaa kaikkia scuffs ja naarmuja, jotka myös vaativat maalausta ja siksi rahamarkkinasijoituksina. Siksi on olemassa sääntö, että jos osallistujat eivät ole varmoja korjauskustannukset, on aina tarpeen kutsua liikennepoliisin tarkastajat.

Tietenkin, uhri ei ole tarpeeksi tukea voi pyytää tuomioistuinta korvaamaan hänelle loput vahingoista, mutta oikeudellisessa käytännössä ovat harvinaisia tapauksia, joissa hakemuksen maksamisesta ylittävä evroprotokol tyytyväisiä. Jos uhri onnistui silti voittaa, silloin syyllinen on velvollinen maksamaan erotuksen pois taskusta vahingoista.

On toinenkin sudenkuoppa. syyllinen sovelletaan tuomioistuin voi vaatia myös tunnustamista evroprotokol kelpaa. On monia eri syitä, jolloin kutsu katsotaan mitättömäksi, ja jos hän onnistuu, uhri on palattava kaikkien vakuutusyhtiön varoja.

Mitä riskejä on syyllinen?

Tärkeimpien vaaraa tekijä voi kuulua silloin, kun onnettomuuden aikana osallistujat liikkeeseen evroprotokol ja vahingot ylittivät 50 tuhatta ruplaa. Se, että kiinteä summa ei sisällä aiheuttamia kulumisesta. Tällaisissa tapauksissa uhri voi hakea tuomioistuimelta syyllisiä alkavat vaikeita kertaa riita.

Lisäksi on tapauksia, joissa uhri nosti korjauksen jälkeen, joka tarkistaa ylitti enimmäismäärä maksujen. Tällöin lisäksi vakuutusmäärän, hänellä on oikeus saada ja osa varsinaista rahoista.

Siksi miettiä miten hyväksyä rekisteröinnin ilmoituksen onnettomuuden tai ei, pitäisi olla paitsi uhri vaan myös tekijä. Kuitenkin kaikki nämä ongelmat voidaan välttää. On tärkeää tietää muutamia yksinkertaisia temppuja.

Miten suojautua?

Ensimmäinen askel on arvioida aiheuttaman vahingon laajuus. Tämä tulisi tehdä ennen olla evroprotokol. Vahinko oli suurempi kuin suurin mahdollinen määrä? Syyllinen ei pitäisi pelätä soittaa autoliikkeiden ja tietää suunnilleen korjauskuluista. Voit ottaa yhteyttä korin korjaamopalveluis- ja puhelinkeskustelussa kuvaamaan kaikki vahingot.

Ei ole tarpeen uskoa uhrin että korjaukset kaikki kolhuja ja naarmuja ei maksa yli 50 tuhatta ruplaa. Hän voi olla väärä tai vain huijata.

Se olisi myös kiinnitettävä huomiota valmistusvuosi ajoneuvon. Jos ajoneuvo on alle kolme vuotta, uhri voi vaatia korvausta vahingosta, ja hyödykkeen auton arvoon.

Jos pää syyllinen hiipiä epävarma, kannattaa heti soittaa koneen DPS. Olkoon se vie paljon aikaa ja vaivaa, mutta tulevaisuudessa juuri suojautua suunnittelemattomia kuluja. Mutta älä unohda, että n pakollisten liikennevakuutuksesta on tietyn rajan. Maksu voi olla enintään 500000 ruplaa. Jos vaurio on erittäin vakava, ja uhreja, niin ehkä sinun täytyy syyttää kaikkia samaan kuori, mutta vain oikeuden päätöksellä.

Ääritapauksessa,

Ja mitä tehdä, jos vahinkoa evroprotokol enemmän, mutta uhri sopeutuu suunnittelu onnettomuuden ilman osallistumista tarkastajien DPS?

Asianajajat tässä tapauksessa se on erittäin suositeltavaa vaatia viattomia osapuolen kuitti, että henkilöllä ei ole taloudellisia vaateita tekijä.

Kuitissa on oltava koko kuva onnettomuuden päivä, jolloin törmäys tapahtui, kuvaus kaikista vahingoista, henkilötiedot ja tietenkin allekirjoitus. Jos kuitti on täytetty muuten se on automaattisesti mitätöidään.

Jos syyllinen tässä tapauksessa hiipiä epäilys, niin ei haittaa on houkutella ja kolmansille osapuolille. Vain kaksi todistajaa heidän henkilötietoja ja allekirjoitukset kuittiin. Riita ne voivat aiheuttaa tuomioistuimen käsittelyssä.

Mitä tapahtuu, jos evroprotokol ei toimitettu vakuutusyhtiö?

Harjoitti aiemmin sääntö, että viiden työpäivän jokaisen osallistujan onnettomuudesta on tuotava suoritettujen politiikkaa vakuutusyhtiölle, mutta nyt tämä kysyntä on muuttunut, ja nyt molemmat kopiot Irtisanomisaika on uhri hänen vakuuttaja. Jos et noudattamaan määräaikaa, vahinkoa evroprotokol maksettu ei. Mutta se ei ole kaikkia ongelmia.

Jos ilmoitusta ei ajoissa annettu vakuutusyhtiö, sillä on oikeus, kun korvausvelvollisuuteen vaatia syyllinen palauttaa kaikki kustannukset omasta taskustaan. Siksi syyllinen saisi rentoutua täytön jälkeen evroprotokol. On tarpeen valvoa koko prosessia, aina tarkistaa vaurioituneen auton, niin et käsitellä ongelmia.

Myös syyllinen on velvollinen maksamaan korvauksia uhreille henkilökohtaisia varoja siinä tapauksessa, että hän hävittää ajoneuvon, joka oli osallisena onnettomuudessa, viiden päivän kuluttua tapahtuneesta, tai samassa määräajassa antoi hänelle maalauksen. Tällaisissa tapauksissa vakuutusyhtiö ei voi asianmukaisesti arvioida vahingot.