Tasossa "Pimeä" (McDonnell Douglas F-4 Phantom II): kuvaus, tekniset tiedot, kuvat

Monet Lentomelun seurauksena sen käyttö tai unohtuvat niiden huonolaatuisia, tai tulla todellinen legenda, josta ei edes tiedä, ne ihmiset, joilla ei ole suhteessa lentokoneen. Jälkimmäinen voi johtua esimerkiksi meidän IL-2, ja paljon myöhemmin amerikkalainen kone "Phantom".

Ehkä kaikkein kuuluisin kaikkien amerikkalaisten autojen 1960-1980 koneissa, joiden nimeä monta vuotta on tullut synonyymi kaikkien Yhdysvaltain ilmavoimien hävittäjiä. Sen kohokohta oli monikäyttöisyys, joka koneemme suunnittelijat ovat saavuttaneet hieman myöhemmin. Yleensä kone "Phantom" - yhtä elävä symboli kylmän sodan, kuin esimerkiksi B-52 pommikoneita.

Erikoista tämä tekniikka oli se, että voidaan ottaa käyttöön siepata keskipitkän kantaman ohjuksia pommi lahtien koneen. Mielenkiintoista, kotimaan analogit, käytettiin myöhemmin aseistus MiG-23, ne ovat vahvasti mieleen toisto-ominaisuudet. Kiinan ollenkaan "suunnitelma" loi hänen koneensa JH-7. Samankaltaisuutta - paitsi ulkonäöltään vaan myös käytännössä samanlaiset moottorit ja jopa tutka. Ei ole yllättävää, "Phantom" - taso, joka kuvaa voidaan vielä nähdä monissa lehdissä aiheesta aseita.

Kehitystyön aloittaminen

Alustava työ alkoi vuonna 1953, kun Yhdysvaltain ilmavoimat kiireellisesti osallistui pienintäkään puutetta kehityksen alalla yliäänikone operaattorin perustuvia taistelija. Ensimmäinen oli yritys "McDonnell", mutta hanke ei täysin täytä armeijan. Kuitenkin perusteella prototyyppi hävittäjäpommittaja AH-1 rakennettiin myöhemmin.

Kuitenkin epäonnistuminen "edelläkävijän" johtui ei epäonnistunut käsite, mutta täysin uudistettu vuonna 1955, toimeksiannon uuden lentokoneen: se, että amiraali tuolloin paljasti halu saada lentotukialuksia puhtaasta kantaja-pohjainen hävittäjä-torjuntahävittäjä kykeneviä M = 2, ainoastaan aseistettu ohjuksia.

Muuten, ja luoneen lentokone "Phantom"? Olemme jo mainittu, "McDonnell". Kokemuksen, sen insinöörit pystyivät luomaan kone, joka täyttää kaikki asiakkaan vaatimukset. Jälkimmäinen tuli olla niin onnistunut, että yhä pystyssä käytössä ympäri maailmaa.

Ensimmäiset prototyypit

Jo keskellä Kesällä samana vuonna ensimmäinen prototyyppi, joka on nimetty F4H-1F, ja hän lensi kolmessa vuodessa perustettiin. Istun ohjaimissa koelentäjä Robert C. Little. Käytettävän ilma moottorit J79-3A (2h6715 kg), mutta kun ensimmäinen lento viidenkymmenen päätettiin vaihtaa ne J79-GE-2. Jälkeen hieman enemmän aikaa, jälkimmäinen antoi myös tapa mallin J79-GE-2A (2h7325 kgf). Niin siellä oli kone "Phantom" toisen mallin.

Vuonna 1960, se on tehty ehdoton nopeusennätyksen 2583 km / h. Mutta tässä amerikkalaiset meni pieni tekninen temppu: kompressori kammio ruiskutetaan paineella sekoitus veden ja etanolin, jonka ansiosta tehokkaasti jäähtyä turbiinien siivet ja estää niiden lämpöhävityslaitteistoon. Tämä muutos nimettiin F-4A, julkaistiin vain 23 lentokone tämän mallin.

