Välittäminen VAZ-2109 ja sen viritys

Vaihteisto VAZ-2109 - on monimutkainen tekninen järjestelmä, jota ilman autoa ei voi liikkua eteenpäin ja mittari. Tällä hetkellä on olemassa monia niin sanottuja "viritys" CPT, joka on modifioitu täyte ja eri arvojen välityssuhteet. Ei kuitenkaan jokainen siirto voi lähestyä kuljettajaa tämän erityisen ajotavalla. Siksi monet käsityöläiset itsenäisesti muuttaa tämän yksityiskohdan avulla erikoistyökaluja. Tässä artikkelissa tarkastellaan, mitä menetelmää viimeistellään vaihteisto varten VAZ-2109.

Miksi on tarpeen nopeuttaa?

Päätavoitteena meidän parannukset - on lisääntynyt dynamiikkaa leviämistä. Ja jotta WHA lensi pitkin teitä, tarvitset vähintään polttomoottori nopeuden lisäämiseksi, joka on varmistaa, että kierroslukumittarin neula oli maksiminopeudella. Periaatteessa se on helppo parantaa dynaamisia ominaisuuksia - yksinkertaisesti viimeistellä voimansiirron välityssuhteet (kuten tehdään, harkitsemme alla). On parasta varmistaa, että ero oli hyvin pieni niiden välillä. Sitten kun siirrytään vaiheittain pienemmällä suuremmalle vaihdelaatikon VAZ-2109 ei ole paljon vaikuta moottorin kierrosluku - ne pysyvät lähes samalla tasolla. Tämän vuoksi moottori tulossa jälleen optimaalinen vääntömomentti, joka puolestaan edistää nopeita kiihdytyksiä auton.

Tietenkin, kehittäjät "yhdeksän" otettava huomioon kaikki nämä näkökohdat suunnittelussa PPC, mutta silti meni pois liukuhihnan ei ole kovin yleinen yksiköitä. Kuten lähetyksen VAZ-2109 oli suuri läpimurto vierekkäisten hammaspyörien. Tärkeimmät vika autoilijoiden on huomattava - on lisääntynyttä kulumista synkronisaattorin 2 vaiheet. Syynä tähän oli sama välityssuhde. Yleisesti, oletusarvo nämä parametrit vaihtelee 3,7 ensimmäisen vaihteen ja viidennestä 4,1. Muuttamiseksi lähetyksen ja tekevät autosta dynaamisen, vain asentaa vaihteiston tapauksessa viritetty "pari" seuraavilla arvoilla:

• Ensimmäinen vaihde - 4.33.
• Toinen - 4,5.
• Kolmas vaihe - 4.7.
• Neljäs - 5,0.
• Ja viides mark may olla jopa 5125.

Meidän ei pidä unohtaa, että "yhdeksän" on etuvetoinen auto, ja sen ero on itsessään siirto. Tämä järjestely osien auttaa vähentämään renkaiden kulumista ja kaikkein parhaiten ohjattavuutta ominaisuudet. Ja jos asennat tällaisia "pari" ruutuun tulee olemaan Kumpikaan ei muista. Näin ollen, jotta voidaan välttää epämiellyttäviä seurauksia, tulisi korvata tavallinen ero on itselukittuvat päälle. Sitten auto on paitsi tehokas, mutta myös ketterä, vaan korjaamiseen VAZ-2109 vaihteisto voidaan unohtaa lähivuosina.

Saamme sen seurauksena?

Tarkistettu välityssuhteet voidaan saada nopea auto, jota voidaan käyttää paitsi radalla, mutta myös kaupunkialueilla. Ehkä ainoa haittapuoli tässä viritys - on se, että lähetys VAZ-2109 ei kehity auton passi "maksiminopeus". Vaikka monet auton omistajat ovat tyytyväisiä tämän muutoksen välityssuhteet kuin VAZ kiihtyvyys verrattavissa mihin tahansa urheiluauto. Ja tämä on vakava ilmaisin.