Sytytysmoduulin osana sytytysjärjestelmä

Sytytysjärjestelmä käytetään sytytysprosessi polttoaineen ja ilman seoksen. Sen päätarkoitus - on muutos matalan jännitteen virran korkea jännite. Tämä tarve voimakas kipinä sytytystulpan elektrodit päät. Jännite elektrodien tulisi olla vähintään 20 tuhatta. Voltin. Sytytysjärjestelmien jaetaan kolmeen ryhmään:

1) kontakti - esiintyminen pulssien soveltaminen suuri virta suoritetaan avaamalla koskettimet virta jakelija. Tällä hetkellä, kelan virta tuottaa korkea jännite ja lähettää sen jakelija.

2) ei ota - eroaa Katkaisija korvaavan samanlainen, vain otsutviem kontakti ryhmä. Pulssit generoidaan kytkin. BSZ edistää täydellisempi Polttoseoksen, polttoainetalouden ja lisäävät vääntöä. Tämä tapahtuu nostamalla jännitettä 30000. Voltin.

3) mikroprosessorin järjestelmä - venttiili siinä korvataan virta-moduuli, joka ohjaa impulssimomentti ja suurjännite-virta.

Kaikki kipinä koostuu seuraavista osista:

1) Virtalähde - joko ajoneuvon akku generaattori. Kaikki riippuu siitä, missä vaiheessa työ on moottori. Jos moottori käynnistyksen aikana, lähde on akku. Jos moottori on jo käynnissä, ja kytkee generaattorin tuottamaa energiaa jälkimmäisen.

2) Virtakytkin - on virta-avain tai erityisiä, joka sisältää virtalähde ja välittää ne edelleen järjestelmän osat, tai poistaa sen.

3) Taajuusmuuttaja teho - on elementti, jonka jälkeen se lähettää teho varastointi kipinöintiä tai elementti, joka pystyy muuttamaan virtaa.

4) virta jakelija - käytetään suurjännitekipinöillä haluttuun suuntaan asennosta riippuen moottorin kampiakselin.

Ajastin - nykyinen jakelu laitteen välillä korkean jännitteen johtimet ja joka käsittää katkaisijan.

Sytytysmoduulin. Varsin usein, sitä käytetään injektiona ajoneuvojen ja ei ole kytketty suoraan moottorin akselille jakelu. Tämä ratkaisu on varsin yleinen. Järjestelmissä, jotka käyttävät sytytysmoduuli, nimeltään staattinen, joka on paikallaan. Rakenteellisesti laite korvaa useita kohteita LTV. Moduuli koostuu kahdesta sytytyspuolat jolla on tietty tilavuus, ja kytkimet.

5) Wire Sytytys - yhden ytimen johtimia, joita käytetään kuljettamaan korkea jännite sytytystulpan jakelijalta.

6) Spark - edustavat liitto kaksi eristettyä elektrodia välillä. Positiivisen elektrodin, jota kutsutaan myös ydin, on keskellä kynttilän, ja negatiivinen eristetty ei-johtavan osan ja on välimatkan päässä positiivinen 0,5-2 mm (se riippuu ajoneuvon ja sytytysjärjestelmän).

Toimintaperiaate minkä tahansa yllä olevista järjestelmistä on siirto korkean tasavirran, joka on valmistettu kelan tai sytytysmoduulin, jakolaitteen läpi tiettyyn kynttilä. Kipinä elektrodit kynttilät on näkyvän aikaan puristus vaiheen sylinterin.