Kaikki ne käytetään yksinomaan koelento, Yhdysvalloissa on saanut ilmavoimien. Yleensä "Phantom" - lentokone (kuvansa on artikkelissa), jossa tarinat olivat peräti kymmenkunta versioita. Koska aseellinen vain USA Se oli suhteellisen lyhyessä ajassa, sitä voidaan pitää kirjaa! Jos et tiedä, miltä se näyttää "Phantom" (kone), se voi tyydyttää uteliaisuutensa, kun luet tämän artikkelin!

Tuotannon aloittamista, muutos-

Tuotanto näistä koneista aloitettiin joulukuussa 1960. Vuoteen 1967 th on Yhdysvaltain ilmavoimien olivat noin 637 lentokoneen tämän mallin. Myöhemmin perusteella näiden lajien on luotu älykkyyttä. Myöhemmin tuotettiin peräti 500 "puhdas" "Phantoms", useita vanhoja lentokoneita (paitsi kokeellinen erää) muutettiin uusissa versioissa.

Mielenkiintoista on, että päätöksen hyväksyä "Phantom" omaksuttu usean roolin taistelija tehtiin vasta vuonna 1962. Monella tapaa tämä keskustelu on yhteydessä toimii samalla keskustelua roolista tulevaisuuden auton. Jotkut suunnittelijat tarjosi heti tehdä sen tekemisiä analogisen maataistelukoneen taistelija, kun taas toiset vaati mahdollisuuden luoda puhdas taistelija tekniikkaa, joka tuolloin oli Kysytyimpien Yhdysvaltain ilmavoimat.

Tekniset laitteet ja aseistus

Aerodynaaminen suunnittelu - normaali, matala-siipi, puolisuunnikkaan, ominaisuus on läsnä taitto konsolit. Pyrstön pyyhkäisi tehneet maksimoida ilmavirtauksen vastus ja lisätä ohjattavuutta lentokoneen.

Toisin tärkein taistelija vuoden, kone "Phantom" on erittäin kehittynyt koneellistaminen, useita muutoksia olivat kyytiin UPS-järjestelmän. Joten kone voi laskeutua kannella lentotukialus, käytetty jarru koukku. Se kestää lasku painavat jopa 17 tonnia. Tietenkin, että purkaminen saatavilla vain kokenein lentäjät, täydellinen tunne hänen koneensa.

Suunnittelu koneen malli, tutka käytettiin AN / APQ-120, jonka tavoitteena vastaus monimutkaisesta / ASQ-26 AN / AJB-7 järjestelmä vastaa navigointi- ja tarkka lentokoneiden huomauttaa pommitukset. Nollata pommit Phantom tasossa F-4 käyttävien laitteiden merkitsemiseksi / ASQ-9L. Tutka havaitun säteilyn vihollisen tutka vastaanottamiseksi AN / Apr-36/37 laite, havaitsemiseksi REB-vastaus monimutkainen häiriö AN / ALQ-71/72/87.

Koostumus lento-F-4E Navigointijärjestelmä sisältää INS AN / ASN-63, resolveri AN / ASN-46 ja radiokorkeusmittarin korkeusmittarien AN / APN-155. Viestintään, navigointilaite ja tunnistusjärjestelmä on monimutkainen AN / ASQ-19, joka käsittää lähetin-vastaanottimen TACAN.

Aseistus. Yhdeksän solmut ulkoinen suspensio phantom tasossa F-4 voi suorittaa erilaisia aseita, mukaan lukien neljä SD keskipitkän kantaman AIM-7 "Sparrow". On mahdollisuus aseita markkinaraon rungon, ilma voi myös käyttää M61A1 mallin konetta ase (ampumatarvikkeiden 1200 kierrosta gun). Aluksella on lohkojen HAP standardi pommeja, spray säiliöt ilmassa laitteet (VAP) siiven suspensiot.

