"Toyota Passo":, arvostelut ja valokuva auton omistajille

"Toyota Passo" - on yksi kompakti hatchbacks luokassaan, joka on vakava kilpailija pienten autojen markkinoilla. Tämä ajoneuvo on kehitetty yhdessä yritysten "Toyota" ja "Daihatsu". Virta jälkimmäinen on kaupallisesti saatavilla ja esillä olevan päivä. Muuten, "Toyota Passo" tulee paitsi kotimarkkinoilla Japanissa. Euroopassa tämä auto on myös tiedossa, mutta "Daihatsu Sirion". No, ottaa tarkemmin tätä viistoperä ja oppia kaikki sen ominaisuuksia.

Katsaus muotoilun ja valokuvien

"Toyota Passo" näyttää, ehkä puhtaasti naisen autoa. Ulkonäkö pieni auto on hyvin vaatimaton, voisi jopa sanoa, että nevzrachen. Ei erinomainen linjat kehä kehon, yksinkertainen muoto katon, pienet mitat ... Sanalla sanoen, on tyypillinen kaupunkien avtomobilchik. Etuosa konetta restyling huomattavasti sugarcoat. Silti se ei ole hienostuneisuutta. Mutta vaatimattomasti-ajovalot ja hymyilee muoto etupuskurin voi piristää kaikille! Tämä auto ehdottomasti ei jäädä ilman huomiota ohikulkijoita. Ja kaupunkien matkustaa kapeita katuja ja liikenneruuhkat sellainen Kone sopii jossa yli vieviä taajuusvaihteilla.

"Toyota Passo" - arvosteluja ja tarkastelemaan sisätilojen

Sisempi osa auton, myös ei eroa millään kiiltoa ja ylellisyyttä.
Mutta näkyvyys kuljettajalta ansaitsee suurin ylistys. Arvosteluja omistajat sanovat, että koska näin laajalla alueella lasien voi hallita lähes kaikkea, mikä tapahtuu sivuilla, edessä, ja jopa takaisin. Etupaneeli on vailla kallista inserttien "puun alla" tai "alumiini". Mutta hän oli hänen kasvonsa on hyvin kulmikas ja suora. Toisaalta, täällä voit laittaa pienen muutoksen muodossa matkapuhelimen tai avaimia, mutta toisaalta, tylppä kulmat kehän torpedo antaa vaikutelman, että se tehtiin salaa joissakin autotallissa. Matkustajan puolella, näemme varsin tilava hansikaslokero - se on hyvin harvinaista tämän luokan autoa.

Kolmipuolainen ohjauspyörä auton tehdään yrityksen "toyotovskie" tyyliin. Toisin kuin isoveljensä, "Toyota Passo" ei painikkeita kaukosäätimen radion ja ilmasto säätimet ohjauspyörässä. Muuten, kolonni voidaan asetella korkeudeltaan.

Keskikonsoli on sijoitettu loistava pelaaja, jolla on pieni oranssi näyttö. Kojelauta on myös ainutlaatuinen. Täällä on vain yksi iso nuoli osoittaa nykyisen auton nopeus tiellä. Hyvin mittakaava on laajennettu koko kojelautaan. Paneeli on tehty muodossa puoli-ympyrän ja ei nouse ohjauspyörän. Täällä periaatteessa ja kaikki, joka pystyy yllättämään subcompact "Passo" sisällä.

Sisätilaan

Lopuksi on huomautettava, että sen koko auton sisätila on tilavin kaikki nykyiset kilpailijat. Yllätykseksi yleisölle, Japanin insinöörit pystyivät luomaan todella mukava auto, joka huolimatta sen pieni koko, pystyy sopimaan jopa 4 henkilöä kohtalaisen painoarvoa.

Tekninen ja dynaaminen suorituskyky

Maailmanmarkkinoilla viistoperä sisältää muutamia vaihtelut voimalaitoksissa. Moottorivalikoima bensiiniä on vain kaksi asetusta. Niistä nuorin on 10-litrainen moottori mahtuu 70 hevosvoimaa. Pari työskennellyt hänen portaaton voimansiirto. Keskimääräinen kulutus viistoperä polttoainetta 100 kilometrillä on vain 4,4 litraa. Kyllä, kiistaton johtaja suorituskyvyn suhteen on vain "Toyota Passo". Ominaisuus kaiuttimet sanoo myös päinvastainen. Harppaus nollasta "satoja" on arviolta 13,2 sekuntia. Maksiminopeus "Toyota" ja yhden litran moottori ei ylitä merkin 170 kilometriä tunnissa.

Vanhempi kokoonpanolla on 1,3-litrainen bensiinimoottori kanssa 88 hevosvoimaa. Henkilöstöä variaattorin hän sama kuin ensimmäinen yksikkö. Tehokkuuden kannalta tämä moottori on myös "ei laiduntavat takana" - 100 km autolla kuluttaa noin 5 litraa Yhdistetyn jakson. Kuitenkin, jos oli enemmän manuaalinen vaihteisto, tämä indeksi laski edelleen 5-10 prosenttia. Mitä tulee kiihtyvyys dynamiikkaa voidaan sanoa, että "Toyota Passo" - tämä on puhtaasti kaupunkien ajoneuvo, joka ei ole tarkoitettu kilpa. "Satoja" 88-hevosvoiman moottori kiihdyttää 13,0 sekuntia. "Suurin nopeus" myös pysyi samana - 170 km tunnissa. Vaikka kaupunki ei ole piste. Tärkeintä - on polttoaineen kulutus.

n auton hinta

Valitettavasti Venäjän markkinoilla "Toyota Passo" toimitetaan pieniä määriä, joten mainoksia sen myynti on hyvin, hyvin pieni. Silti tämä auto on syytä kiinnittää huomiota, koska keskimääräiset kustannukset uuden viistoperä mittarilukema jopa 5000km vaihtelee 350-520 tuhatta ruplaa.