Kone "Phantom" (tietoa, on kuva artikkelissa) voi olla mukanaan kaksi ydinpommeja mallia: Mk43, Mk.57, Mk.61 tai Mk.28. Kokonaispainosta mahdollisia aseita on noin seitsemän tonnia, mutta tällaisella lastaus kone voi ottaa pois vain, jos polttoainesäiliöitä ei ole täyteen tankattuna. Tämä on - yksi tärkeimmistä puutteista tämän mallin, joka on selvimmin ilmenee Vietnamissa amerikkalaiset tapasi Neuvostoliiton MiG. Koneemme hinaus suorituskykyä suhteessa painoon ja käsivarren olivat huomattavasti korkeammat.

Tuotanto-

Vapauttamaan "Phantom" tarpeisiin Yhdysvaltain armeija oli jopa 1976 (yhteensä noin 4000 lentokonetta toimitettiin, ja 1300 meni laivaston tarpeet). Lisäksi noin puolitoista tuhatta autoa toimitetaan vientiin. Mutta tässä on huomattava, että jotkin vietyjen ajoneuvojen siirrettiin suoraan laivaston / ilmavoimat.

Ei ole yllättävää, että taso F4 "Phantom" on tullut yksi suosituimmista alalla hävittäjät tuolloin, koska vain onnistunut tuottamaan yli viisi tuhatta kappaletta. Lopuksi, 1971-1980 Japanissa rakennettu 138 lentokonetta, on lisensoitu kopio amerikkalainen "Phantom", poikkeaa perusversiossa joitakin muutoksia koostumuksessa aseistusta ja ilmailu.

tekniset ominaisuudet

Yhteensä siipien kärkiväli oli 11,7 m, pituus rungon - 19,2 m, suurin korkeus rungon oli 5 m, siiven pinta-ala on 49,2 neliömetriä. Suurin lentoonlähtöpaino vaihteli 25-26 tonnia. Tyhjä F nähden 4 "Pimeä" (ilman polttoainetta ja suspendoitiin käsivarret) punnittiin 13760 kg sisäisen polttoainesäiliöt polttoaine sijoitettu kuusi tonnia, neljä tonnia voidaan kaadettiin suspensioon säiliöihin.

Moottorit ja lento-ominaisuudet

Koska voimalaitoksen Turbojet käytti kahta GE. Malleissa on myös kaksi: J79-GE-8 (joiden suurin työntövoima 7780 kgf), J79-GE-17 (korkein veto ominaisuus, joka oli 8120 kgf).

Tuolloin kone "Phantom", tekniset ominaisuudet ovat artikkelissa, tuli legenda Yhdysvaltojen ilmavoimien juuri siitä syystä, että sen lento-ominaisuudet olivat erittäin hyviä. Ilma-aluksen voidaan kiihdyttää 2300 km / h, suurin saavutettavissa oleva käytäntö nostokorkeus on 16-600 metriä, kiihtyvyys kiihtyvyys - 220 m / s, alue 2380 km.

Pituus kiitotien ennen lentoonlähtöä oli 1340 metriä ja jarrutus laskuvarjo autoon on täysin pysähtynyt 950 metriä. Lentotukialuksia, jota käytetään koukku, amerikkalainen kone "Phantom" jäi noin 30-40 metriä. Maksiminopeus ylikuormitus aikana saavutetut käytännön toimintaa, oli 6,0G.

Merkityksen ja torjumiseksi käyttöön

Amerikkalaiset ovat kovasti kone "Phantom" (jonka ominaisuudet olemme jo kuvattu), sillä laite tämän mallin pitkään pysynyt ensisijainen keino ilman paremmuudesta ilma- ja merivoimien. Ensimmäinen tunnettu torjumiseksi käyttöön episodi tapahtui 2. huhtikuuta 1965 taistelujen aikana Vietnamissa. On lentokoneet tämän mallin edessä MiG-17F, joka toimitettiin Pohjois-Vietnamin maassamme.

Vuodesta 1966, vastustaa jaksot ovat mukana MiG-21F, myös toimittaa Neuvostoliitto. Ilmavoimien ja Yhdysvaltain laivaston oletetaan, että "Phantom" nopeasti voittaa ilman ylivoima, koska heidän puolellaan oli melko voimakas junassa aseet, korkealaatuista tutka sekä hyvä kiihtyvyys ja risteily nopeus. Kaikki nämä olosuhteet antoivat toivoa hyviä tuloksia dogfighting.

Edut ja haitat

Mutta käytännössä kävi ilmi, että vuonna törmäyksen ohjattavuus ominaisuuksia amerikkalaisten lentokoneiden eivät olleet kovin suosittuja. Heillä oli halvemman hinnan siipi osuus suuri käyttökuormitukseen sekä asemaansa muutettuna ylikuormitus rajoitus (6,0 vastaan 8,0 MIG). Todettiin myös, että amerikkalaisten autojen pienempi kääntökulma hieman pienempi käsittelystä käytännössä. Työntövoima-paino aseita Neuvostoliiton ilmavoimat oli myös parempi.

Etuja ovat muun muassa nopea kiihtyvyys (ero MiG - noin seitsemän sekuntia amerikkalaiset), laite saa korkeudessa nopeasti, meidän lentäjät ovat erittäin arvioidaan näkyvyys ohjaamosta pokaalin "Phantoms" ja läsnäolo toisen miehistön jäsenen. Viimeinen purkaen useimmat pilotti, sillä jatkuvasti seurata alueen takana pallonpuoliskolla voisi varoittaa komentaja uhka on syntynyt siellä.

Muut kiinnostavat torjumiseksi käyttöön

Uskotaan, että tehokkain miehistö Vietnamin sodan tuli lentäjä ja navigaattori S. Ritchie C. Bellevue, taistelussa huomioon, että mukaan amerikkalaiset itse, oli viisi Vietnam MiGit. Luvun lopulta lähtien 60-luvun mallin lentokoneen alkoi massiivisesti siirtyi Israelin liittolaisia of America. Osana Israelin ilmavoimien koneet ovat osoittautuneet erittäin hyvin.

Sielläkin, törmäyksissä Egyptin MiG-21, joka oli ruorissa Neuvostoliiton lentäjät, selvittää kaikki samat epäkohdat. Ongelma on niin suuri, että israelilaiset ovat perustaneet alueellaan vapauttamaan Ranskan taistelijoita "Mirage", ja tätä he eivät edes halveksi varastaa osa teknistä dokumentaatiota. Tulevaisuudessa "Phantoms" oli suunnattava uudelleen käsitellä hyökkäys haasteita, lentokoneiden tämän mallin selvitä ilman valituksia.

Kuitenkin lentäjät eivät itse olleet tästä innoissaan, koska "Phantoms" käytettiin pahoinpitely ajoneuvoissa kantaen heikkenemistä (jopa 70%: n autokannan). Jälleen johtui tämä seikka ei ole korkea ammattipätevyyttä egyptiläisen lentäjien ja hyvät taidot Neuvostoliiton ratkaisun Neuvostoliiton SAM sama.

Myöhemmin lentokoneita käytettiin konfliktin aikana Irakin ja Iranin välillä (1980-1988 vuotta), mutta ainakin joitakin yksityiskohtia niiden torjumiseksi käyttöön näinä vuosina edelleen tuntematon. Kuitenkin siihen mennessä, kun ensimmäinen tappelu välillä lentokoneita ja helikoptereita, kun Mi-24 onnistui tyrmätä Irakin ilmavoimat hyökkäsi hänen "Phantom" ohjuksissa "ilmasta-ilmaan."

Tiedetään myös, että vuonna 2012 Air Force Syyria ampui alas "Phantom" Turkki, joista jälkimmäinen käytetty scout.

Jotkut asiantuntijat alan laitteiden ja aseita uskovat, että taso "Phantom" - USA hävittäjäpommittaja "kolmas" sukupolven aikaan perustamisestaan vakavasti smogshy edellä aikaansa. Jotkut edellytykset tällaisen lausunnon on, koska malli on ollut erittäin onnistunut, ja eräät sen ominaisuudet pysyvät suosittu tänä päivänä.

Nykyään konetyypin jäävät Air Force: Egypti (parikymmentä autoa), kreikkalaiset, on noin viisikymmentä modernisoitu "Phantoms", eli ne ovat myös Iranissa, mutta Iranin konetta takaisin 60. rakennusvuosi, ja jäljellä olevien huollettavia koneita tuntematon. Se käyttää samantyyppistä lentokoneella Turkissa, missä aseet ovat ainakin sataviisikymmentä modernisoitu "Phantoms", Etelä-Korea (noin viisikymmentä), Japani (sata lentokonetta). On huomattava, että Japanin käytetään näytteitä oman rakentamisen, joista olemme jo edellä mainittiin.

moderni näkökulmia

Päivän jäljellä ilmavoimien koneet massiivisesti uusittu vaikea sokki drones sekä radio-ohjattavia tavoite suunniteltu harjoittamaan ilmavoimien ja ilmapuolustuksen miehistön laskelmia. Amerikkalaiset kirjoittaa, että viimeinen "ihmisen" lennon episodi "Phantom" järjestettiin huhtikuun puolivälissä 2013 (viitataan lennon aikana Yhdysvaltojen alueella). Ennen "viimeinen mohikaani" pidettiin koneen pyrstö numero 68-0599, teki lento tukikohtaan Mojaven autiomaassa 18 tammikuu 1989, ja eivät lennä lähtien.

Mutta nyt Yhdysvaltain puolustusministeriön ennustaa, että pian kaikki "Phantoms", nyt varastossa poistetaan säilyttämistä massa ja jälleenrakentaa. On tunnettua, että, kuten tänään, jossa varastointi on poistettu vähintään 316 näitä ajoneuvoja.

Mitä he tekevät kanssa "Phantom"?

Amerikkalainen yhtiö BAE Systems harjoittaa uudistaa lentokoneiden ja niiden myöhempi muutos radio-ohjattava kohde QF-4C. On tunnettua, että lopulta kaikki ajoneuvot luovutetaan 82. Squadron erillinen radio-ohjattu tavoitteet (Antenni tavoitteet Ryhmä - ATR). Hänen toimipaikkansa Floridassa.

Näkyy sen kasvot "robotti" ilma voidaan helposti erottaa tavallisista, koska päättyminen siivet ja köli on maalattu kirkkaan punainen väri (näet kuvassa kone "Phantom" Tämän tyyppisen artikkelin). On jo tiedossa noin pari sataa tilattu ja rakenteilla yksiköitä. Arvokas muuntamista niin, että kone voidaan käyttää torjumaan.

Osoittamaan torjumiseksi ominaisuuksia muutetaan "Phantoms" tammikuussa 2008 alukselle yksi näistä mielenosoituksen lanseeraus oli ensimmäinen raketteja "air-maa". Uskotaan, että muunnettu UAV lentokone voidaan tehokkaasti käyttää tukahduttaa vihollisen ilmapuolustuksen keinoin. Vaikka tehokkuus teknologia itsessään, menetys lentäjät heidän kuohutettiin ei tapahdu, mikä pelastaa koulutettuja lentäjiä.

Todennäköisesti ensi vuosikymmenellä, viimeisin "Phantom" ja "ihmisen asemaan" tullaan lopulta pois liikenteestä kaikissa maissa, joissa tällaiset koneet ovat yhä käytössä. Ja sitten katsoa legendaarinen kone voi olla joko museoissa tai käydessään yksityistä lentokonetta kokoelma. Lopuksi kuva plane "Phantom" voit aina nähdä sivuilla tämän paperin.

Lentäjät oli mahdollisuus arvioida pokaalin "Phantoms." On sanottava, että Neuvostoliiton asiantuntijat puhuivat paljon laitetta voidaan useita indikaattoreita, erityisesti on mainittava yleinen työn laatuun, erinomainen elektroniikka, helppous laskeutumisen ja toiminnan lentäjä. Myös "idioottivarma" oli vakiintunut lentokoneen tämän mallin. Niinpä lasku tilassa, oli mahdotonta käynnistää raketti tai vahingossa käyttää erilaisia aseita. Valitettavasti kuten joskus tapahtuu meidän MiG lentäjät, jotka ovat väsynyt, voisi yksinkertaisesti mennä painaa ...